0
А где знаки? Или опять по разметке, которая когда то была, а сейчас затерта? И куда этот переход, в забор?
0
А там еще и пешеходный переход есть?
0
Это не я не указываю с не указываетИсправление Это не я указываю, а указывает…
0
Это не я не указываю с не указывает kolhoz-nik: выбираю последний) обычно все гаеры этот пункт притягивают).
И ответ на ваш вопрос: как видно из видео полоса была свободна на достаточном расстоянии, а каким другим участникам он создал помехи: если какойтормоз не быстрый водитель оставил впереди себя участок метров этак 15-20, а водитель маршрутки увидел это (на видео это видно быть не может, а водятел маршрутки высоко сидит) то что он нарушил тогда?
как раз возвращаясь к понятиям о трактовании ПДД
И ответ на ваш вопрос: как видно из видео полоса была свободна на достаточном расстоянии, а каким другим участникам он создал помехи: если какой
как раз возвращаясь к понятиям о трактовании ПДД
0
А все начинается с нас самих. Интересно, кто то из едущих в автобусе сделал водителю замечание? Наверное нет. Им же свои права отстаивать лень. И по все стране так. Поэтому мы в такой жопе и живем!
0
Вот в таких случаях и с такими водителями в Сочи, да что уж в Сочи, наверно по всей стране и происходит развод со стороны ИДПС. И многие ведутся же. Сам был несколько раз свидетелем, как ИДПС разводили незнающих ПДД водителей.
0
а если бы не было разных трактований, то и разводов бы было меньше
0
По практике, могу сказать следующее, что если стоит знак 1.20.1-1.20.3 — то руководствуйся разметкой и знаками 5.15.5, 5.15.6.
А вот знаки 5.15.5 и 5.15.6 устанавливаются непосредственно в месте начала сужения полосы, то увидев эти знаки нужно сразу же перестроиться в другую полосу не опережая далее машины.
А вот знаки 5.15.5 и 5.15.6 устанавливаются непосредственно в месте начала сужения полосы, то увидев эти знаки нужно сразу же перестроиться в другую полосу не опережая далее машины.
0
Согласен, что водитель автобуса свинья полностью!!!
0
Подъема там нет, опасного поворота тоже, и ограниченной видимости — это понятие не однозначно можно трактовать, для водителя легкового авто — да, а для водителя автобуса видимость не ограничена, он то выше сидит и далеко глядит.
Вот этом то и заключается неадевкатность людей, писавших правила, можно трактовать в зависимости от ситуации, а должно быть однозначное понятие.
Вот этом то и заключается неадевкатность людей, писавших правила, можно трактовать в зависимости от ситуации, а должно быть однозначное понятие.
0
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
Выбери из четырех
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
Выбери из четырех
0
по встречке — не однозначно, могу привести примеры, но только завтра
0
да буду, т.к. знак должен быть виден как и разметка. Это вы знаете, что он (она) там есть, а если человек едет по улице первый раз, и руководствуется знаками — не заметил, это одно, в вот не видно это совсем другое
0
Но если вымогал, можно попробовать, но до этого обычно не довожу, если не согласен, то требую сразу протокол, а не постановление. Хотя надо попробовать, что из этого выйдет.
0
ПДД написаны не только кровью, но и, в некоторых случаях, неадекватными людьми, иначе не было бы столько разночтений, толкований и разъяснений. Там все должно быть понятно и однозначно!!!
0
В таком случае им должны уступить дорогу, потому что у водителей, едущих от морпорта в вокзалу горит дополнительная секция, читай можешь ехать но уступи другим. В Литве, например, на всех светофорах возле красного сигнала справа стоит табличка с зеленой стрелкой направо, т.е. можно ехать направо при любом сигнале светофора, но уступив дорогу если горит красный на основной.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
0
постоять за себя водители не могут!!! в том числе и в суде. Кто хоть раз отменят постановление ИДПС с наказанием в виде предупреждения через суд, или уменьшал сумму штрафа тоже через суд? Есть такие? Или получили предупреждение или штраф и довольны, что не лишили прав, а справедливо вынесено решение или нет — пофиг?
0
Читай ГОСТ если на протяжении 50 метров отсутствует более половины разметки то ее нет, выдержка выше
Virus