0
У меня таких нет, вы что… Налоговую хотите мне прислать???
0
Так гелик военный тоже не дорогой.
0
Если о работе, на некоторых машинах без подъемника к фильтру не подлезть, а у нас еще и защит железных навесят… ну и о какой сумме может идти речь? На Жигулях — согласен 500р норма, а то и дорого может, не знаю… Попробуйте на Паджеро 2 с 4D56, если у него защиты во все днище… Сначала кучу железа снять от заднего моста до морды(потому что елочкой собирается), потом масло поменять и собрать обратно все…
0
Нифига не проще, без адвоката не обойтись, с Ашотом проще и можно без адвоката… город как говорится маленький.
0
Обарудование и инструмент сейчас доступно любое, кто занимается профессионально — не парится- покупает…
0
Хороший был дом, только на кухне потолок низкий… Эххх…
0
На авито много запчастей торгуют по Сочи в частном порядке, много сервисов берут под разбор машины…
+3
Ну конечно… Поэтому австралийцы гоняют на тойотах, в большинстве экспедиций, арабы скачут по барханам в большинстве на тойотах, воюют тоже в основном тойоты… не надежные совсем… Чейта я геликов на войне не видел вобще, и в ООН не берут их… А вот охрана разного уровня, да мажоры рассекают по белокаменной.
0
Скажите пожалуйста сколько стоит ваше масло и фильтр, если с работой вы укладываетесь в 1000р?
0
100%, кто будет сидеть на их 25-30 тыщ?
0
Ну не плохая, мотор — от мисту, коробка Айсин, напичкан опциями побогаче одноклассников за более низкую цену.
0
Вот… у нас ведь как — застучало — еще походит, отвалилось — пора в сервис
0
так везде по 500 меняют, если масло у них берете и 700 со своим маслом, конечно за 1000 нормально
0
Вот и тормозные диски менять надо каждые 60 тыщ, а не тогда когда уже тормозов нет
0
А если на рынок сходиь то 10-15 рублей не более
+1
Ездитить мона сколько угодно и без замены масла в акпп… Но регламентом прописано каждые 45000 км… хотя в этом пробеге у рабочей коробки будет масло как слеза.
+1
Что сложного поменять цепь? Мы их пачками меняем и на более сложных моторах…
У немцев подход другой, у японцев более практичный и более ремонтопригоден…
Гарантия от ООО Три Ашота -только на словах, вобщем то как и у ОД… кто сталкивался — тот знает.
У немцев подход другой, у японцев более практичный и более ремонтопригоден…
Гарантия от ООО Три Ашота -только на словах, вобщем то как и у ОД… кто сталкивался — тот знает.
0
Что там делать у менеджерского состава, которые только говорят красиво? Есть ряд операций к примеру Кашкай, пишут замена свеч зажигания ценик и т.п., а там чтобы поменять свечи — надо снять впускной коллектор, а чтобы его поставить обратно — как минимум 2 новые прокладки…
И таких наряд заказов — через один у ОД… Да, но шайбочку под пробку слива масла за 250р (ей цена 3 рубля)- это конечно они учитывают…
И таких наряд заказов — через один у ОД… Да, но шайбочку под пробку слива масла за 250р (ей цена 3 рубля)- это конечно они учитывают…
+1
Вот и я о том же…
Japonec