Со стороны Дагомыса перед поворотом на перевал стоит знак движения по полосам: правая — прямо и направо, а левая — ТОЛЬКО налево! И хитрожопиков, которые привыкли обгонять по полосе для выезжающих с Сергей поля — мне не жаль. А вот тех, кто выезжает с Сергей поля, по привычке, в среднюю полосу надо предупредить по возможности. Для них реально засаду устроили.

«Но на мой машине развивать скорость больше 60-70 километров просто опасно „

Даже ОКА спокойно ведет себя на скорости 90км/час. А если ваша машина не может двигаться с такой скоростью из за технического сосотояни, то необходимо произвести ремонт. Тех осмотр и придуман для того, чтобы не выпускать на дорогу технически неисправные автомобили. Технически неисправный автомобиль представляет опасность как для водителя, так и для других участников движения (смотри ПДД)
А если вы просто Боитесь такой скорости — найдите знакомого, который проедется с вами и объяснит нюансы “скоростного» вождения. Это сделает вашу езду безопаснее, поднимет самооценку и добавит уверенности за рулем. Учиться никогда не поздно и не стыдно.

А вам инструктор ничего не рассказывал про скорость потока? Правила — не догма, но руководство к действию.

Этот режим работает ТОЛЬКО при установившейся скорости. Нажатие педали тормоза или газа сразу же выводит коробку в штатный режим. Коробки на Хондах очень продуманные. Про движки, просто — молчу)

Тазики со спиленными пружинами, лавочками на крышке багажника и красными тормозными суппортами — это источник КРАЙНЕ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ. И там, в голове даже не граната, а просроченный китайский фейерверк (может рвануть в любой момент безо всякой причины).

На CR-V в районе сотни, при установившейся скорости вискомуфта(на ней фрикционное кольцо) прижимается к маховику, получается «прямая» передача — пятая. При этом убираются потери на проскальзывание муфты. Расход падает на 1,5-2л, в зависимости от скорости. Набрал 100, воткнул круиз и катишься потихоньку))

Ему не надо лететь, ему просто нужно уйти вправо на СВОБОДНУЮ полосу и еще полчаса догонять впереди идущий ЗИЛ. У меня, например, на скорости 100±3 км в час автомат блокирует вискомуфту и врубает самый экономичный режим. И не надо мне рассказывать что для трассы Сочи — Адлер 100км/час — запредельная скорость…

Есть в Сочи много выездов где думать и выезжать нужно быстро, иначе пробка в 6сек собирается. Предсказать действия женщины водителя — гораздо сложнее.«Вроде успеваю — дернулась, нет наверное не успею — тормознула, или успею — дернулась». Еще одна женская привычка — после обгона пристроится СРАЗУ ПЕРЕД обгоняемым транспортом, и снизить скорость (и плевать что за ней еще одна машина на обгон уже пошла )
А из полосы в полосу иногда приходится метаться из за тормозов за рулем. Например едешь в Адлер: по левой полосе 80км/ час пилит автобус, а по правой какой нибудь тормоз едет 85 км в час (он молодец! он правила не нарушает, на 5 км в час меньше разрешенных едет!) К тому же этот ОЛЕНЬ после опережения в правую не перестроится, там вдалеке еще зил виднеется… А он — кроссавчег, он скорость не превышает!!!
Как правильно сказал Жирик: «Думать надо меньше, а соображать — больше»

Вы еще возьмите участок Ареда — Гагарина там разница во времени еще меньше будет. Можно вообще на лошадей пересесть, или на велосипеды! И скоростной интернет нам не нужен — диалапа хватит! И воду из колодца натаскать можно! И лучину вместо лампочки…

Не привыкайте и не расслабляйтесь… Как только народ к 80 привыкнет, врубят 60 и будут штрафы собирать.

Мужчины не дерганее женщин, просто быстрее выполняют маневр и быстрее принимают решение о нем. (В основной своей массе)

Почему сразу купленные?))) С машиной подарили!!!

Почему мужчины водители всегда пропускают девушек на переходе? Правила соблюдают?))) ЧТОБЫ СЗАДИ ПОСМОТРЕТЬ!!!!!)))))))

Запас по мощности нужен для безопасного обгона и трогания в сложных условиях подъема. Почти на всех инжекторах стоит ограничение максимальной скорости 160-180 км/час. Плюс, чем мощнее движок — тем больше бензина кушает, тем больше нулей на счетах нефтяников)))

Женщины — водители (как правило) более аккуратны за рулем и меньше НАМЕРЕННО нарушают ПДД. Главное их не пугать быстрыми маневрами и «бибиканьем» и не нужно их торопить. Они когда нервничают/торопятся в основном и косячат.

Да...(((

Лет 7 назад «зацепился » с одной молоденькой водительницей на горячеключевском перевале. Был приятно удивлен техникой вождения. Специально вперед пропустил, чтоб полюбоваться как она на «марковке» повороты проходит… Повезло девчонке, хороший учитель попался.

Буду сказать из личного опыта. Пошла жена учиться на права… На тот момент, у меня загрузка по работе была плотная. Принцип обучения был следующий: Вы нихрена не умеете — покупайте дополнительные часы вождения! Пришлось потом переучивать. Я так понимаю, что инструкторы СПЕЦИАЛЬНО учат не правильно для СВОЕГО дополнительного заработка. Я подумал — единичный случай, не повезло… ФИГ ТАМ!!! С сыном история повторилась! Отодвинул дела подальше и сам научил «как правильно», параллельно с вождением в автошколе. Сын потом рассказывал как инструктор зубами скрипел, когда сын объяснял ему, что «так ездить правильней и безопаснее». Вождение в ГАИ сам сдал.

Таблица Коэффициенты продольного сцепления колеса и дороги studopedia.ru/1_90203_tormoznie-svoystva-avtomobilya.html

Тип и состояние дороги Коэффициент продольного сцепления (φх опт ) Коэффициент продольного сцепления (φх 100%)
Сухой асфальт и бетон 0,8-0,9 0,7-0,8
Мокрый асфальт 0,5-0,7 0,45-0,6
Мокрый бетон 0,75-0,8 0,65-0,7
Гравий 0,55-0,65 0,5-0,55
Грунтовая дорога сухая 0,65-0,7 0,6-0,65
Грунтовая дорога мокрая 0,5-0,55 0,4-0,5
Уплотненный снег 0,15-0,2 0,15
Лед 0,1 0,07
Как видно из таблицы — коэффициент сцепления мокрого бетона несколько выше чем у мокрого асфальта. Учите мат часть, или спросите у опытных велосипедистов.

В качестве приза «За внимательность» привожу выдержку из поста выше — «Дублер оборудован лучше, чем отрезок трассы от Зеленой Рощи до Адлера. На котором когда-то стоял знак «Автомагистраль» с ограничением в 110км/час. Давайте не забывать, что снижение скорости ведет к снижению пропускной способности дороги! Почему мы всегда в ограничениях равняемся на «баранов за рулем» (которых 1-2 на тысячу)! Эти всегда себе причал для ротозеев найдут, хоть до 20 скорость ограничь.»