0
Благодарю Вас, отличные вокруг нас места.
Путешествие по р.Псахо и Кудепста.Часть первая. Лесное.Троице-Георгиевский женский монастырь / Наши походы 17
0
Да, Благодарю Вас за путешествие — от души!
Путешествие по р.Псахо и Кудепста.Часть первая. Лесное.Троице-Георгиевский женский монастырь / Наши походы 17
0
Первый Храм Троице-Георгиевского женского монастыря, посвящённый Святому Уару — единственному Святому, которому можно молиться за некрещёных, выстроила на свои средства Мать, потерявшая сына в горячей точке, а церковь Святого Георгия в селе Лесном — ещё лет десять назад была вся изнутри покрыта росписями, недавно забеленными — как не каноничные.
0
Здорово.
Завидую Вам по хорошему.
Собирались семьёй проехать в середине августа по маршруту: Мурманск — Североморск — Кемь — Соловки — Питер, пришлось ограничится только Великим Новгородом.
Завидую Вам по хорошему.
Собирались семьёй проехать в середине августа по маршруту: Мурманск — Североморск — Кемь — Соловки — Питер, пришлось ограничится только Великим Новгородом.
0
Если Вы были уверены, что стреляли по Вам именно из этого тира, то сотрудников надо было обязательно вызвать. заодно и предложить «парню из тира» ещё раз высказаться при них
о том как он ненавидит полицейских и, что вертел он всех их...
0
Примерно лет сорок назад переправлялся с родителями и 412-ым Москвичо на пароме из Крыма в Тамань
Что интересно, паромы обслуживавшие ранее Керченскую переправу, были заложены в 1944-ом году в Финляндии, для нужд Приполярной железной дороги — для работы на переправах через Енисей и Обь.
Первые два ледокольных железнодорожных парома: «Заполярный» и «Надым» успели поработать на Севере, а затем были переведены из Северного Ледовитого океана в Чёрное море, паром «Надым» был переименован в «Восточный».
Вторая пара паромов — «Чулым» и «Северный» сразу пришла в Чёрное море, при этом
«Чулым» переименовали в «Южный».
Прослужили эти паромы до конца 90-х.
Что интересно, паромы обслуживавшие ранее Керченскую переправу, были заложены в 1944-ом году в Финляндии, для нужд Приполярной железной дороги — для работы на переправах через Енисей и Обь.
Первые два ледокольных железнодорожных парома: «Заполярный» и «Надым» успели поработать на Севере, а затем были переведены из Северного Ледовитого океана в Чёрное море, паром «Надым» был переименован в «Восточный».
Вторая пара паромов — «Чулым» и «Северный» сразу пришла в Чёрное море, при этом
«Чулым» переименовали в «Южный».
Прослужили эти паромы до конца 90-х.
0
Дед мой, Комаров Иван Иванович — на Курской дуге в плен попал.
Несколько раз сбегал, ловили, били, спасло то — что был хорошим сапожником.
Последний его лагерь был в Германии, там сказали: «Рус Иван, ещё раз убежишь — смерть».
Я его не помню, знаю только — на руках меня он успел подержать.
Умер во сне.
Вечная ему Память.
И Вечная Память Ушедшим.
Несколько раз сбегал, ловили, били, спасло то — что был хорошим сапожником.
Последний его лагерь был в Германии, там сказали: «Рус Иван, ещё раз убежишь — смерть».
Я его не помню, знаю только — на руках меня он успел подержать.
Умер во сне.
Вечная ему Память.
И Вечная Память Ушедшим.
Fatal error: Call to a member function getBlog() on a non-object in /sites/rebirth/privetsochi.ru/templates/compiled/sochi/43616a0fe5ab5a25dcc5a06113d7db7a2fdcc54a.file.comment_list.tpl.php on line 31

Lesnik