Хоть у кого-то хватило ума разобраться в ситуации, а не пиариться тупо

Да что там «респект», вот благодаря таким неравнодушным на улицах города появились новые автобусы с кондиционерами в большом количестве, появилась безналичная система оплаты в автобусах, отремонтированные дороги, которым завидуют в других городах! А я долго голову ломала кого мы должны благодарить за все эти блага, а оказывается вот таких «неравнодушных» ребят с винтовкой в руках!

Мне от вас ничего не надо. Что же вы уходите от обсуждения сравнение с Москвой и возможностями перевозчиков… Или ваш единственный аргумент это отсутствие кондиционера!

А разве в ваших низких зарплатах виноваты перевозчики! Почему же тогда требования ваши дикларируются без поправок на вашу низкую платежеспособность .? В Москве стоимость 1 л топлива такая же как и в Сочи, стоимость нового автобуса так же ничем не отличается, только приобретается в Москве за счет бюджета. Где же логика и объективность или у вас пошли все не довольные
на…, а там посмотрим,,!

Вот и причина, почему в Сочи при тарифе 26 руб. предприятиям не выгодна безналичная форма оплаты. Да еще одновременно производить замену транспорта,

Только в Москве в Мовавтотранс дотируются сотни миллиардов из бюджета города не это ли причина постоянного обновления транспорта. У нас же 6 лет назад купили Мупу новые автобусы за счет городского бюджета и на что они сечас похожи? Частным же перевозчикаи, насколько я знаю из бюджета никогда
ничего не перепадало. И все таки надо согласиться с
тем, что с начала этого года этими перевозчиками к
моему удивлению приобретено много новых автобусов,,!
А Вам гопник лишь бы желчью все и всех обливать.
Прежде чем о чем-то рассуждать вы бы изучили суть
вопооса! Узнайте насколько выросла цена на топливо,
какова стоимость новых автобусов, какой %
приходится платить по лизингу за новые автобусы
предприятиям. Собственно вас это не интерисует,
пошли все на.......! Вот ваше видение по данному вопросу
и вам подобным!

Они вашей задницей прикроют и та! ких горлопанов как вы! Подвижной состав Муп на «ладан дышит » и менять его в скором будущем никто не собирается, поскольку закончились проекты типа Олимпиады иЧМ по футболу, и есть ли оно будущее у Мупа большой вопрс!

Давайте предложим уже новому градоначальнику тарифы такого уровня и тогда наше сравнение с Москвой мПитером будет уместным и корректным по отношении к сочинским перевозчика м!

Вот по всей видимости по натуре своей гопник, коль так рассуждаете!

А в чем вранье не 26 руб. При таких тарифах, как вы назвали, я уверена и сочинские перевозчики бы работали по безналу! А то вам за 26 руб. и автобусы новые с кондиционерами подавай и безналичный расчет для удобства. А кому из 26 руб. 2 руб. пойдут никого не интерисует.

Вы бы прежде чем рассуждать про Москву и Питер поинтересрвались бы а какой тариф в этих городах ,- 80 и 55 руб. соответственно. Что касаптся % взымаемого с каждой транзакции в магазине и в кафе то он варьируется от 2 до 2,5!

Скорее всего перевозчики не заинтерисовынны в безналичной оплате по одной причине, о которой поссажиры не знают, а администрация намеренно не афиширует. А эта причина объясняет поведение перевозчиков — с каждой безналичной оплаты с них взымается 7%, а это почти 2 руб. Вот и объяснение такой реакции. Вы ход один, или опять повышать стоимость проезда и то что имеем на сегодняшний день!

А разве от нас что-то будет зависить?

Так мало того эта фирма с Гатчины подписала контракт с городом, по которому получит за 2 года работы в Лазаревском районе 180 000 000 руб, из городского бюджета, контракт опубликован на сайте закупок администрации. И почему главу города не волнует вопрос, а куда платится транспортный налог этой фирмой под названием «Трансбалт» все автобусы я посчитал зарегестрированы как минимум в 8 регионах России, но только не Сочи. А деньги заоабатываю на наших дорогах! В Лазаревском районе работают старые Пазы и Волгограда, о какой новой технике речь. Стоило менять местный Муп на этого перевозчика, таже дотация из казны города.

Спасибо автору за объективный взгляд со стороны. Наш Анатолий Николаевич за десять лет своего правления потерял всяческие ореинтиры элементарного приличия и стыда. Если бы неее олимпиада и 1,5 трлн. руб., вложенных народных средств в этот город, то гост. Приморская была бы не единственная у нас. А разрытие и асфальтирование улиц в разгар курортного сезона вполне объяснимо — надо успеть распилить остатки бюджета, ведь полномочия нашего мэра истекают 8 сентября. Поэтому и дана команда
подчиненным рыть и асфальтировать все что нужно и не нужно. Чего стоит
замена покрытия на улице Конституции. Вообще не понятно по какому
критерию была определена необходимость в ее сплошном асфальтировании,
покрытие на ней не один год еще бы прослужило. И почему молчит
прокуратура? Ведь израсходованно несколько сотен миллионов! У нас других
проблемных улиц нет господин мэр! И так во всем! Вы удивлены обилию
зонтов на пляжах, так объяснение одно -чтобы выиграть конкурс на аренду
пляжной территории у нашей администрации не один миллион приходится
заплатить! Данью обложили все сферы бизнеса от того все так и убого!

Нет это «комуняка» раскольник, проживающий на Ареде. Не по сценарию выразил свое объективное мнение!

Скорее всего, с большей вероятностью, этот вопрос следует задать новому перевозчику ООО«ТрансБалт». На сколько могу судить по информации о этом предприятии, оно являетс дочерним одного из крупных перевозчиков в России — ООО «ПтерАвто» Экономика месных частных компаний навряд ли позволит такую роскошь, как автоусы большой вместимости. Ну а поскольку роднойМУП, в который за последние 5 лет ввалили не 1 мрд. бюджетных средств, самовольно отказался от обслуживания частично собственных граждан, на налоги которых и были приобретены вышеуомянутые МАЗы, стоит уповать только на иногородних перевозчиков.

Все Вы знаете, только не знаете одного, что в тендере на маршрутную сеть Лазаревского и Адлерского района МУП «Сочиавтотранс» сознательно не принимал участие, по причине убыточности маршртов в этих районах. Все было согласовано на уровне мера и с целью сокращения убытков от обслуживания этих районов было решено отказаться! Но а дальше имеем то, что имеем, где работали МАЗы теперь работают Хундаи. МУП «Сочиавтотранс» выиграл лот, в котором сконцетрировал только маршруты с высокой рентабельностью Центрального района и Краснополянского направления, еще и с 50 млн. дотацией по выигранному лоту, вот в чем заключаются все прогрессивные иновации дипартамента транспорта. Так, что МАЗы, которые теперь вспоминает народ, а особенно жители сельских территорий работают на 55, 1а,1б,11а,11б и тд. Вот в чем все лукавство Усачева, в прочем как менеджер он поступил правильно, надо было что-то решать с долговыми обязательствами подконтрольного ему МУПа, ну а моральной стороне данной оптимизации судить вам.