Кем и где предполагаемая? А где обещанные Ткачевым на заре попилиады зарплаты для сочинцев в размере 5000 $? Они больше такого не предполагают?

Живя в центре, по Воровского можно и пешком ходить, а не ездить на автомобиле. И кстати, а где ваше авто припарковано, когда вы на нем не ездите по улице Воровского?

У вас такой?

В чем?

Не знаю, насколько в тему, но вот тоже весьма интересный материал, пересекается так же с темой заработной платы и её изменения в современных экономических реалиях

В России более 40% заемщиков, заплатив по кредиту, становятся нищими
В России более 40% заемщиков, заплатив по кредиту, становятся нищими Фото: ИТАР-ТАСС
Статьи по теме:

Российские банки теперь обязаны проверять репутацию клиентов
Кредитные мошенники обманули 83 банка в Москве на 800 млн руб.
В декабре 2013г. россияне установили рекорд по покупке долларов
Новости экономики:
UCP подал иск к Павлу Дурову и Mail.ru из-за запуска Telegram
Россия закрывает границы для украинской молочной продукции
«Система» вошла в лес за $500 млн

41% российских заемщиков, заплатив по кредиту, оказываются за чертой бедности — в основном это жители небольших городов, набравшие коротких и дорогих кредитов. Такие данные содержатся в исследовании Высшей школы экономики.

ВШЭ опубликовала исследование «Динамика пользования банковскими кредитами и долговой нагрузки россиян». В нем говорится, что 69,9% домохозяйств имеют не больше одного кредита, к категории закредитованных — тех, у кого четыре и более кредита — относятся всего 2,4% заемщиков. Однако расчеты ВШЭ показывают, что в 2013г. у 41% заемщиков после платежей по кредиту на руках оставалась сумма ниже прожиточного минимума (7 тыс. 429 руб. по итогам третьего квартала 2013г.).

В базе данных Национального бюро кредитных историй на 2 февраля 2014г. содержалась информация о 65 млн заемщиков. Если экстраполировать данные ВШЭ на всех заемщиков, получится, что за чертой бедности находятся почти 27 млн должников.

При этом чем меньше город, тем труднее положение должников, свидетельствуют данные ВШЭ. В городах-миллионерах платят по кредиту половину или более текущего семейного дохода только 13% заемщиков, в городах с населением от 10 тыс. до 100 тыс. — каждый пятый. В населенных пунктах менее чем на 10 тыс. человек половину дохода выплачивают треть заемщиков.

Между тем на кредитовании жителей небольших городов построена, например, бизнес-модель ТКС Банка. Его президент Оливер Хьюз сказал РБК, что 35% заемщиков банка живут в городах с населением менее 50 тыс. человек. Хьюз утверждает, что там уровень долговой нагрузки как раз невысокий, потому что других банков мало.

ТКС Банк в январе столкнулся с ростом доли кредитов, по которым был просрочен платеж на один месяц, с обычных 10 до 12%, причем по кредитам перестали платить старые и проверенные заемщики, которые раньше не допускали просрочек.

«К сожалению, действительно есть факт перекредитованности населения, но это касается отдельных подсегментов — граждан, которые неправильно рассчитали свои возможности», — комментирует Хьюз.

По его словам, в последние 12 месяцев заемщики испытывают проблемы с погашением кредитов, что связано как с ухудшением экономической ситуации в стране и ростом безработицы, так и с усилением конкуренции: «Банки предлагали нашим клиентам кредиты наличными на большие суммы».

Предправления банка «Ренессанс Кредит» Алексей Левченко согласен, что некоторые группы заемщиков, скорее всего, начнут испытывать трудности: «Курс рубля заметно снизился, что приведет к повышению цен на потребительские товары и, как следствие, к тому, что больше средств будет уходить на ежедневные расходы».

«Даже те граждане, которые в течение первых двух лет исправно платили по кредитам, ухудшили свою платежную дисциплину, что может быть связано с ростом инфляции и отсутствием роста зарплат», — беспокоится зампред правления крупного розничного банка.

По соотношению долга домохозяйств к ВВП и к располагаемым доходам граждан Россия уступает многим странам (см. график). В странах с высоким уровнем проникновения кредитов ситуация более благополучная, говорит профессор НИУ ВШЭ Ольга Кузина.

«В России самый распространенный вид кредита — потребительский, дорогой и короткий, в западных странах — ипотека, длинная и под низкий процент. В США охват кредитами составляет 75%, в России — 25%, то есть долг приходится на меньшее количество людей», — отмечает Кузина.

В исследовании использовались всероссийские опросы населения за октябрь-ноябрь 2009-2013гг. Выборки репрезентировали взрослое население (старше 18 лет) Российской Федерации по полу, возрасту, трудовому статусу, типу населенного пункта, в котором проживает респондент, а также по федеральным округам РФ. Суммарный объем выборочной совокупности в каждой из волн составлял 1 тыс. 600 человек, погрешность — 3,4%. Для анализа также были использованы открытые данные опросов населения АНО «Левада-центр».

top.rbc.ru/economics/06/04/2014/916012.shtml

Слушайте, мне вот тут предложили эвакуатор за 1.3, 5 лет, 110к пробега, я так понимаю, купив такой авто можно уже без проблем парковаться, где хочешь, поскольку эвакуаторов эвакуаторов ещё нет, может в этом выход?

Действительно!

В частности, директор по инвестициям ОНЭКСИМ Валерий Сенько отметил, что «конъюнктура авторынка РФ и общая ситуация в экономике существенно изменились, ослабление рубля резко увеличило стоимость производства», поскольку основную часть оборудования компания хотела закупать за границей.

Это курам на смех, а не отечественный автомобиль и проект. Позорники! Единственное что в этой стране научились производить это гордость, при том непонятно чем и за что.

Я прочитал уже, про парковку напротив вокзала, если мне память не изменяет, что бы туда попасть надо ещё повыписывать знатных кругалей по конституции, островского, а оттуда каким образом передвигаться на вокзал с детьми и чемоданами, все на себе что ли? В этом и есть смысл комфорта жизни в нашем городе? Тогда я полностью поддерживаю ТС и про обезьян и про маразм.

Понятно… Так вы бы так сразу и писали…

А может лучше вообще уезжать в Краснодар или даже Москву, что бы оттуда стартануть было попроще?
ТС совершенно справедливо поднял вопрос, о доступности вокзала, у меня жена в конце месяца с малым поедет к родственникам, я теперь с ужасом представляю как туда везти её и багаж, если действительно не подъехать к вокзалу как тут пишут.

С ума сойти, читаю топик и диву даюсь комментариям некоторых комментаторов, люди вы вменяемые вообще?

Теперь интересно, когда Тесла загнется.

Как ожидаемо…

Ну как че с того, в 7.30 найти свободное место можно, а в 14.30?

Не… но ситуация похожа )))

К тому же, очевидно что это парковка не на весь рабочий день, мало кому в голову придет оствить машину так ан всесь день, это так приткнулся на пол часа часик )))

Наверное, приезжаете на работу в 7.30? )))

Согласен, не хорошо вообще и неправильно и выглядит некрасиво. Но что сделать если вообще негде? Я понимаю если есть место до или после то на зебре это свинство. Но если места вообще нет никакого! Что делать тогда?

А может стоит сначала озаботиться созданием нормальных и доступных парковок? А то кулаком по голове много ума не надо. Где по вашему встать если мета нет? К тому же в том месте всем хорошо известно проехал не нашел куда встать потерял от 40 мин до часа на круговом объезде по Конституции. Я уже не говорю что рядная парковка в этом городе чревата ударами в двери и крылья от всякого мудачья которое влазит вплотную и неглядя распахивает двери. Так чт овсе от условий жизни, было бы много нормальных широких и доступных парковок не парковались бы на зебрах, а так паркуемся где можем. Что за хрень такая? Как заплатить транспортного налога 32 000 так мне прислали квиток оплатить до конца июля. А что я за эти деньги получаю? Дороги — дерьмо, мест парковочных нет, нихрена нет. Так что уж не обессудьте, паркуемся где можем )))

Толсто, слишком толсто, к тому же банально и не креативно, одиним словом незачет вам, попробуйте ещё…