Это еще машин мало, поэтому кажется, что 60 — «тошнить». Не такая уж там и трасса скоростная, как кажется, а развязки узенькие и коротенькие, к тому же постоянный ремонт идет на этом дублере в тоннелях. Из-за любителей устраивать гонки в городе частенько аварии случаются, и страдают неповинные люди, к сожалению. Нет у нас в Сочи дорог для высокого скоростного режима!

Совершенно согласна. Если кто-то призван наказывать за нарушения, он, в первую очередь, должен сам не делать эти нарушения. Займите свою гражданскую позицию.

Да мир не так велик, как кажется с первого взгляда. Точно — эти ребята, один, по-моему не сочинец был. Только насчет «поругались» — это уже не актуально, да и ругались как-то по- детски. Насчет команды — это еще вопрос. Но не мне об этом думать. Я счастлива была, что имела возможность тогда быть рядом с вами все эти годы. Видимо, Господь мне помогал. И всегда с предвосхищением вспоминаю всех вас, и с благодарностью.

Мы местные сочинцы.

GeoSochi, спасибо за ссылку. Снова в горы захотелось… аж дух захватило. Вспомнила, как каждый год ждали отпуска — и в горы! Питерцы всегда были молодцы, толковые, уравновешенные, не рвачи. Конечно в 2009 году на стене они бежали, конечно налегке, и снаряжение облегченное, и опытные все. Молодцы. Они подтвердили, что маршрут тяжелый. К сожалению, наши ребята тогда чуть ли не в ВЦПСах ходили, такие ботиночки по 3 кг., пуховки, сшитые собственноручно… В самом начале маршрута на ледовой стене ветром унесло часть запасов. Те имеющиеся аварийные спуски ребятами даже не рассматривались по разным причинам — была цель сделать только полный траверс. Им с погодой не так повезло, как питерцам в 2009 году. Ловили они и стоячие ночевки. Но сделали стену. Тогда это был просто героический поступок. Еще раз спасибо за ссылку, к жизни вернули. В последний раз я была в горах в 2003 году, решила дочери показать Эльбрус, она дотопала до седловины… но для нее и это был героический поступок, поскольку она шла одна и первый раз.

Сталкивалась, звонили, спрашивали вежливо, на что я вежливо ответила, что Вас ввели в заблуждение, что такого человека я не знаю и ничем более помочь не могу, если ответ Вас не устроил — обратитесь в полицию. Больше не звонят.

Ну так они и есть ценители гор, не за галочками ходили. Поговаривали, что чуть не мастера спорта тогда за этот траверс можно было получить. Но ребята пошли, не поставив в известность спасотряд, назвались геологами, а утром на стену убежали, и видели их только в бинокль. Иначе бы никто их туда не пустил. Принесли оттуда записку чуть ли не первопроходцев 1965 года и консервы из схрона скушали.

Очень сомневаюсь, что за 4 дня ее пройти можно. Надо все очень рассчитать, там ведь спусков аварийных нет. Даже если налегке бежать, с холодными ночевками… А вот на скорость на Эльбрус подняться — это модно, правда, если погоду поймать и снежный покров.

Это были настоящие герои. Мало кто тогда траверс Безенгийской стены делал.

Эти трудно запоминаемые названия не удерживались тогда в памяти. А что после Безенгийской стены они поднялись на Шхельду, а потом на Ушбу… запомнила. А мы их ждали на вершине Эльбруса, записку им оставили… А они пообмерзли и до Эльбруса уже не дошли. Встретились уже в Сочи, черные, облезлые и счастливые!

А Шхельда (на корону похожая) ведь рядом с Безенгийской стеной (скорее в одном массиве), а потом недалеко и Ушба. В 1994 году наши ребята эту Безенгийскую стену всю гуляли месяц с заходом на Шхельду и Ушбу. Слегка пообморозились.

Вот, слона-то я и не приметила, искала в темных силуэтах… Конечно белый — это Эльбрус!

А вот Эльбруса я тут не признала вообще…

Точно, Шхельда, рядом с Ушбой. И еще, может ошибаюсь, это массив Безенгийской стены.

Я, к сожалению, узнала только Ушбу и Белалакаю.

А мне понравился этот рассказик с картинками. Правда не люблю такие экскурсии. Как-то все бегом на ходу, на одних эмоциях. На это и рассчитаны такие экскурсии, даже пустыню называют «Сахара», потому что люди в большинстве своем понимании знают, что если пустыня, то Сахара, если горы, то Гималаи, если океан, то Тихий. Рассчитано на простых смертных, для которых это всего лишь галочка в жизни. Как говорится везде побывал и все увидел… Но все равно спасибо.

Были известны многие курорты — Кисловодск, Пятигорск, Минеральные Воды… та же Абхазия… Но кроме черноморского побережья, чем, собственно, и был привлекателен город Сочи, в стране существовали и другие места отдыха и лечения. Сочи был удивительным городом, с его несравнимой ни с чем природой и климатом. Это был действительно уникальный город, и его берегло правительство страны. Что нельзя сказать о нынешнем руководстве страны, которое не увидело в нашем городе ничего, кроме наживы. Чем, собственно, и испортило город, сделав его бетонным монстром, уничтожив окресности уникальной природы, сделав породией на мегаполис.

Наши пляжи не выдержат 12 миллионов человек в год. Раньше 3 миллиона в год было нормально, море оставалось чистым, работали все санатории круглый год, зимой были задействованы крупные гостиницы. Что будут делать 12 миллионов людей в городе? Боюсь, просто в грязи погрязнем…

Это был не совсем сельский прибрежный курорт. Это была всесоюзная здравница. Здесь любили отдыхать и руководители страны. Здесь было много иностранцев. Всем места хватало…

Бедные водители и пешеходы! Одни не знают, кто на красный свет выскочит, другие не знают, кто будет виноват, если его собьет машина (не дай Бог). Эти кнопочки для большинства населения нашего города — новинка. И надо было к этим кнопочкам приучать заранее. Инструкция должна висеть. В первый раз столкнулась с кнопочками в Харькове в 1977 году. Тогда это было актуально. Сейчас, по меньшей мере, это — БАРДАК. Люди шарахаются и бегут на красный.