ПриветСочи

Наверное от слова «вспотеть», тогда нужно «вспоттинг». Написали бы хоть, что это такое.

Эти «западные лоханки» похожи больше на дорогие игрушки. Поиграют и бросят.
Конечно, нужно не «игрушки» покупать, а восстанавливать инфраструктуру побережья, заказывать суда на российских верфях. Насколько я знаю, есть планы возрождения производства таких судов, и это правильно, без этого толку не будет. Но очень медленно все и мучительно происходит. В СССР в 30-е годы практически из ничего были построены десятки судостроительных заводов, и до войны построены тысячи военных и торговых судов. Был построен с нуля рыболовецкий флот и десятки рыбзаводов по всей стране.
Вот такие темпы нужны сегодня. А не игрушки.
Один мудрый человек, с которым мне довелось поработать говорил: «Есть работа, а есть игра в работу». Так вот, это напоминает «игру в работу».

Морской транспорт совершенно необходимая вещь в приморском городе, особенно с таким сложным рельефом, как у нас, с горными дорогами.
Кто помнит Сочи советского периода, ежедневно несколько рейсов скоростной «Кометы» отправлялись в двух направлениях: Сочи-Туапсе-Геленджик-Новороссийск-Ялта и Сочи-Гагра-Сухуми-Батуми.
До Новороссийска «Комета» шла 4,5 часа, до Ялты — 8. В то время я работал в Туапсе и часто домой на выходные добирался «Кометой» (1,5 часа), сообщение было довольно надежным, рейсы отменялись редко, даже зимой.
По Сочинскому побережью курсировал «морской трамвайчик» — катера, на которых можно было за 0,5 часа — час добраться до пляжей Горного воздуха, Лоо, Головинки.

Главного архитектора в Сочи нет, эта должность была упразднена несколько лет назад.
Теперь теперь есть департамент строительства и архитектуры и его руководитель. Посмотрите на сайте администрации информацию об этом департаменте и все станет ясно.

Молодцы. Это говорит о том, что в Сочи плохих районов нет. Все зависит от отношения людей, которые там живут.

Это пример, к чему приводит бесконтрольная и незаконная застройка.
Если расширить Олимпийскую, пробки будут на ул. Макаренко, т.к. она тоже двухполосная. Если расширить (теоретически) Макаренко, не будет справляться развязка на въезде-выезде.
Учитывая, что застройка будет продолжаться, выход только в расширении заезда с Транспортной. Но там, наверное, вся земля в собственности. Придется людям компенсировать.
Вот так.

Вот вам верблюды, сфотографировано в Астрахани, прямо на выезде из города.