Да, это этот грот. Со стороны дороги он смотрится маленьким.

Я вот помню про какой-то грот нам рассказывал местный. То ли на первом ручье, то ли на втором по этой улице. Там была типа пещера, но засыпали ее, кажется. Остался вот гротик.

Эт точно.

Шутите? Я перед подъемом полбутылки абхазского вина выпила для храбрости… Иначе никак, хотела только в озеро и только на пароме. Но не было их… Пришлось изображать себя на тракторе, правда на пассажирском сиденье. Полный привод, малые обороты — и потянули бы еще кого-нибудь… Это до первого большого поворота, потом скорость увеличили, конечно.

Мост, больница… вот помню что. Я там жила и работала 9 лет назад. Тогда часто там мотались.

На том перевале надо отдельные знаки вывешивать, ибо там дорога узкая, практически на одну машину. Есть чуток карманчиков, но такие хлипкие… Только повороты могут разместить более одной машины. Спасает то, что есть видимость от поворота до поворота. И люди ориентируются именно на это. Но, как выяснилось, далеко не все.

А там бы уже рукой подать до Горно-Алтайска…

Так и хотели… И заодно по озеру прокатились бы. Эх, какая там красота! Но не все было в наших руках, что-то было и в руках Всевышнего. За это он нам позволил половить неплохого хариуса… и еще раз испытать адреналинчик, только теперь в дождик и на подъеме.

Ну да, есть. А кто сказал, что нет. Тот подъем, о котором я говорю — это выезд с улицы прямо на трассу. Зачем искать эту классную дорогу через всю Гагру, если там рядом? Логично?

Не умничайте. Знаки там никакие не висят. А у нас с мозгом все в порядке. Вы же не везде снизу имеете приоритет, или веде претесь, как в танке?

Машинку можно перевезти. Но. Надо договариваться заранее, бронировать место что ли. Баркасики маленькие, все частные, от силу могут взять на борт одну машину. Остальное но — это нужно согласие пассажиров иногда. Цена перевозки от 10 000 рублей за машину. Нам так и не удалось дозвониться ни по одному номеру телефона. Дороги там действительно нет. Само озеро тектонического происхождения. То есть это огромная трещина в земле, а значит там нет пологих спусков к нему, кроме как с двух сторон — с севера и с юга, по сути в местах входа и выхода реки. Статус заповедника пока уважают. Да там ведь и не собирались олимпиаду проводить. Поэтому горы еще не рушат. И слава Богу.

Выезд на объездную неприметный такой… по улочке, тоже не разъехаться (кто не знает, тот и не подумает, что там дорога). Он сокращает сильно дорогу. И там серьезный есть подъемчик. Он не длинный, но противный.
И да, там горок побольше, чем у нас, именно таких вот крутых. Все-таки горы близко и резко.
Мы однажды по снегу до Мамдзышхи пытались подняться, чуток не доехали. Ну сугробы были, никто не протропил впереди… А там, где кто-то продавил, мы проехали. Тоже было интересно. Машинка тянула и нас и попутчиков застрявших на легковушке…

Да, эти 30 литров запаса всегда выручают. По сути в Акташе есть хорошие заправки, но оттуда до Телецкого озера через этот перевал порядка 200 километров, ну и обратно столько же. Поэтому, если не кататься по долине несколько дней, то на обратную дорогу вполне хватает одной полной заправки. Но там же в долине так красиво! И конечно многие остаются там и порыбачить и побродить просто… и прокатиться туда-сюда.

А как же они выбрались без трактора?

В интернете полно видео «веселых подъемов» на этот перевал. Переднеприводные либо разгоняются сильно, либо, заглохнув где-то..., сдают назад. Некоторые умудряются подняться «задом» — было и такое видео. А в основном за 1000 рублей просто цепляются к этим дежурившим тракторам.
Потом, туда не сильно много людей решаются вообще спускаться. Мы поднялись легко, просто включили пару мостов и на низенькооооой скорости спокойно, как трактор, на этот нудный крутяк заехали. Думаю, что смогли бы и на буксир кого-то взять. Там главное именно этот первый подъемчик преодолеть. Все заднеприводные спокойно берут, правда некоторые и слегка «греются», стоят на обочине остывают.
На спуске нам на этом последнем повороте встретился чудак на спортивной машине, летящий снизу нам навстречу, кричащий матом так громко, чтобы все куда-то с дороги смотались, если попадутся… Ну мы-то стояли и ждали. А ведь попадаются чудики, которые перлись навстречу сверху, даже и не пытаясь кого-то пропускать. Вот это бывает проблема, ибо разъезжаться там особо негде.
Кстати в Гаграх есть один такой подъемчик в районе их больницы. Там крутизна 25 градусов точно, и там все идущие вниз пропускают тех, кто тянется наверх. Довелось нам по этой сократиловке не раз ездить, когда работали там.

в Сочи всегда так

Так уж и всегда? У нас это явление стало «всегда так» с момента начала строительства олимпиады. Не помните, как закатывали в асфальт ливневки? И строили новые дороги почему-то сразу без ливневок…

Разве это опорная стена? Никакие «кирпичики» не удержат подвижный грунт.

Очень жалею, что в моих путешествиях со мной не было что-то хотя бы подобного из представленной техники…

Что вы имеете в виду? Решение суда есть… У нас сейчас много всяких решений не исполняется. И что делать?

Меня ничего не смущало. Я молодая была, работала и стремилась найти лучшую для себя работу. Что там гнило на полях, мне не известно. В колхозе довелось подрабатывать, у нас там ничего не гнило на полях.

сбор урожаев студентами и армией и переработка на овощебазах научными работниками вас не наводил на мысли, что что то не так в датском королевстве???

Для меня это было нормой, с удовольствием в школе ездили на поля…
Сейчас наводит на мысли, куда поля делись, и почему фермеры не могут реализовать свою продукцию при таком-то хорошем рынке?
И что это за спрос такой — собирать валежник? У нас есть спрос как раз на газификацию, а где она?

Да, скорей всего так. Впрочем, любое дерево падает практически тогда, когда оно уже подпорчено (кроме, наверное тех, которые валит молния).

Вопрос из вопросов. Если самшит уже валежник, то наверное можно. Ведь свою ценность он уже потерял, как памятник природы. Однако, самшит крепкое дерево, может и на корню засохнуть, но не упасть… ИМХО.