+3
То, что код 240 может использоваться любой страной, я согласен полностью. А вот, что эти штрих-коды не подчиняются международным правилам шифровки, согласиться трудно. Не исключаю, что вы в своем утверждении правы. Остается выяснить, почему интернет выдает приведенный мною текст. Адрес сайта я сохранил на скрине
+2
Фото замечательны, наполнены настроением и духом природы. Огромное спасибо за предоставленное удовольствие. Жаль, что «Привет» не дает возможности публикации фото в большом разрешении.
0
+1
Чудесная картина, жаль не знаю автора
+4
Ашот Степанович не располагает распорядительнтй властью. Ему писать можно из л тератуиного интереса. Направлять заявления лучше в адрес начальника департамента транспорта на Голенева 7
+2
Направляющие островки устроены не для стоянок, а для безопасности. Прежде всего эти островки для своевременного разделения потоков транспорта и для обеспечения обзора водителям при маневрировании. Готов назвать места, где стоящие на островках автомобили закрывают обзор водителям, пешеходы выныривают внезапно под колеса проезжающим автомобилям. В общем — веселуха
+1
Я вовсе не предлагаю повсюду разрешить прибордюрные парковки. Суть в том, что предлагается не везде и не круглосуточно. Что касается направляющих островков, то запрет парковки там — норма, прописанная в ГОСТе, правда косвенно. Но, если прочитать КоАП РФ, то нарушение ПДД при парковке на таких островках видно весьма прозрачно. Только кто же читать будет?
+2
По поводу Цимлянской. После обращения ко мне, знаки, запрещающие остановку были демонтированы, но только на время официального оформления. От жителей Цимлянской не поступило ни одного заявления с просьбой демонтажа знаков. Ну и как мне действовать? На основании чего?
Та же история с ИДН по Старошкольной. В срочном порядке ИДН были демонтированы. Жители позже частично установили ИДН снова, и опять нет ни одного заявления с просбой снять ИДН.
Та же история с ИДН по Старошкольной. В срочном порядке ИДН были демонтированы. Жители позже частично установили ИДН снова, и опять нет ни одного заявления с просбой снять ИДН.
+4
Например, в городе немало мест, где можно было бы разрешить стоянку в ночное время. Загруженные улицы днем, ночью могли бы приютить машины. На некоторых улицах необходима перемаркировка разметки. На той же улице Энгельса перемаркировать сплошную на прерывистую, запретить остановку по противоположной стороне. Авто эвакуировали с той стороны улицы, где расположены салон красоты, столовая, кафе, энергосбыт. Ну как тут запретить остановку? Откровенная провокация со стороны департамента транспорта
+4
В городе много мест, где можно организовать прибордюрные стоянки без ущерба для безопасности движения, о департамент транспорта никогда не примут такой вариаант. А жаль, нарушителей стало бы меньше
+1
Необходимо ввести пересдачу теории ПДД, задерживая удостоверение водителя до успешной пересдачи
+1
Как обычно: по три капли зубровки на стакан перцовки, три раза в день перед едой
0
Машины не пускать? а с самолетами и поездами что делать?
+3
ДПС не здороваются рукопожатием и стараются не общаться с народом.
+2
Насчет «в суд», это вряд ли, но написать жалобу на противоправные действия — это запросто
+3
Так поэтому я и возмущен такому нарушению закона. У ДПС задача увезти побыстрее. А потом с владельцем можно тихо поговорить на спец.стоянке.
0
Да, так и есть. До недавнего времени в качестве позорного столба использовался пост на въезде в управление МВД на Советской 4
0
В МВД существует корпоративная круговая порука. При любом конфликте, командир прежде всего желает оправдать действия своего подчиненного в глазах заявителя. А виноват или нет подчиненный, это уже разберутся позже.
0
Способность забывать малозначимое — одна из замечательных особенностей человеческой памяти. Для таких фактов есть те, кто напомнит
nordman