Как вы поняли, обычно летом и зимой мы с bessochi ездили в Красную Поляну тестировать мегафон и yotu и смотреть на горы, но чето это место уже настолько приехалось, что в пятый раз ехать туда уже не было желания и смысла.

Мне всегда хотелось посмотреть на Эльбрус и полазить там в окрестностях, и вот с большим трудом и усилиями, этим летом была выполнена первая поездка.

Однако если в Поляну есть частый маршрутный транспорт, то в Приэльбрусье добраться проблематично: моя девяносто-девятка, как вы поняли, не в ходу, остается экскурсия, а тк все понимают «экскурсия» в нашем понимании — это выкачивание денег с приезжих ни за что, то с транспортом возникли некоторые трудности.





( Читать дальше )

Вчера мне надо было доехать из Адлера в Сочи, и с чего-то вдруг решил поехать не на электричке, а на маршрутке, как в старые времена. Проезд как бы недешевый, но для разнообразия один раз можно.

Сел значит я в лоховоз, едем вроде все нормально, где-то я выходил, чтобы пропустить людей, и вдруг выйдя на Зеленой Роще, я заметил что прямо на пешеходном тратуаре сидел бомж со спущенными штанами и справлял естественные надобности! От увиденного я настолько офигел, что забыл про свои планы и забил на автобус, т.к. захотел посмотреть — что происходит.

( Читать дальше )

Пару недель назад я встречался со знакомым в Москве, назовём его Петей. Мы гуляли по железной дороги, фотографировали поезда и посетили достопримечательности. Не прошло и 2 недель как он поехал отдыхать в Туапсе и попросил меня сводить куда-нибудь, где интересно.

Поскольку Туапсинский район практически полностью мной облазен и железная дорога тоже отснята нормально, то желания особого ехать не было, однако я решил что отказать Пете под видом «у меня на работе пинзес» было бы не вежливо, было решено посетить вместе второй Бешенский каньон в Чилипси и Агойский перевал.

Сначала надо ехать до Туапсе, а потом на электричке до Чилипси, вернее до платформы с романтическим названием «1744км». Остановки не объявляют, а действительно, зачем? Местные итак везде ориентируются, а приезжим это знать не надо. Выйдя на нужной остановке, отправляемся в лес. Здесь проходит 2 каньона параллельно друг другу, в первом я лазил пару лет назад, поэтому хотел пойти во второй.

Река Букепка:



( Читать дальше )

После нескольких поездок в Кисловодск, произведенных за короткое время, можно написать собирательный пост с фотографиями.
Это крупнейший курортный город на КМВ по количеству санаториев, причем все они сосредоточены в одной части города, называемой «курортный парк».

Город известен своей архитектурой, минеральными водами «Нарзан», а из-за сочетания особенностей рельефа и скорости воздуха, этот город считается самым солнечным на юге, тк в большую часть времени небо чистое и солнечное. Вот такой он, солнечный кисловодск:



( Читать дальше )

Собрались мы с bessochi исследовать Тайну Кудепстинского каньона. Договорились встретиться в Хосте, но поход не состоялся из-за проблем со здоровьем (будь проклят этот макдональдьс с просроченым мороженым). Ну делать нечего, возвращаться домой как-то нет желания, раз проснулся уже, тут смотрю что скоро будет электричка на Туапсе, и так пришла идея совершить поездку в пригород Туапсе, посёлок Весна

Первыми я снял три сухогруза на телеобъектив в акватории порта Туапсе, первый — Laurus, название других не читаются.



( Читать дальше )

Наверное многие знают что у нас ездиют электропоезда «Ласточка», которыми так гордится ржд. Многие их видели, некоторые даже ездили, но если год назад это было как что-то новое и ультрасовременное, то сейчас воспринимается как обычная электричка.
Но у РЖД кроме «Ласточки» есть и второй поезд, о котором много говорили, мне всегда хотелось посмотреть на него вблизи и затестить.
Siemens Velaro rus «Сапсан»:



( Читать дальше )

Устав от однообразных похождений в горы, в лес, в горный лес, в лес в горах, на водопады типа мацестинских, да и поляна чето тоже поднадоела, в общем захотелось чего-то необычного, в связи с чем было решено посетить земли Карачаево-Черкесской республики. Ведь здесь много чего интересного — долина Архыз, курорты Домбай и Теберда, исток реки Кубань и часть Эльбруса (кстати там кто-нибудь из приветян лазил?), но поскольку начинать принято с маленького и простого (да и времени было — 1 день), то для начала пройдем по окрестностям Кисловодска по Аликоновскому ущелью.

Чтобы сильно не напрягаться, в городе можно взять экскурсию за 400 или 500 рублей, где на комфортабельном автобусе отвезут и всё покажут, либо совершить велотур. Но цивильная экскурсия — это слишком просто и не интересно, да и велосипеда пока нет — значит отправляемся в путь пешком, предварительно испив в питьевом бювете минеральной воды «Нарзан»:



( Читать дальше )

Мы собрались с bessochi провести фотосъемку поездов на побережье, но из-за проблем у меня на работе, план «Adventure tour-2014» был сдвинут на 1 день и наши выходные не совпали. Тут я вспомнил что мой один знакомый по имени Вахтанг (из Горячего Ключа) очень давно хотел посмотреть на море и «Ласточки» и мы договорились о встрече.

Город Сочи приветствует гостей! )))



( Читать дальше )

В Северном Кавказе средь высоких гор уютно расположился красавец-Пятигорск, в котором, как вы поняли из предыдущего поста, я находился недавно.
Помимо фотосъемки трамваев, были осмотрены городские достопримечательности и выпит минеральный ДГМО минеральная вода.
1. Пещерное озеро Провал:



( Читать дальше )

Недавно довелось побывать в городе Пятигорск, который знаменит минеральными водами, Лермонтовым и Жориком Вартановым, а также узкоколейными трамваями.

Во время посещения города, было интересно ездить на трамвае, а тем более узкоколейном, вдали от ара-маршруток и автобусов ООО «Лоховоз», поэтому я решил написать этот пост, вдруг кому-то тоже будет интересно.

Пятигорский трамвай интересен и имеет свою историю. Движение было открыто в 1903 году, на открытии присутствовал принц Ольденбургский (тот самый, что заложил парк в Гагре и построил ресторан). Маршруты много раз менялись, трамваи продолжали работу во время Великой Отечественной войны.
В настоящее время в трамвайном парке числятся около 100 вагонов, трамваи Tatra пяти моделей работают на 8 маршрутах. У каждого вагона своя история.



( Читать дальше )

Захотелось съездить куда-нибудь в район Геленджика, тк давно не были, для поездки был выбран посёлок Возрождение, а именно гора Шахан и дольмены. Ленивые туристы могут воспользоваться экскурсией, стоимость которой составляет 1000р (всего-то, как две поездки на озеро Рица), но на УАЗе ехать слишком просто и не интересно.
Подъем был ~ на 650 метров вверх, длина дороги 12-13км, по пути 1 крутой виток серпантина, состояние дороги в целом удовлетворительное, разве что в некоторых местах становится «супердорогой».



( Читать дальше )

Я понимаю что посты про парусники всем надоели, но как сказал REVOLVER-Mark-III, надо побить рекорд «ласточек»…





( Читать дальше )

Занесло меня на день Победы в Новороссийск. Когда все дела уладил — решил сходить в порт посмотреть что там, а там регата:




( Читать дальше )

Целью этой поездки было изучение и тестирование Апшеронской узкоколейной железной дороги в городе Апшеронск и хуторе Гуамка, а также осмотр Гуамского ущелья.
Напомню, что год назад была совместная поездка с Владимиром в Гулькевичский район по поводу изучения остатков Гирей-Кавказской УЖД.
Изначально, поездку в Гуамку планировалось осуществить 2 года назад, но постоянно мешали то лень, то погода, то лихорадка западного нила, в итоге только сейчас получилось туда съездить.

Транспортом являются автобусы Краснодар-Апшеронск-Краснодар и маршрутка Апшеронск-Гуамка-Апшеронск, которые не стыкуются расписанием по времени, поэтому приехав в город, у нас было 2 часа на осмотр станции, узкоколейки и города в общем.

АПШЕРОНСК



( Читать дальше )