Да Вам пора в Госдуму. Там таких как раз не хватает. Установить солидарность за все в этом государстве и вся экономика… Представляете — вся экономика — это всего-навсего большая черная касса. Мы и так уже скидываемся. Налоги называется. Потом коммунальные услуги. Вы предлагаете оплату расходов перевозчикам. Что на очереди?

Икра не является потребностью первостепенной важности и без неё прекрасно можно обойтись, а проезд является и без возможности передвижения — никак.

Как с этим? Частник — звучит, конечно, гордо. Но у нас полно в стране частников, которые не только возят, но и продают..., и кстати у продавцов некоторых есть льготы для пенсионеров..., если Вы не знали. И они, почему-то не ноют, что пенсионеры их обобрали, а магазины пора закрыть или срочно всем покупателям необходимо скинуться солидарно, так сказать…

А еще труд воспитателя в детском саду, врача больницы, учителя, пограничника…

Да что Вы? Можно рассмотреть не икру, а хлеб и соль..., молоко, мясо…

Ага, верить на слово частнику, который доход даже не показывает…

В том-то и проблема, что город не хочет зарабатывать…

Уважаемые водители маршруток, может вы скинетесь чуток деньгами магазинам, решившим продавать черную икру по льготной цене для малоимущих, а то в бюджете нет денег, чтобы возместить им стоимость черной икры… Ведь вы же тоже покупатели. Можно же за ваш счет улучшить питание малообеспеченных людей, раз государству нет до них дела…

Пока человек будет выяснять, подлежит ли оплате из страховых фондов конкретный анализ, ситуация может стать не актуальной… Например, в дневном стационаре назначение лекарств несколько отличается от назначений платного врача… и, как правило, не в пользу больного.

Очереди в платных лабораторих, говорят о том, что у народа бабло ещё есть.

Круто, теперь понятно, почему у перевозчика слюньки текут… У людей деньги есть, а ему они не скидываются… солидарно, так сказать.

Есть полупустой бюджет, который эти поездки должен оплачивать, но уже не может. Есть перевозчики, которые за свой счет пенсионеров возить не хотят. Есть другие пассажиры на которых можно переложить, солидарно, бремя оплаты проезда пенсионеров.

Значит перевозчик, который получает возможность заработать себе на жизнь путем перевозки, не хочет возить за свой счет, а другие пассажиры должны пойти перевозчику навстречу и положить ему в карман просто так деньги, в которых он «нуждается»… Странно, какое мне дело до проблем перевозчика, ведь ему нет дела до проблем на моей работе, и я не прошу у водителей скинуться мне на жизнь. Так не лучше ли перевозчикам в выходной день организоваться и пройти по городу с шапкой в руке? По крайней мере так будет честнее. И при чем тут люди, если власть загнала свой бюджет в клоаку? Пока есть наличка — всегда есть куда ее положить, и ее всегда будет мало тем, кто во власти денег.
Брать двойную, тройную… оплату проезда с людей «за того парня» — это уже точно бред. И проблему не решит, и даст возможность перевозчику наживаться еще больше за счет включения неопределенного числа людей в смету на тариф. Вы как собираетесь это учитывать?

Ой, страшно вас слушать… Зачем мне евро в стране, где живет рубль? И что такое 2000 евро там и 6000 рублей здесь? И почему надо сравнивать несравнимое — наши зарплаты и социальные пособия и зарплаты и социальные пособия там… Наши цены на еду, и цены там… Их условия жизни и наши…

Что бы люди вас беспалтно возили?

Да никто не говорит о работе без оплаты. Сама не работала там, где платят гроши или ничего… Как говорится, лучше на рыбалку схожу, пока работа меня будет искать. Но грабить и без того нищих — это не по-человечески, поэтому

Договора властей и перевозчиков

должны учитывать и эту категорию пассажиров. И как раз власть должна предоставлять льготы этим людям, а с перевозчиками уточнять, как им будут компенсироваться их затраты на перевозку льготников. Люди понимают это и водители это знают.

Вы хотите что бы все было через кассу и по строгому учету? Да без проблем, будет. Но только потом не удивляйтесь стоимости проезда.

Интересно, а что изменится, если будет все через кассу? Бензина больше уйдет, или автобус обидится и сломается? Здесь не столько о кассе разговор, сколько о системе налогообложения. Сейчас это, наверное вмененка, поэтому и касса не требуется. ИМХО. Да и вообще, работа с живыми деньгами всегда предполагает искушение положить их в карман чаще, чем засветить в отчетах и оплатить налог. Так что тут для нас нет ничего — автобусы ваши, деньги ваши, цены ваши… и пассажиру автобус, только, как вам удобно, условия перевозки, как вам удобно.

я и предлагаю включать стоимость оплаты проезда льготников, в стоимомть проезда,

Вы путаете налоги и тариф. Налоги в общий котел идут, оттуда распределяются. Тариф идет в котел определенных структур, и никак не распределяется.

А деньги кончаются по крайней мере по двум причинам — воровство и нищета. Не надо воровать из бюджета, и надо держать народ всегда в платежеспособной форме. тогда всем будет айс и надолго.

Неправда.

Не вводите в заблуждение. Врач поликлиники на бланке делает пометку — это сдадите здесь, а это пойдите сдайте там, но там за деньги. Хорошо, хоть предупреждает, что за деньги.
Статус великой державы подтверждается статусом большинства населения этой державы. Если у народа нет денег даже анализы сдать..., то не знаю уж, каким образом эта держава собирается подтверждать свой великий статус… Так и потерять страну можно. Скоро народу будет глубже и глубже плевать на все, что в ней творится. Нет проездных, пойдем пешком, нет денег на анализы, меньше знать свои болячки будем, нет зарплаты, придумаем, как украсть, нет жилья, будем ходить кругами по необъятной родине, а кто поактивней, то и по миру. Как говорится, голь на выдумку сильна.

Да, да, да… пойдите сдайте анализы… Вы не пройдете полного обследования бесплатно никогда…

Отчасти согласна с Вами. Не знаю, по какому принципу идет обложение налогами этой частной деятельности — оказание пассажирских перевозок. Но, отсутствие учета именно в этой области — это минус бюджету. Поскольку водители сдают «свой, выгодный им» отчет, предприятия, соответственно — свой. Но ни тот, ни другой, думаю не ошибусь, не соответствует действительному положению вещей. Никто мониторинг не произвел. У водителей вся денежная масса в наличке, по кассе не проходит (раз не проходит, значит налогооблажение позволяет). Недавно по телеку показали иностранца — водителя маршрутки в Москве, который сказал, что ему хватает дохода, чтобы оплатить патент, купить запчасти на свой автобус, снимать квартиру для все семьи и не отказывать себе в еде, одежде и пр. пр. Так что, можно сделать вывод, что и водителей маршруток в Сочи все устраивает. Здесь критерий — сколько кому надо денег для комфортной жизни, и у каждого есть искушение получить этих денег побольше, поскольку водитель имеет на руках живые деньги. Бюджет сам себя обкрадывает.

Не может в тариф входить эфемерная статья затрат, коей некоторые считают льготный проезд, поскольку льгота — это право, а не обязанность. И как в тариф вложить право? Так можно в тариф включить все население пенсионного возраста, но где уверенность, что все эти пенсионеры захотят купить эти льготные проездые? Здесь налицо будет обогащение транспортных предприятий за счет пользования чужими средствами тех, кто не воспользуется своими «вмененными» льготами. Я так понимаю.

СССР обанкротился потому, что экономика в стране велась неправильно, а не потому, что были бесплатные медицина и образование. За все остальное государство с народа имело деньги. Сейчас в стране тоже нет нормальной экономики, поэтому бюджет пополняется с помощью ужесточения и лишения. Соответственно урезаются статьи расходов в пользу сохранения комфортной жизни меньшинства.

Это неправильно, повышать тарифы для всех, чтобы обеспечить проезд другим. Льготы — это отдельная статья бюджета, которая формируется из поступающих налогов, сборов и чего-то там еще. Тариф — это смета затрат на оказание услуг, и нельзя здесь учесть точное количество людей, которые будут пользоваться льготами в транспорте…

В свете нынешнего положения я бы вернулась в СССР с некоторыми лишь изменениями в экономике. По сути, мы имеем почти тоже самое, но в более ухудшенном виде. Правит одна партия, регистрация ничем не отличается от прописки. Но стало хуже в образовании, медицинском обслуживании, пенсионном обеспечении, жилье, оплате труда, в судопроизводстве, местном управлении… и т.д.