А не приходило в голову нашему не..., что полиция должна заниматься своими прямыми обязанностями, а не пиарить мера?
В стране не работает система учета осужденных, да много чего не работает, мер вот этот, как мне кажется не работает или не своим делом занимается, ему бы куда ни будь…
Работодателей в Сочи обязали сообщать в полицию о новых сотрудниках. Первые ласточки по учету поголовья ?? / Бред по-cочински 147
+1
Вам оно виднее, наверное…
+3
Ни как не найду, во сколько обходится государству " работа " нашего заповедника. Автор, это из-за того, что заповедник является заказчиком строительства дороги на Лунную поляну? Вот про леопардов нашел, выпуск каждой кошки стоит около 7 млн рублей от государства и плюс несколько млн долларов от буржуев.
Работодателей в Сочи обязали сообщать в полицию о новых сотрудниках. Первые ласточки по учету поголовья ?? / Бред по-cочински 147
+2
Япрям б..., вор рецидивист, три судимости и на стройке..., траншеи капает… ага.
0
Канечно..., наши " экологи " твердят, что он еще оживет, хотя и кора облезла и шашель кушает вовсю.
А в Абхазии самшит местами сохранился — бабочка позднее добралась, еще доест.
А в Абхазии самшит местами сохранился — бабочка позднее добралась, еще доест.
0
Возможно я тоже дикий человектогда как дикому, рыбки нюхают и дохнут.
+1
Не, у нас откроют краны и будут его " наполнять " а процесс покажут по Первому каналу.
+2
К стати, на подъеме на Гегский водопад насобирал 

Теракт против джипингистов замутили…


Теракт против джипингистов замутили…
+1
Да разные там люди есть, как и везде.
0
Вы же пытаетесь сказать, что я цитирую " неверные " книги…
А так, оригинальный способ вести дискуссию.
А так, оригинальный способ вести дискуссию.
0
Стоит заметить, что к строительству дороги от Черноморского шоссе (от села Бзыбта) до озера Рицы в период с 1932 по 1936 г. были причастны следующие организации:
• ЦУДОРТРАНС СССР;
• ГЛАВДОРТРАНС РСФСР;
• ЦУДОРТРАНС НКВД СССР;
• ГУШОСДОР НКВД СССР;
• Управление Московского Метростроя Главтоннельметростроя Мосгорисполкома (в качестве проектной организации трест «Мосметропроект»);
• Центральный научно-исследовательский автомобильно-дорожный институт, г. Ленинград;
• Трест «Промтранспроект», г. Москва;
• Проектно-изыскательская контора «Росдорпроект» Главного дорожного управления при СНК РСФСР;
• Научно-исследовательский институт по проектированию и организации строительства (Гипрооргстрой) г. Москва.
• ОШОСДОР при УНКВД по Краснодарскому краю.
В мае 1931 года по заказу ЦУРДОРТРАНС, Отдела военно-топографической службы Штаба РККА и ГУПВО ОГПУ СССР Главное геодезическое управление при ВСНХ СССР начало проводить аэрофотосъемку Черноморского побережья Кавказа на территории Азово-Черноморского края, Абхазской ССР и Аджарской ССР в целях подробного картографирования местности в средних масштабах. Аэрофотосъемка с самолета К-4 с использованием многообъективного аэрофотоаппарата Р. Тиле проводилась «Госаэрофотосъемкой» (в начале 1930 г. аэрофотосъемочные отделы «Добролета» и «Укрвоздухпути» слились в единое Государственное аэрофотосъемочное предприятие под названием «Госаэрофотосъемка», переданное затем в ведение Главного геодезического комитета, вскоре преобразованного в Главное геодезическое управление при ВСНХ СССР). Данные аэрофотосъемочных работ 1931 года впоследствии были использованы ЦУДОР-ТРАНС, ГУШОСДОР НКВД – МВД СССР при строительстве дороги от Черноморского шоссе до озера Рицы.
В начале 1932 года вышло Постановление № 24 СНК Абхазской АССР и Бюро Абхазского обкома КП(б) Грузии «О строительстве подъездной дороги к озеру Большая Рица от трассы Новороссийск – Батум», на основании которого были развернуты проектно-изыскательские работы и началось строительство дороги с щебеночным покрытием. Необходимо подчеркнуть, что в соответствии с Постановлением № 24 намечалось прокладывание однополосной дорожной сети шириной 3,5 м от трассы Новороссийск – Батуми до южной оконечности озера Рица, что фактически и было выполнено к 1936 году,
• ЦУДОРТРАНС СССР;
• ГЛАВДОРТРАНС РСФСР;
• ЦУДОРТРАНС НКВД СССР;
• ГУШОСДОР НКВД СССР;
• Управление Московского Метростроя Главтоннельметростроя Мосгорисполкома (в качестве проектной организации трест «Мосметропроект»);
• Центральный научно-исследовательский автомобильно-дорожный институт, г. Ленинград;
• Трест «Промтранспроект», г. Москва;
• Проектно-изыскательская контора «Росдорпроект» Главного дорожного управления при СНК РСФСР;
• Научно-исследовательский институт по проектированию и организации строительства (Гипрооргстрой) г. Москва.
• ОШОСДОР при УНКВД по Краснодарскому краю.
В мае 1931 года по заказу ЦУРДОРТРАНС, Отдела военно-топографической службы Штаба РККА и ГУПВО ОГПУ СССР Главное геодезическое управление при ВСНХ СССР начало проводить аэрофотосъемку Черноморского побережья Кавказа на территории Азово-Черноморского края, Абхазской ССР и Аджарской ССР в целях подробного картографирования местности в средних масштабах. Аэрофотосъемка с самолета К-4 с использованием многообъективного аэрофотоаппарата Р. Тиле проводилась «Госаэрофотосъемкой» (в начале 1930 г. аэрофотосъемочные отделы «Добролета» и «Укрвоздухпути» слились в единое Государственное аэрофотосъемочное предприятие под названием «Госаэрофотосъемка», переданное затем в ведение Главного геодезического комитета, вскоре преобразованного в Главное геодезическое управление при ВСНХ СССР). Данные аэрофотосъемочных работ 1931 года впоследствии были использованы ЦУДОР-ТРАНС, ГУШОСДОР НКВД – МВД СССР при строительстве дороги от Черноморского шоссе до озера Рицы.
В начале 1932 года вышло Постановление № 24 СНК Абхазской АССР и Бюро Абхазского обкома КП(б) Грузии «О строительстве подъездной дороги к озеру Большая Рица от трассы Новороссийск – Батум», на основании которого были развернуты проектно-изыскательские работы и началось строительство дороги с щебеночным покрытием. Необходимо подчеркнуть, что в соответствии с Постановлением № 24 намечалось прокладывание однополосной дорожной сети шириной 3,5 м от трассы Новороссийск – Батуми до южной оконечности озера Рица, что фактически и было выполнено к 1936 году,
+1
Вечно вы не довольны, зато таксисты больше не будут приставать к отдыхающим в аэропорту и на вокзале, а будут высматривать приехавших проиграть миллионы…
0
Беда в том, что вы не читаете...
по какой-то лесовозной дороге туда добиралсяэта самая дорога ПОСЛЕ водопада и идет под Агепсту…
0
Да там 35 — 38 год ( может чуть раньше ), но и Бранденбурга 800, как такового не было еще, были только попытки Канариса и Теодора фон Хиппеля создать нечто подобное…
0
Предвоенную историю посмотрите, где только немцев не было.
0
А кто вам подробности выложит?, сами подумайте? Любуйтесь природой.
Ходят упорные слухи, что там много чего не найдено. Архивы НКВД засекречены " по жизненно ", так что остается только гадать…
Есть еще воспоминания немцев, но им безоговорочно верить...?
Ходят упорные слухи, что там много чего не найдено. Архивы НКВД засекречены " по жизненно ", так что остается только гадать…
Есть еще воспоминания немцев, но им безоговорочно верить...?
0
Значит строил Алик Акопян.
Он же строил тоннели под дачей Сталина в Пицунде.
Он же строил тоннели под дачей Сталина в Пицунде.


Igor1966