Да, особенно когда в сторону от вокзала! Видимо, торопятся на тот самый поезд который от них уже ушел навсегда.

на лечение (похороны) переподет и прут как тараканы туда-сюда кто в телефоны смотрят в наушниках на великах у кого вообще морда кирпичом

Это кстати, одна из основных мотиваций. Жаль, что те кому удалось воспользоваться сиими «великими законодательными благами» в пользу пешеходов, не делятся с остальными практическим опытом, как все это выглядит на практике, на самом деле.

mic off... It's quite simple ;)

Вижу, я пошутил ))

видя боковым зрением, что а/м стоит.

Ась? Чего? Боковым зрением? Вот именно об этом я и говорю.
Ну а чтокасается натяжек, про поскорее освободить переход, это такое передергивание, почти 80лвл, что бы поскорее освободить переход на него не надо ступать, а дождаться очередного в потоке машин, именно так все делают, когда не хотят создавать помех потоку. А на видео мы видим совершенно стандартную и широко растироживанную манеру поведения под названием, а вось проскочу, успею проскочить, влезу как нить ну на пол шишечки, ну как нибудь.

Ну отчего же, я помню. Очередная свара началась из за того, что нам продемонстрировали Хомини пешеходус, которому с какой то целью вбили в голову, что он всегда прав, забыв рассказать при этом, что прав без обязанностей не бывает.

В том то и дело, вот в этих самых 5 минутах. А они иногда значат очень много, представьте, что я могу сказать, что водитель это без пяти минут пилот пассажирского аэробуса, как вам такая аналогия? А ещё представьте, что это тот самый водитель, который

ругань, подрезы, да даже драки

частенько устраивает. Пробежал холодок по спине? Вот такой вот холодок и у водителей пробегает по спине когда существо в принципе не глядя даже в сторону приближающегося транспорта шагает с тротуара на зебру прямо под колеса даже ни на миллисекунду не мешкая и при этом смотря в противоположную сторону! так что все тут не так однозначно. Конечно обобщение любое в принципе неверно, но тенденции и пропорции весьма краснореивы и никуда от них не деться.

Ну куда, может ТС не хочет, что бы все тут слушали как он матерится, грязно матерится на этого оленя ))))

Главное, что бы у воспитателя *опа держала ;)

— водитель то в железной коробке и способен нанести пешеходу тяжкий и смертельный вред, а пешеход ничем не защищён кроме закона… зарубите это себе водиьели на носу вот так то…

Вот видишь, порешь откровенную чушь. а при этом енщё рассуждаешь о дебилах. Попробуй зарубить себе на носу — Закон ни разу, ни в одном месте, никогда и нигде не защищает пешехода. Пешехода защищает его здравый смысл, осмотретиленость и внимательность водителя и удачное стечение обстоятельств, в просторечии именуемое удачей. Именно так и только в таком порядке. А закон он просто создает проблемы водителю, но к благополучию задавленного или искалеченного пешехода, эти водятловские проблемы никак не отностся. Вот именно непонимание это простой вещи, я и называю пешеходным дебилизмом. Такие дела.

Все может быть, возможно я вполне себе дебил, но у меня как минимум хватает соображения не кидаться под тонну железа очертя голову ;)

Вот видишь, к вопросу о дебилах ))), я столько буков начертал, а ты нифига не понял)) А мы тут о «высоком» дискутирувать пытаемся…

Конечно среди водителей есть красавчики, но опять же все дело в концентрации. И среди водятлов концентрацию дебилу хоть как то регулирает такой барьер как необходимость получения прав. Про покупку и проч. это понятно, но все же подавляющее большиенство для того что бы получить заветный мультипас проходит определнную проверку на адекватность. А вот среди пешеходов все вообще плохо.
Если представить гипотетическую ситуацию, что пешеходов для получения права выхода на улицу обяжут сдать некий минимум который будет требовать продемонстрировать примерно такое же количество злравого смысла которое требуется что бы успешно сдать на права, то боюсь наши улицы будут довольно свободны, даже в час пик…

Да не вещаешь от лица закона )) ты вещаешь именно от лица пешеходов, которые пользуют дырку в законе что бы оправдывать собственное раздолбайство :))

Какая то часть из них, безусловно они самые на все 100% ;)

Не передергивайте. Я реально вижу в некоторых пешеходах людей видящих в водителях классовых врагов, в некоторых пешеходах элементарных растяп, в некоторых упоротых токсиманов, в некоторых нормальных здравомыслящих людей. Тут все дело в концентрации.

Согласен. Запись регистратора была бы смягчающим обстоятельством, доказывая грубую несоторожность пешехода, но вины автора бы не устраняла. К сожалению норма об ответственности владельца ИПО, крайне непродуманна.

А это знаете о чем говорит? Об оде безответсвенности, Кактус, тут совершенно правильно вещает из клана пешеходов, очень четко донося их позицию — они не хотят брать на себя ответственность, даже за свою жизнь. Ну не хотят, хотят, что бы водитель отвечал за их жизнь.
Откуда такая пародоксальная система мышления у стольких людей? Тут можно долго говорить, сказать и про инфантильность людей так и не осиливших управление авто, не пожелавших на себя взять весь груз сложностей и проблем сваязанных с владением личного транспорта, и о том, что все это из за советкости менталитета большинства наших людей. Людей выросших в условиях жесткого государственного патернализма и отученных методом отрицательной селекции брать на себя ответственность за свою жизнь, за свое благополучие, ждущие что это сделает кто то другой, а уж кто это секретарь парткома или водила старой японки с потерявшими от времени 80% своей эффективности тормазами, они задумываться неприучены.
Поэтому подобные топики и истории настолько же правильные, насколько и бесполезные при жизни ещё как минимиум двух поколений. Такие дела.

К сожалению да, закон совершенно глупый и при том вредный, поскольку провоцирует людей на нарушения влекущие серьёзную угрозу жизни и здоровья.

Именно поэтому критерию кстати на переходе легко определить водителя и пешехода, водитель ступив на зебру не начинает переход пока не опредит, что водитель приближающейся машины его увидел и начал тормозить, а бессмертные шагают сразу, смело и твердой поступью.