0
Так Вы из-за бедных пенсионеров решили оторваться на всех остальных? Вопросы с администрацией должны оговаривать как раз те, кто берется оказывать услуги пассажирских перевозок, а не пассажиры. Не можете, не стоит и садиться за руль, а коли сели, то не надо мстить пассажирам за то, в чем они совсем не виноваты.
0
Дык пусть и пересаживаются.
0
Артериальное давление своему выпускающему доктору сообщайте. Здесь речь идет о графике и нерентабельности неких ИП, возящих пассажиров на личном авто.
0
Если бы было независимо от пассажиропотока, то ходил бы один автобус по кругу и все… главное, что доступность имеется между районами. Тогда ни о каком графике никто и не мечтал бы. Просто люди играли бы в лотерею, успеют, не успеют на работу… сегодня.
0
маршрутки в городе у нас частные, а не муниципальныеА номера маршрутов Вы по утрам на конечных остановках разыгрываете, кому куда ехать сегодня? Теперь понятно, почему вас так много в одном месте…
0
Маршрутка, не общественный, он блин частныйА на кой ляд Вы на этой своей частной маршрутке по линии общественного транспорта работаете? Налепите на ней «шашечки» и работайте в такси!!! У Вас лицензия есть? Что в ней написано?
0
результаты, результатыА где ваши результаты?
0
Такси — что, кому, зачем, почему? Пусть маршрутчики пересядут на такси, им разве кто-то мешает?
0
Понятия не имею, у кого, какой график. К тому же ни один водитель не скажет о своем графике, зачем ему светиться… Но по городу они явно не по графику катаются. Например интервал в 8-12 минут странным образом превращается в 15-30 минут… Почему?
0
маршрутка — битком и начинает график выжидатьЭто потому, что он уже давно из графика выпал. А выжидает он именно окно, чтобы «гуськом» друг за дружкой не кататься. Здесь действительно деньги, а не график. А сделать интервалы длинными нельзя, потому что это общественный транспорт, он должнен работать регулярно и часто.
0
А можно с позиции «право имею»? Вот для чего тогда существует какой-тот там график, продолжительность рабочего времени, время для перерыва? Любая работа сопряжена с каким-либо графиком, продолжительностью работы и перерывами. Люди, ждущие на остановках, между прочим тоже едут кто на работу, кто на перерыв..., кто с работы.
0
Простите за вопрос. Они работают как ИП на своих машинах, или от ООО на машинах предприятия? Может тогда будет, по крайней мере мне, более понятно, кто несет риск от деятельности. Потом, форсунки эти часто надо ремонтировать или менять? Может им вообще не работать, если это так убыточно? Зачем они тогда занимают место в общегородском транспорте? Може найдутся более предприимчивые люди, а не просто «отыгрывающиеся» на людях, которые им, собственно, позволяют получать доход, а вернее платят им. Люди, стоящие на остановках, при чем здесь? Ведь эти люди даже понятия не имеют, какие там форсунки в этом автобусе имеются, как выходят на линию эти автобусы, где берут топливо, какие еще тонкости разные есть, ради которых им приходится ехать, как селедка в банке в этих автобусах…
+1
Неужели сами водители не заинтересованы в выручке?Заинтересованы, поэтому и стоят, выжидают окно. Чем реже едут, тем больше людей садится в маршрутку… Вот им и выручка. А пассажирам от этого только одни неудобства. Такая картина не только на 46 маршруте. Так выстаивают и 92 и, думаю, не ошибусь, все автобусы и маршрутки. Им нет смысла кататься полупустыми, у них смысл — не график и комфорт для пассажиров, а дньги и побольше. А в конце рабочего дня маршрутки вообще домой уезжают, когда
0
Я говорю о 70-х годах. Начало 90-х — это уже не СССР. А в середине 80-х началось опустошение магазинных полок постепенно.
0
Хохлы, что ли?
Что, в СССР только хохлы умели работать и кормить своих детей? Нормальный такой холодильник, как и у большинства людей в те времена, которые работали.
0
При СССР… как раз этих продуктов никто и не видел.Вы далеко ошибаетесь, liberalis. Эти продукты были и в магазине, и в каждой семье, как бы не казалось, что было все так уж плохо. Эти продукты стали исчезать в 80-х..., а это уже время детства наших детей… Мои родители не работали на продовольственной базе (мама диспетчер нефтебазы, папа — мастер-электрик рефрижераторной секции). А в свободное время они разгружали вагоны..., чтобы подзаработать. Я свою трудовую деятельность начала с 11 лет посудомойщицей в столовой в Вардане. Там мне давали неразбавленную сметану и сладости, денег я, правда, не видела, да и я не понимала тогда, что за мою работу еще и платили деньги…
0
герб Сочи.Я сначала так и подумала, но присмотревшись… Хотя идея ведь сочинского туристского клуба… Вот только цвет красный я бы убрала.
0
Ну что поделать… Отец и мать кормили пятерых детей, поэтому в холодильнике лежало самое необходимое. Все остальное папа привозил из поездок по всей стране — конфеты, бананы с апельсинами, красную рыбу и даже индийский чай. Зато, когда отца целый месяц не бывало дома, приходилось и хлеб сушить, куски никогда не выбрасывали. Ну а свиной жир на ржаном кусочке хлеба с солью — это было еще то лакомство… Пирожные в принципе никогда и не ели, кроме как у бабушки здесь в Сочи на каникулах. А еще здесь же у бабушки и вдоволь ели сгущеное молоко в банках..., а чтобы бабуля не догадалась, мы прокалывали банки, высасывали содержимое и ставили пустую банку на место… Ух, когда бабуля нас разоблачила — стояли мы в углу на горохе…
0
Рабочий заинтересован в получении оплаты своего труда, не более.
magnolia2013