Остов кузова «Трабанта» был обычным, из стальных штамповок, а вот навесные декоративные панели были сделаны из так называемого «дуропласта» — материала на основе фенолформальдегидной смолы (фенопласта) с наполнителем из отходов (очёсов) хлопкового производства, что было сделано для экономии стального листа, бывшего в те годы в дефиците. Эта же технология применялась и для более ранних восточногерманских моделей, например, IFA F8 и AWZ P70 «Zwickau» (о них см. выше).
Говнопласт был в какой-то мере аналогичен нашедшему в те же годы некоторое применение в автостроении других стран стеклопластику, но по сравнению с ним был намного более пригоден для массового производства: выклейка стеклопластиковых деталей была (и остаётся до настоящего времени) сложным, трудоёмким процессом, экономически выгодным лишь при небольших масштабах выпуска, а дуропластовые кузовные панели выполнялись простой штамповкой.
Комментарии (13)
свернуть / развернутьpokerface
rem-sochi
chegevara22
rem-sochi
rem-sochi
Gitarist
Temka
Bars
pokerface
Gitarist
Чушь не несите. Да и вообще, вы, как человек наверное образованный, должны знать суть поговорки о том, кому что делать и кому куда идти ;)
pokerface
Zlodei
pokerface
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.