+2
Сказать, что Вы дурак… так это обидеть других дураков. Вы хуже, коль так считаете!
0
Вы географию учили в школе?
0
Мы с Вами обучались разным вещам. Поэтому Вам многое не понятно.
0
Вас родители научили «тыкать» незнакомым людям?
0
Вы даже не представляете себе сколько существует способов «уронить» летательный аппарат любой сложности, не взрывая его!!!
0
Я разве говорил, что был взрыв на борту?
0
Потому, что техническая неисправность самолета сразу будет исключена.
0
Я свое мнение никому не навязываю.
Но и думать так, мне никто не запретит.
А вот если мне докажут обратное, не на словах, то я могу изменить свое мнение.
Но и думать так, мне никто не запретит.
А вот если мне докажут обратное, не на словах, то я могу изменить свое мнение.
+5
Систематизируя данные, можно предположить следующее.
Ту-154Б-2 с бортовым номером RA-85572, эксплуатант самолета — 223-й летный отряд Минобороны РФ.
Маршрут:
Москва (аэродром Чкаловский) — Моздок (Северная Осетия) — Хмеймим (Сирия).
С аэродрома Чкаловский — вылет в 1:38
С аэродрома в Адлере — вылет в 5:22
Гибель самолета — в 5:25
В Моздоке борт должен был пополнить горючее. Однако из-за плохой погоды курс был изменен. Ту-154Б-2 был отправлен на дозаправку в Адлер.
Почему Ту-154Б-2 не был отправлен в ближайший аэропорт в Грозном?
Предполагаю, что некое устройство с таймером уже было на борту самолета, когда он взлетел с аэродрома Чкаловский.
Срабатывание устройства скорее всего было запланировано над территорией Турции или в районе ее границ. Но изменение маршрута привело к изменению времени подполета к Турции.
Таймер устройства сработал над территорией России.
Говоря о неком устройстве, не обязательно иметь ввиду взрывное устройство. Современные средства позволяют уничтожить любой механизм не прибегая к его разрушению взрывом.
Теперь вопрос, для чего это нужно было?
Ответ — а для чего убили российского посла в Турции?
Вы только представьте себе, что произошло бы после того, как Турцию обвинили бы в том что она сбила самолет России с гражданскими лицами на борту???
Ту-154Б-2 с бортовым номером RA-85572, эксплуатант самолета — 223-й летный отряд Минобороны РФ.
Маршрут:
Москва (аэродром Чкаловский) — Моздок (Северная Осетия) — Хмеймим (Сирия).
С аэродрома Чкаловский — вылет в 1:38
С аэродрома в Адлере — вылет в 5:22
Гибель самолета — в 5:25
В Моздоке борт должен был пополнить горючее. Однако из-за плохой погоды курс был изменен. Ту-154Б-2 был отправлен на дозаправку в Адлер.
Почему Ту-154Б-2 не был отправлен в ближайший аэропорт в Грозном?
Предполагаю, что некое устройство с таймером уже было на борту самолета, когда он взлетел с аэродрома Чкаловский.
Срабатывание устройства скорее всего было запланировано над территорией Турции или в районе ее границ. Но изменение маршрута привело к изменению времени подполета к Турции.
Таймер устройства сработал над территорией России.
Говоря о неком устройстве, не обязательно иметь ввиду взрывное устройство. Современные средства позволяют уничтожить любой механизм не прибегая к его разрушению взрывом.
Теперь вопрос, для чего это нужно было?
Ответ — а для чего убили российского посла в Турции?
Вы только представьте себе, что произошло бы после того, как Турцию обвинили бы в том что она сбила самолет России с гражданскими лицами на борту???
0
Спасатели нашли 12 тел. Среди них 6 мужчин и 6 женщин. Также обнаружено более 140 фрагментов тел.
Вопрос — почему фрагменты тел???
Вопрос — почему фрагменты тел???
+1
Новость на 13 часов
Источники в экстренных службах сообщили ТАСС
Группа водолазов МЧС обнаружила обломки на дне Черного моря в миле от берега на полосе в 400 метров на глубине 25 метров.
В настоящее время на место обнаружения обломков стягиваются поисковые группы, в том числе водолазы.
По словам источника, водолазы МЧС осуществляют повторный спуск. «На дне много мелких деталей и практически нет крупных», — сказал собеседник агентства.
Источники в экстренных службах сообщили ТАСС
Группа водолазов МЧС обнаружила обломки на дне Черного моря в миле от берега на полосе в 400 метров на глубине 25 метров.
В настоящее время на место обнаружения обломков стягиваются поисковые группы, в том числе водолазы.
По словам источника, водолазы МЧС осуществляют повторный спуск. «На дне много мелких деталей и практически нет крупных», — сказал собеседник агентства.
0
Подумайте о временной задержке.
Где должен был быть ТУ-154 на момент гибели, если бы он не садился на дозаправку в Сочи?
Где должен был быть ТУ-154 на момент гибели, если бы он не садился на дозаправку в Сочи?
0
Сами того не подозревая, Вы сказали о причине гибели самолета в российском воздушном пространстве.
0
С максимальной коммерческой нагрузкой — 2650 км. А дозаправка планировалась в Моздоке. Погода не дала там сесть. Вот и прибыл борт к нам в Сочи…
0
Крутой перепад глубин в районе Сочи, где материковый склон под углом 45 градусов резко уходит вниз, к отметкам в 500, 1000 и более метров, и толстый слой ила будут сильно осложнять поиск обломков лайнера.
Погибший в это же районе в 1972 году самолет Ил-18В упал чуть дальше от берега — на расстоянии около 10 километров, однако его обломки ушли на глубину от 500 до 1000 метров, и ни наиболее крупных частей фюзеляжа и крыльев, ни бортовые самописцы обнаружить не удалось.
Учитывая эти условия, сегодня значение имеет каждый час — и с каждым часом ушедшие под воду обломки будут погружаться все глубже.
Погибший в это же районе в 1972 году самолет Ил-18В упал чуть дальше от берега — на расстоянии около 10 километров, однако его обломки ушли на глубину от 500 до 1000 метров, и ни наиболее крупных частей фюзеляжа и крыльев, ни бортовые самописцы обнаружить не удалось.
Учитывая эти условия, сегодня значение имеет каждый час — и с каждым часом ушедшие под воду обломки будут погружаться все глубже.
0
А я разве говорил, что крылья крепятся к фюзеляжу???
0
Моздок и Грозный их не принял по погоде.
+1
Все три сразу??? Теоретически возможно. А вот на практике… Вы много знаете таких случаев- одновременный отказ трех двигателей у ТУ-154?
Я знаю про два таких случая.
По поводу гула. Если он и был, то это может говорить что была превышена коммерческая нагрузка.
Я знаю про два таких случая.
По поводу гула. Если он и был, то это может говорить что была превышена коммерческая нагрузка.
0
Состав экипажа Ту-154 85572:
1. майор Волков Р.А.
2. капитан Ровенский А.В.
3. подполковник Петухов А.Н.
4. капитан Мамонов А.В.
5. старший лейтенант Парикмахеров В.Н.
6. майор Трегубов В.А.
7. старший сержант Сушков B.C.
8. капитан Суханов А.О.
Список лиц, перевозимых на воздушном судне:
Военнослужащие:
1. генерал-лейтенант Халилов В.М.
2. полковникк Хасанов А.Б.
3. полковникк Ваганов Н.И.
4. полковник Иванов А.Ю.
5. подполковник Колосовский А.В.
6. майор Долинский А.И.
7. полковник Негруб А.Н.
8. капитан Абросимов С.С.
Федеральные государственные гражданские служащие:
1. Губанков А.Н.
2. Бадрутдинова О.Т.
Международная общественная организация «Справедливая помощь»:
1. Глинка Е.П.
Средства массовой информации:
1. Рунков Д.А.
2. Денисов В.В.
3. Сойдов А.А.
4. Лужецкий М.В.
5. Обухов П.К.
6. Пестов О.М.
7. Ржевский В.В.
8. Суранов А.А.
9. Толстов Е.В.
ФБГУ «Ансамбль им. Александрова»:
1. Сонников А.В.
2. Гужова Л.А.
3. Ивашко А.Н.
4. Бродский В.А.
5. Булочников Е.В.
6. Голиков В.В.
7. Осипов Г.Л.
8. Санин В.В.
9. Майоров К.В.
10. Буряченко Б.Б.
11. Бабовников Д.В.
12. Баздырев А.К.
13. Белоножко Д.М.
14. Бесчастнов Д.А.
15. Васин М.А.
16. Георгиян О.П.
17. Давиденко К.А.
18. Денискин С.И.
19. Журавлев П.В.
20. Закиров P.P.
21. Иванов М.А.
22. Иванов А.В.
23. Котляр С.А.
24. Кочемасов А.С.
25. Кривцов А.А.
26. Литвяков Д.Н.
27. Мокриков А.О.
28. Моргунов А.А.
29. Насибулин Ж.А.
30. Новокшанов Ю.М.
31. Поляков В.В.
32. Савельев А.В.
33. Соколовский А.В.
34. Тарасенко А.Н.
35. Трофимов А.С.
36. Узловский А.А.
37. Халимон B.Л.
38. Штуко А.А.
39. Крючков И.А.
40. Ермолин В.И.
41. Быков C.Л.
42. Колобродов К.А.
43. Корзанов О.В.
44. Ларионов И.Ф.
45. Ляшенко К.И.
46. Михалин В.К.
47. ст.сержант Попов В.А.
48. Разумов А.А.
49. Серов А.С.
50. Шахов И.В.
51. Арчукова А.А.
52. Гильманова P.P.
53. Игнатьева Н.В.
54. Клокотова М.А.
55. Корзанова Е.И.
56. Пырьева Л.А.
57. Сатарова В.И.
58. Трофимова Д.С.
59. Хорошева Л.Н.
60. Цвиринько А.И.
61. Шагун О.Ю.
62. Гурар Л.И.
63. Сулиманов Б.Р.
64. Столяр И.В.
1. майор Волков Р.А.
2. капитан Ровенский А.В.
3. подполковник Петухов А.Н.
4. капитан Мамонов А.В.
5. старший лейтенант Парикмахеров В.Н.
6. майор Трегубов В.А.
7. старший сержант Сушков B.C.
8. капитан Суханов А.О.
Список лиц, перевозимых на воздушном судне:
Военнослужащие:
1. генерал-лейтенант Халилов В.М.
2. полковникк Хасанов А.Б.
3. полковникк Ваганов Н.И.
4. полковник Иванов А.Ю.
5. подполковник Колосовский А.В.
6. майор Долинский А.И.
7. полковник Негруб А.Н.
8. капитан Абросимов С.С.
Федеральные государственные гражданские служащие:
1. Губанков А.Н.
2. Бадрутдинова О.Т.
Международная общественная организация «Справедливая помощь»:
1. Глинка Е.П.
Средства массовой информации:
1. Рунков Д.А.
2. Денисов В.В.
3. Сойдов А.А.
4. Лужецкий М.В.
5. Обухов П.К.
6. Пестов О.М.
7. Ржевский В.В.
8. Суранов А.А.
9. Толстов Е.В.
ФБГУ «Ансамбль им. Александрова»:
1. Сонников А.В.
2. Гужова Л.А.
3. Ивашко А.Н.
4. Бродский В.А.
5. Булочников Е.В.
6. Голиков В.В.
7. Осипов Г.Л.
8. Санин В.В.
9. Майоров К.В.
10. Буряченко Б.Б.
11. Бабовников Д.В.
12. Баздырев А.К.
13. Белоножко Д.М.
14. Бесчастнов Д.А.
15. Васин М.А.
16. Георгиян О.П.
17. Давиденко К.А.
18. Денискин С.И.
19. Журавлев П.В.
20. Закиров P.P.
21. Иванов М.А.
22. Иванов А.В.
23. Котляр С.А.
24. Кочемасов А.С.
25. Кривцов А.А.
26. Литвяков Д.Н.
27. Мокриков А.О.
28. Моргунов А.А.
29. Насибулин Ж.А.
30. Новокшанов Ю.М.
31. Поляков В.В.
32. Савельев А.В.
33. Соколовский А.В.
34. Тарасенко А.Н.
35. Трофимов А.С.
36. Узловский А.А.
37. Халимон B.Л.
38. Штуко А.А.
39. Крючков И.А.
40. Ермолин В.И.
41. Быков C.Л.
42. Колобродов К.А.
43. Корзанов О.В.
44. Ларионов И.Ф.
45. Ляшенко К.И.
46. Михалин В.К.
47. ст.сержант Попов В.А.
48. Разумов А.А.
49. Серов А.С.
50. Шахов И.В.
51. Арчукова А.А.
52. Гильманова P.P.
53. Игнатьева Н.В.
54. Клокотова М.А.
55. Корзанова Е.И.
56. Пырьева Л.А.
57. Сатарова В.И.
58. Трофимова Д.С.
59. Хорошева Л.Н.
60. Цвиринько А.И.
61. Шагун О.Ю.
62. Гурар Л.И.
63. Сулиманов Б.Р.
64. Столяр И.В.
nuport