ПриветСочи

На карте яндекса, в центре Адлера уже год как улица 8 Марта превратилась в улицу 68 километр. По отношению к владельцам гостиниц, расположенных на этой улице, это какая-то диверсия. Многочисленные обращения не привели ни к какому результату.

Из требований по пожарной безопасности — только бетон.

Роман, величина деформационных швов как раз зависит от сейсмонагрузки, можете в институте спросить у проф. Овчинникова.
Посмотрите global seismic hazard map — что в Сочи и что в Германии.
А бетон — да, можно было постелить получше.

К сожалению, все расчёты по одному СНиПу провести невозможно. Чтобы представить себе общую картину, можно ознакомиться с этим:
СНиП 23-01-99 строительная климатология
СП 20.13330.2011 нагрузки и воздействия
СП 14.13330.2011 строительство в сейсмических районах, по мостам см. с п. 7.4
СП 35.13330.2012 или СНиП 2.05.03-84* (в зависимости от требований экспертизы) мосты и трубы
Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах от Росавтодора
Рекомендации по применению конструкций деформационных швов с компенсаторами при строительстве и ремонте пролетных строений автодорожных мостов от Гипродорнии

У меня всё отправилось без проблем сбербанк онлайн с карты на карту.

Искренне благодарен Вам за ответ, но всё-таки хочется надеяться на капитальный ремонт с фрезерованием и укладкой ЩМА.

улицу Мира в Весёлом можно красить от Шиловки до ул. Урожайной. Уважаемый 648914, если проблема в разделе Т и КР — конструкцию ДО вышлю немедленно :). Ямы до подстилающего слоя.

Несколько дней назад, в свете фар, были замечены узбеки с тележками в районе ост. «Светофор» в Весёлом, везли в них продукты ) И однажды видел, как пожилой мужчина тележку с продуктами пытался затащить в 125 автобус ))) Почему бы охране «Магнита» за этим не следить, непонятно? Камеры же везде…