примеры может и были, как концепт, но по факту только Рено строила одну такую станцию.
давая элемент питания при этом в аренду.

и это был самый здравый путь из всех, так как батарея отходив 5 лет начинает терять емкость и через еще 3 года надо ее утилизировать и покупать новую. А компания Рено вопрос с батареями полностью взяла на себя.

вроде? откуда инфа? пока у них ни на одной машине это не реализовано.
Тесла идет по пути 80% батареи за 30 минут.

а считал смысл владения таким авто?

еще 4 года назад Реношники запустили свой проект по сменным АКБ. Продавали машину без АКБ, а сам АКБ шел в аренду по 80 евро в месяц. Станция была полностью автоматизирована и меняла батарею за 5 минут. Проект через год заморозили — не пошел.
с небольшим АКБ процедура замены прокатит, а что делать с АКБ как у Теслы?

на многих АЗС Роснефти появились электрозарядные станции, но они не работали как год назад так и сейчас. ни один сотрудник АЗС мне не смог объяснить как ею пользоваться. Да и разъем одного формата на тех станциях. обычной розетки нет.

к 2050 году Европа пообещалась прекратить выпуск автомобилей с ДВС.
К примеру, в США сеть заправок развивают огромными темпами. и новое поколение заправок дает 80 процентов батареи за 30 минут. но это совсем иные амперы. но такие станции уже есть в Москве.

На данный момент в Сочи не более 20 электромобилей.
В Москве, к примеру, около 300. Зарядных станций около 25. И еще ни разу ни с кем не пересекался на зарядках, хотя электромобиль эксплуатирую ежедневно.