ДСД «Черноморье» не оправдывается. ДСД «Черноморье» информирует…

Съездите на Старую Мацесту и посмотрите, как выглядит 1-я очередь Дублера снизу…

"кто то же дает разрешение на строительство моллов в центре"
Ну явно не ДСД «Черноморье» ;)

Краснодарское кольцо — объект не нашей юрисдикции. Но очевидно, что его эффективность нужно будет оценивать после завершения реконструкции ул. Пластунской и развязки «Макаренко» (оба объекта — Краснодаравтодор). Развязка «Раздольная» не работает в полном ДВУХУРОВНЕВОМ режиме. Ее запуск только готовится. На нижнем уровне произойдет разрядка, когда поток от ТЭЦ будет уходить на верхний уровень (эстакаду Дублера направлением «Адлер»), а со стороны Агуры транспорт будет съежать с другой эстакады верхнего уровня, не загружая ул. Земляничную и, соответственно, не перегружая нижний уровень развязки (где пересечение с выездом из с. Раздольное)

Заказчик ни на чем не экономит. После заключения госконтракта это невозможно. И заказчик и подрядчик действует в рамках государственного контракта, где учтен весь спектр предстоящих расходов (в том числе на изыскания), так как проект( в т.ч. проектно-сметная документация) проходит государственную экспертизу, которая представляет собой независимый орган.

Когда Дублер будет достроен и запущен в полном объеме Вам, вероятно, будет стыдно за подобное умозаключение… Так как удобства передвижения от введения этого объекта для всех сочинцев будут беспрецедентными. «Как же мы ездили ранее?» — будут думать многие нынешние скептики, проезжая через всю центральную часть Сочи от Агуры до Мамайки менее чем за 20 минут…

Официальная информация ДСД «Черноморье»: о ситуации в районе уч-ка №18 ПЖСК «Альфа»

В результате нарушения устойчивости поверхностных грунтов и разрушения подпорной стены из-за нерешения проблемы хронического обильного обводнения склона и непроведения противооползневых работ в районе участка №17 ИЖС ПЖСК «Альфа» оползневой процесс далее перешел на участок №18, где сегодня 03.03.2013 в 6:20 утра при проходке тоннеля №8а с южного портала, на ПК 149+38 произошел вывал сводной части в объеме около 200 куб. метров, с деформацией находящегося на дневной поверхности незавершенного строительства 3-х этажного дома. Жертв и пострадавших нет. Оборудование, машины и механизмы из опасной зоны своевременно выведены. Комиссия по установлению причин произошедшего приступила к работе.

По мнению специалистов, подповерхностный слой грунта, состоящий из аргиллитов очень низкой прочности, продолжающий обильно увлажняться из-за отсутствия эффективного водоотведения, а также наличие строения, расположенного на находящемся в субаренде участке ПЖСК «Альфа», строительство которого не было согласовано с ФКУ ДСД «Черноморье» в установленном порядке, вызвали критическое повышение давления под поверхностью территории участка №18 ПЖСК «Альфа», приведшее к глубинной подвижке слоя переувлажненных масс с вывалом сводовой части строящегося тоннеля.

В настоящее время осуществляется ряд первоочередных мероприятий: все работы в тоннеле приостановлены, доступ в зону осадки ограничен, опасная зона дневной поверхности участка ограждена, ведется мониторинг состояния устроенных конструкций временной крепи в районе вывала и изменения состояния существующих строений на дневной поверхности в зоне вывала. Далее будет произведено закрепление грунта вывала в тоннеле №8а методом торкретирования.

Никогда и нигде ДСД «Черноморье» не заявляла и тем более не обещала окончить возведение Дублера Курортного проспекта в августе 2013 г. Согласно олимпийского плана-графика, утвержденного Правительством РФ, окончание строительства запланировано на IV квартал 2013 г. Проясните, пожалуйста, происхождение упоминаемой даты в официальных источниках!

Развязка Горького-Пластунская (II очередь)

Это технический СЪЕЗД от Мацестинского тоннеля, который использовался как временный заезд, пока шли работы на 1-ой очереди Дублера. Сейчас его функционал восстановлен в прежнем качестве. Касаемо Вашего вопроса о заезде — если на открытый вчера участок — то двигаясь из Сочи в Адлер по old Курортному проспекту уходите на правый съезд у Зеленой рощи (как ехать на Ахун), спускаетесь вниз, проезжаете заезд на Агурское ущелье / Ахун, далее прямо под эстакаду (вправо — будет выезд на М-27 — на Адлер) — на Новороссийское шоссе (старую дорогу на Адлер, идущую по верху серпантином вдоль М-27) и там через метров 150-200, когда подниметесь на уровень Дублера — увидите заезд на 1 эстакаду (направление «Адлер-Джубга») — поворот направо: вы на Дублере…

Sei, вы правильно поняли. Открыли 1 очередь…

Схему можно представить себе из данного видео:

Удастся!

Вы не учли тоннель, ведущий на II очередь, закрытый для проезда.

Вы общаетесь с официальным первоисточником.

Это учтено.

В среднем, да.

2,3 очереди, включая все составляющие их элементы, строятся одновременно.

Укрупненно — так:

1-я очередь
Развязка у ММЦ «Спутник»
Агурский тоннель (одинарный; 1470 м; Тоннель № 1)
Старомацестинский виадук (2208 м)
Развязка с Земляничной улицей и Объездной дорогой, включая 2 тоннеля (670 и 260 м; Тоннель № 2)

2-я очередь
Развязка с улицами Транспортной и 20-й Горнострелковой дивизии
Тоннель (парный; 660 и 684 м; Тоннель № 3)
Развязка с улицей Фабрициуса
Лысогорский тоннель (парный; 668 и 669 м; Тоннель № 4)
Лысогорский виадук (через реку Верещагинка; 164 м)
Завокзальный тоннель (парный; 671 и 696 м; Тоннель № 5)
Виадук «Ареда» (973 м)
Развязка с улицами Горького и Пластунская
4-полосный Сочинский мост (245 м)

3-я очередь
Развязка с улицей Гагарина
Виноградный тоннель (парный; 601 и 580 м; Тоннель № 6)
Санаторный тоннель (парный; 804 и 824 м; Тоннель № 7)
Мамайский тоннель (парный; 1561 и 1538 м; Тоннель № 8)
Развязка с улицами Виноградной и Обходом Сочи с мостом через реку Псахе (75 м)

Вторая и третья очередь будут сдаваться (как и строились), одновременно. Рабочее движение будет запущено в IV квартале текущего года.