А вот так?

Если одностороннее движение переделать в двух стороннее будет только хуже. Я как-то по Юных Ленинцев (когда она еще была двух сторонней) пытался проехать против шерсти. Пусть уж будет как сейчас.

Согласен: нет отдыхающих — нет проблем.

«Плюсы» одностороннего движения:
• Один из самых больших и жирных плюсов одностороннего движения – его относительная безопасность. Существенно снизить аварийность на дорогах с односторонним движением, скорее всего, не получится. Но все же количество и степень тяжести последствий ДТП будет ниже. Ведь меньше проблем будет возникать с поворотом налево, да и вероятность столкнуться со встречным автомобилем будет ничтожно мала (хотя, принимая во внимание особенности менталитета некоторых московских водителей, совсем исключить ее нельзя). А в темное время суток нет опасности быть ослепленным светом фар встречных машин.
• Следующий положительный момент – снижение загруженности дорог (по крайней мере, так планируется), уменьшение количества пробок, увеличение скорости движения потока транспорта.
• Возможность парковки по обеим сторонам дороги (естественно, на тех ее участках, где есть такая физическая возможность, то есть позволяет ширина дороги и количество полос движения, нет запрещающих знаков). Этот фактор упоминался уже при описании отрицательных моментов введения одностороннего движения, но в несколько другом контексте. Как видно, одну и ту же ситуацию можно рассматривать и с положительной, и с отрицательной точки зрения. О том, какое значение (со знаком «плюс» или «минус») имеет этот фактор, можно судить в зависимости от конкретных обстоятельств.
• Большее, по сравнению с дорогой со встречным движением, количество полос, что создает большие возможности для маневрирования (перестроения из полосы в полосу для последующего поворота или чтобы уступить дорогу машинам оперативных служб).
• Уменьшение количества необходимых для регулирования движения светофоров. Это, в свою очередь, способствует экономии бюджетных средств на их обслуживании и использовании подводимой к светофорным объектам электроэнергии. Для автомобилистов же такая ситуация означает более высокую скорость движения и отсутствие частых вынужденных остановок.
• Снижение психологической нагрузки и нервного напряжения водителя в связи с отсутствием необходимости тратить внимание на то, что происходит на встречной полосе движения.
• Есть плюс и для пешеходов: переходить дорогу с односторонним движением гораздо безопаснее, ориентироваться на ней легче.

Создали уродство местные недоумки.

Центр имел ввиду ул. Навагинская — полностью, ул. Роз, ул. Воровского и ул. Островского + перпендикулярные им. В этом случае парковка для жителей центра уже строится. А лучше на месте Александрии или уродского центрального рынка.

Как водитель считаю, что лучше центр вообще закрыть для автомобилей. Сделать вокруг него парковки и закрыть.

Лучше знать правила дорожного движения, тогда и время не теряется.

Можно запомнить текст, который говорит сотрудник полиции и пересказывать его. Хотя меня еще ни разу на пластунской развязке не «разводили».

Ниже видео выложил. На основной зеленый можно.

К сожалению, сотрудники полиции сами не всегда знают правила. На ютубе куча примеров.

Вашей безграмотности посвящается.

Многие просто не смотрят на знаки, для них и опубликовал. «Ездунам» ничего не поможет, только бетонный забор.

В крайней правой легковым всё равно нельзя.

В отношении беременности глупых женщин не видел. И чем дольше живу, тем больше понимаю, что всё у них продумано, как минимум подсознанием.

Бронировать столик нужно-можно? Какой депозит?

Ребенка надо было Александром назвать в честь Попова изобретателя радио.

+ ни убавить, ни добавить.

Вот поэтому и не хочу осуждать женщину, которая смогла отказаться от ребенка. Варианта два: или она моральный урод, тогда ребенку лучше в дет. доме или она в очень сложных жизненных обстоятельствах, тогда её жаль.

легко отказалась от своего чада.

Вы её знаете, раз судите легко это было или нет?