ростите, но для меня причинно-следственная связь очевидна.

Дело вкуса.
Объективно не настолько-то и очевидно. Другие цели, другие задачи, другие исполнители. Если в строительстве и заложен принцип корысти, то он много отличен от портов-марин с мутными делами по земле и сомнительным обоснованием самой необходимости строительства вообще и в частности.
Насколько правильно их спроектировали, насколько эффективно будут работать это уже вопрос, который необходимо рассматривать отдельно. Что касается дорожной инфраструктуры, ставить под сомнение факт необходимости развития последней есть абсурд.

Отсюда и сходные результаты, например развязку на стадионе должны были сдать в январе 2011г. Где развязка? Там же где и порт.

Ни коим образом, пока слава Богу, не схожи. Задержка со строительством порта, с моей сугубо любительской точки зрения которую требую считать оценочным суждением, происходит как следствие исключительно благодаря крайне низкому уровню инженерной работы, отсутствием авторского надзора, наплевательскому отношению к соблюдению технологического цикла и так далее, в виду чего первым же серьезным волнением разнесло в пух и прах.

С развязками же никакого раздолбайства, по крайней мере я, не увидел. Напротив.
А задержки, по все тому же оценочному суждению, связаны с зашкаливающей бюрократией и непрозрачностью по делам земельным, в связи с отводом под нужды строительства. Хотя возможно компонента проволочек с финансированием присутствует.

Именно поэтому, развязки не там же где и порт.

Однако, если это позволяет Вам подвести все происходящее под общей знаменатель «Олимпиада», без сепарации на мух и котлет, то с тем же успехом можно провести еще более жирную и никчемную черту — «все это Россия».

Вся олимпийская стройка, обустроена таким образом, чтобы как можно более успешно наводить тень на плетень, в этом пункте я ни собираюсь спорить ни с Вами, ни с кем бы то ни было еще, это очевидно. Однако в каждом, даже вопиющем случае отталкиваться от беспредметных постулатов моветон. Предпочтительнее достать палку, привязав к ней ржавый гвоздь, ткнуть куда следует.

Более того, насколько «необходимость» в строительстве этого порта была не очевидна тогда, настолько очевидно ее полное отсутствие сегодня.

Немного не правильно. Порт планировалось построить для доставки грузов на Олимпийские объекты. Пик строительства планировался на лето прошлого года, порт снесло и его не запустили на полную мощность. В настоящий момент логистические потоки перенаправленны через грузовые дворы Ж/д. Необходимость в достройке порта как грузового отпала. Наверно именно по этому правительство отказалось вкладывать деньги в достройку порта именно как грузового. Планы Дерипаски обустроить себе яхт морину не изменились. А для этого ему не нужна вторая часть порта. Ему достаточно что он достроит сам. Радует только то что наши деньги (налогоплательщиков) правительство не вбухало в частный проект. А пляж и море жалко — угробили.

Ну вот вы и ответили разом на основные вопросы, волновавшие сочинцев с самого начала. Нужны ли были оба порта, или оба являлись сугубо «техническим» поводом для строительства частных марин, если вот так запросто оказалось возможным «перенаправить логистическую нагрузку» через РЖД? Вот ведь не оказалось невозможным справиться без них. И это было с самого начала известно.
Оказывается с пеной у рта доказывавшие необходимость строительства портов, просто отрабатывали материал?

С самого начала у Дерипаски были планы, а порт… Эвон как оказалось, сугубо местного разлива парадокс — по железной дороге груз везти дешевле чем морем.

Ну и да, ответил ли кто либо за гибель людей, или все как обычно.

Все? Поперла конспирология?

По первой части с Вами, простите, категорически не согласен. Отчего ставить в один ряд совершенно разные объекты? Что общего между желанием заполучить огромный жирный кусок в виде морены, экономя деньги на всем на чем только, бракодельством и дорожными развязками, входящими в совершенно иную часть проекта, реализуемыми иными структурами?
Принципы подхода к строительства а так же цели, как мне кажется принципиально разные.

По второй части высказывания, разумеется Вы правы целиком и полностью. Не зря же умные люди поднимали вопрос — зачем разбивать проект на бессвязные лоты, если нужен результат? Зачем уходить от классической организации масштабного строительства, если не для реализации коррупционных схем.

Не пляж, а пляжи. Все пляжи по ту сторону Мзымты, ибо аллювий туда по заверению администрации, будут завозить.

Ну, Вы понимаете, да?

В оценке плодов деятельности того или иного процесса эмоции скорее лишнее, нежели полезное.

Пользователь Олимпдеп_ру, кстати, с моей точки зрения больше реалист. Работа такая.

Хорошая мина при плохой игре.

Из столь масштабных объектов на в ряд ли вообще что либо, поскольку эпикфейл со строительством такого размаха был строго один

Обязательно. Однако надо бы домучить текст.

Кстати, готовлю заметку про этого мальчика. Надо бы таки взять себя в руки и презрев лень уже закончить. По идее выйдут знатные фотокарточки.

Халява не прошла. Кретински просчитанный сложный инженерно-технический объект, без экспертиз, без испытаний в модельной величине, строящийся в нагон с катастрофическим отступом от технологии раздолбало год назад так, что до прошлогоднего вала выполненных работ не дошли и сегодня.

Заявления в СМИ о «работе порта», и «приеме кораблей» по сути являются профанацией, поскольку реальной отделенной от моря акватории не существует по сей день. До сих пор.

Визуально работы выполняемые сейчас качественно отличаются от работ, выполняемых тогда. Но какими бы не были заявления в СМИ, до даже частичного ввода в эксплуатацию не на бумаги ужасно далеко.

Да, видывал. И каждый раз кусая локти, ибо несбыточная мечта поймать их за процессом. Однако не успевал еще ни разу.

Отчего же, шли учения. Может Альфу катали.
Википедические знания подсказывают, что данная машина похожа на модификацию Ми171 Штурмовой.

Неужели заставили открыть фотик?

Люто, бешено грубо хамили. Однако дальше угроз дело не продвинулось.

Ночью без штатива не снимаю.

По-секрету: эта съемка так же не обошлась без эксцессов.

<50 млн. долл.

Да ну, глупости. Скажешь тоже.

Вот если бы пустили вовнутрь…