Случайно не этот ли парень, автор работы -победительница?


Эти очаровательные студентки тоже участники выставки.

Жители города Севилья нашли замечательный способ остановить сооружение ещё одной мечети в их городе: они закопали мёртвую свинью на месте, где должна была быть сооружена мечеть, и широко оповестили прессу о своём «злодеянии».

Говорят, красное вино помогает :)

Вы все болезни лечите вином. Попробуйте медикаментозное лечение. Оно дороже, но эффективнее.

Обожаю голословные утверждения.

Да не утверждения голословные, а фото Ваши очень красноречивые.

А вот это «Воспоминание о будущем» мне кажется, как-то мрачновато, слишком много темных тонов.

места достаточно, фото под рукой нет

Я Вас все же замучаю своими впечетлениями:)

PovodOK, ну уже мучьте нас, мучьте :)) выставляйте работы молодежи.

Дизайн-концепция детской шахматной школы «Гамбит» — интересная работа.

Потянуло вас :) И кстати реконструированные 26-37-315 получили разрешение на проход по Ладожскому и Онежскому озеру. И благополучно ходят в С.Петербург, аж с 2004 года. Вы наверное старые газеты читали :)
По поводу моего опыта — с вами делится не собираюсь, лучше обратитесь к справочникам и телевизионным новостям.

да я слышал об Этих играх, играешь за столом сначало, а потом себе кольчугу делаешь и с бородатыми друзьями в лесу тренировке на деревянных мечах проводить

Чего то вас куда не туда потянуло. Я не обсуждал и не собираюсь обсуждать перепитии верфи Комарно. Я констатировал, что в СССР было как минимум 2 комплекта документации по Украине (Булгарии). Тот, что пришел с судном в 1957 году и тот, который передали в 1980 году. Если оба комплекта потеряли — это не проблема верфи.
Желание РРР расширять район плавания грозит новыми катастрофами. Они добились того, что в Обской Губе свободно гуляют те проекты которые при СССР были в классе «Р» и для их выхода в Губу составлялся Проект разового перегона. Видимо, 26-37 РРР хотел расширить для Южной трассы Ладоги. Хорошо, что пролетели :))
По поводу соплей и всего прочего — не буду влезать с вами в склоку. Хотите считать, как считаете — ради бога. Я не берусь судить о вашем практическом опыте борьбы за живучесть судна, но, судя по комментариям, вряд ли он значительный. Если вообще есть :))
Выходить в ИДА-59 через ТА не приходилось ??:))

Спасибо за поддержку, Skif!

Отличная идея, GeRa_IN_co4u! Кстати, для любителей компьютерных игр — можем взять на первую игротеку «Манчкина» и, возможно, «Варкрафт»! Это мега хиты! ))) Настольные хиты! )

=)) Устроим турнир по нардам за приз — новые шашечки, которые светятся в темноте? =))

Прекрасно, аvStar! =) Вот и первое предложение! А там достаточно места будет??? Есть фотография помещения?
Готовы рассматривать другие варианты — чтобы было из чего выбирать! Давайте, друзья! )

Конечно же есть, vovanchosik! )) Мы бы не стали организовывать игротеки, если бы их не было в наличии! ) На сегодняшний момент в наличии есть около 40 различных игр!!! Чуть позже еще определимся с выбором!

На эти игротеки Маджонга, к сожалению не будет…
Но мы возьмем его на следующую! ))
А пока — уверен, возьмем игру, которая сможет Вас заинтересовать, McGee!

Там уже католики обосновались давно. И еще синагогу пытаются построить.

Не очень хочется в этой теме влезать в «судовую кухню», но отвечу. Вернее отчасти повторю то, что уже написал выше. Верфь в Комарно со времен краха СССР (1981г.) три раза реформировалась и перепродавалась. Она даже перепрофилировалась с тех пор. Повторюсь, что на сегодня там не осталось даже архива, кроме жалких крох. В 1980-ом они еще могли предоставить всю документацию по этим электричкам, ибо верфь была жива и невредима и строила сухогрузы по советским заказам. Зачем РРР в 2002-ом потребовались документы — я не собираюсь вам объяснять, но они потребовались. И не судовые чертежи, а материалы по кренованию судов (26-37), на основании чего должны были быть сделаны расчеты по присвоению нового класса судну (расширению района плавания). Этих документов Комарно уже не предоставило, из-за их физической утраты. Те же комплекты судовых документов, которые хранятся на судах, за 50 лет почти все утрачены, перепутаны или пришли в полную негодность (синие кальки-чертежи, например).
По поводу профессионализма капитана я уже свое мнение озвучил выше, добавить нечего. По поводу остальных осуждений экипажа могу добавить. Кто их осуждает за неоказания помощи пассажирам – не знает жизни и не будет готов к своей смерти, даже к тихой-мирной в собственной постели. Судно переворачивалось и тонуло всего около 9 минут. Через 4 минуты оно было уже перевернуто. Экипаж в данной ситуации мог уже делать только то, что может делать обычный человек и опытный моряк – «спасайся, кто может». Все остальное — сухопутная лирика и сопли.
А чтобы понять, как быстро можно найти батарейку или мегафон в такой ситуации, попробуйте провести эксперимент. Попросите кого-нибудь завязать вам глаза, завезти ночью в незнакомую лесную избушку, запереть дверь и спрятать ключ. А потом — поджечь ее со всех сторон и быстро уехать. Вы получите почти полную иллюзию происходящего на Булгарии в эти 9 минут. Вы найдете и вспомните всю свою жизнь, кроме того, куда спрятали ключ. И у вас еще будет фора, стены избушки не будут переворачиваться, и потолок не будет становиться полом.