+1
На самом деле, честнее было бы сказать, что школа на Мамайке начнёт строиться в районе ост. пункта 73 км. п. Дагомыс. Если процесс пойдёт и дальше так как идёт, скоро (а скорее всего -нет) будет новость о крутейшей школе на Мамайке в одном из труднодоступных высокогорных аулов Туапсинского района (по объективным причинам )
0
Абсолютно правильный подход. Как и замечание что нужно в консерватории при этом что-то менять, а именно законодательную базу в этой области. К сожалению никакого прогресса в этом не предвидится. Это системная проблема
0
К сожалению это чистая правда. Как и то, что скоро мы увидим новые тарифы. С другой стороны, хотя бы то, что у городской власти есть намерение изменить ситуацию, а насколько я понял есть, это уже шаг вперёд а не просто топтание на месте
0
Увы, в консерватории что-то подправить никакой возможности нету. «Пальму» будут вводить, но на мой взгляд там есть ряд недостатков, отсутствующих в уже реализованных проектах в Москве и Питере. Мы разумеется не то и ни другое, оборудовать весь наземный транспорт турникетами при входе как в Москве или контролёрами в каждом автобусе как в Питере нереально, поэтому выбран именно такой менее затратный, компромиссный вариант
+1
Чё-то вы как-то резко ограничили последней фразой круг общения) Я не претендую, просто коммент. Ну.., не работает это. То что там висит, не знаю как у МУПа, а у частников-точно не работает (я про билеты). Там так-сдаёшь в конце смены скажем 8000, всё что сверху-твоё. Не берусь сказать то же самое про МУП, не знаю, но вот что-то сомневаюсь что билеты там как-то фигурируют при подсчёте выручки
0
Но с октября обещают в случае оплаты проезда этой картой сделать тариф ниже чем просто банковской или за наличку. Чтобы стимулировать народ расплачивается именно безналом
0
Да, но у нас-то не будет такого варианта. Даже вводимая «Пальма»- банковская карта. Оплата также через терминал который у водителя
0
Другая система оплаты. Нет прямых транзакций терминал-банк, как у нас решили сделать. Работают не банковские карты а карты с количеством поездок
0
Мне кажется, что несмотря на довольно провокационный вопрос, диалог с немецкой общиной города Сочи очень даже хорош
0
Дело не в УСН, да и не все перевозчики на нём, Сочиавтотранс например-нет. Дело в том, что водителю работающего от частного перевозчика после оплаты картой будет возвращена не вся сумма. Допустим проезд 26 рублей, а им будет возвращено всего 17 (по нескольким причинам). Банально невыгодно
+1
Хорошо, хорошо
0
А, так вы из больницы пишите…
+2
Диале́кт-разновидность языка, которая употребляется как средство общения между людьми, связанными между собой одной территорией. Это вам в качестве общего развития. Что это за «больше столы»? Кто эти «негвсьречающими отдыхающими официантами»?
+1
Вы наверное удивитесь, но перепостинг-норма
0
Вы правы. Принят вариант с заложенными в своей основе проблемами, водителей так и не разлучили с наличкой. Только абсолютная невозможность расчёта наличманом могла бы изменить ситуацию. Безальтернативно, ТОЛЬКО карты, без диалогов с водителем, оплата только в салоне при помощи валидаторов. Нет карты, только тогда диалог, только тогда продажа карты за наличку, но никак не подкуп лояльности водителя к факту бесплатного проезда (а именно так юридически это выглядит)
Почему решили сделать так сделали- это отдельная история
Почему решили сделать так сделали- это отдельная история
+3
Б… ь, да о чём текст-то??? Что это за диалект?
Администрация города, остановите разрушение тротуаров на улице Абрикосовой в рамках ремонта по "Национальному проекту". / Макаренко 74
+1
Не знаю… Похоже что денег на «благоустройство» выделено столько что заборчиками дело не кончится, тем более они как инженерное сооружение явно не соответствует нормативам, в частности высота, отсутствие спецсредств заграждения, часовых и пр. Кстати, в нашем климате рвы с крокодилами тоже вариант, если деньги останутся
Лишь бы день простоять, да месяц продержаться...Или сказ о том, как в Сочи реализуют национальный проект.... про дороги / Город: проблемы и решения 11
0
Да, похоже провести серьёзные проектные и ремонтные (либо вообще перекладка существующих сетей) работы команды не было. Команда была освоить, что и делается. Особо обидно что делается в основном там где и так было неплохо. Где плохо (лабиринты бетонных разбитых машинотроп в местных фавелах) там ничего вообще не поменяется
3dmitry