А таки более никто не отписался, ибо по отзывам были местами в хлам.

В отрыве от оценки персоны есть ли возможность оспорить содержание по любому из пунктов её заметки?

В ходе телемоста «Сочи – Москва – Санкт-Петербург» начальник управления по туризму и курортному делу администрации Сочи Алексей Грачев сообщил, что в городе разработан новый экскурсионный маршрут, который проходит по основным строящимся олимпийским объектам. Нововведение призвано убедить туристов в том, что стройки не мешают отдыху. «Сочи не представляет собой одну большую стройку, как это часто пытаются представить россиянам. Все стройплощадки расположены в горах или Имеретинской низменности, где возводятся ледовые арены. Но эти работы никак не затрагивают интересы отдыхающих, потому что они их практически не видят», - отметил представитель администрации города-курорта.

Чмаффке.

Труба тонкостенная.

Шедеврально.

Из-за того, что в нашей стране офигевшая от безнаказанности банда дерзко пилит дорожные бюджеты, дороги изначально дерьмо.

Из-за того, что дороги дерьмо, чтобы это плавящееся дерьмо не растекалось по обочинам ограничивается движение по ним.

Из-за ограничения движение транспорта, соответственно вырастут цены на транспортировку. Вырастут цены даже у тех, у кого могли не вырасти, потому что тренд. Подорожает все, поскольку вырастут транспортные издержки.

Иными словами, в очередной раз за чье-то воровство на этапе строительства, заплатит конечный потребитель. Притом в большей степени бюджетник и пенсионер, ввиду того, что предприниматели элементарно увеличат стоимость своего товара, компенсируя разницу.

Рейтинги правы, по уровню развития некоторых элементов гражданского общества мы между Нигерией и Чадом.

Сыграло не очень хорошее знание географии Центрального района и его окрестностей. Понял Вас, действительно правы.

Не знаю, что именно и где извратил Сочинский, однако на Мзымте проблема имеет место быть именно согласно описанному выше сценарию, вне ряда фотокарточек.

На Чвижепсе тоже самое.

Согласен только с тем, что Евгений неисправим — готовить фотоматериалы надо обстоятельнее, безапелляционнее, дабы констатировать заказуху и некорректность оставалось сугубо строго по существу материала.

Пост, очевидная заказуха.
И чОрный пеар оптовой базы Анега Плюс.

Прошу прощения, резковато написал… Но смысл не меняется.

И таки что уже Вам хотел сказать за новые городские приметы.
Если в Хостинских тоннелях включена вентиляция, то вероятнее всего наблюдается прилет первых лиц, комиссий или какой еще форум.

В остальное же время, в большинстве случаев, системы вентиляции выключены.

Чёрт, может, иск и не предъявит, а ТО-44 — мог бы.

Но, готов поспорить, что не будет. Поскольку подавать иск против оценочного суждения блоггера весьма опрометчиво.

Magnum, изображая категорически компетентного специалиста, оперируя (хаха) фамилиями, цифрами и названиями, могла бы сначала (ведь потом-то она это сделала очень быстро) чётко разобраться и написать. Или!!! просто написать — в тоннеле загазованность, не знаю кто виноват, но надо разобраться! Согласитесь — совсем по-другому звучит текст?

Вообще-то это вполне себе выгодная линия поведения, не просто сотрясать воздух, декларируя и так известные всему городу траблы, а взяв палку, привязав к ней гвоздь, потыкать и разозлить очередного… шерстяного.

А всамделишный это виновник или просто рядом стоял дело десятое. Это же оценочное суждение. Расчет Магнум, возможно строиться на предположении, что если ТО-44 не виноватое, то как раз и укажет виновника/виновников, снимая с себя ответственность. И на это заявление как раз можно будет сослаться.

А если даже заказуха, то мне, как пользователю тоннеля, такая заказуха, простите, доставляет.

Какой бред… Может, и производители грузовиков у Вас виноваты? Да и производители топлива, которое было залито в баки грузовиков? Может, и производители одежды, в которую водители были одеты? Надо разбираться по существу, а не канючить: «Все виноваты».

Исчо рас.

Есть тоннель. Есть драйвер-пользователь, по нему двигающийся. Тоннель в выхлопах, в тоннеле пробка. В тоннеле не дай Бог в тоннеле ЧП. И никто не соображает, что делать должно.

Кто виноват и какая у него, виноватого, аббревиатура пользователю и его пассажиру, то есть мне — фиолетово-полосато.

Магнуму спасибо за любой кипеж, и наезд хоть на самого черта. Лишь бы дело сдвинулось. А кто тоннель строил, кто его обслуживает и рубит бабло или не рубит, офигевающему от смога пассажиру дела нет — пускай нервничают все причастные.

Чмаффке.

Вы закомментировали многое, по существу, подробно.

Однако, меня, как пользователя тоннеля разумеется крайне мало интересует какая из мелких эксплуатирующих организаций экономит на электроэнергии не включая вентиляцию, на своей непосредственной работе организуя движение в тоннеле через задницу, допуская пробки, на пожарной безопасности в обслуживании теряя вплоть до того, что тупо ключи от технологических ворот теряя и так далее. Это не столько, простите, заказуха сколько крик о том, чтобы дегенератов, эксплуатирующих тоннели наконец-то вздернули.

И Магнум молодец, поминая хоть ТО-44, хоть самого черта уже в том, что вопрос поднят.

Кстати, не смотря на то, что по итогам событий в Мамайском тоннеле пистона получали аж из Москвы, ситуация не меняется по сей день, что прискорбно.

«Засран», прости, тоннель Саланг, а эти находятся во вполне удовлетворительном состоянии.

Дело в другом. Пробка в тоннеле есть абсурд. Кто это допускает, эксплуатационщики ли, или еще кто — клинические идиоты.

После того случая, более всего взорвали мозг ДПС. Это же какими мразями надо было быть, чтобы на выходе из тоннеля ловить тех, кто развернулся через сплошную в тоннеле и выехал из него.

Дилетанты атакуют.

ИМХО откатчики и попильщики. Это же выгодно навреное — электричество экономить.

После дождей на пузотерках соваться не стоит.

lisaolya, после эпикфейла с ДТП в тоннеле на Мамайке, когда два грузовика не могли растащить сколько-то часов, в абсолютном хаосе отсутствовали какие-то осмысленные действия, не была организованна эвакуация и даже не было команды заглушить моторы, хоть бы каким тоннельщикам жужжать бы не стоило.

Примитивное ДТП изобличило абсолютную дезорганизацию и тотальный не профессионализм всех вместе взятых.

Шесть дней.
По три на каждую сторону.

Адреналин, чо.

Адлерская Ленинградка, чего уж там.

Ни один и опрошенных респондентов не смог внести ясность в этот вопрос.

Дело в том, что по личным ощущениям, с ремонтом дорог у нас как с прогнозом погоды. Вы же надеюсь в курсе, что должна быть плотная переменная облачность и гроза? Но с приездом известных лиц погоду урегулировали.

Так же и с ремонтом дорог, надо погалать.