Тем более, что их аж 200 человек.

Это только говорит о низкой гражданской активности населения
Поэтому нам не жить, как в Европе, население которой борется за свои права

А ЕР боролась против пенсионной реформы?

Вы же поддерживаете, как она гнобит собственный народ?
Это только порождает неуважение к таким, как вы, кто ее поддерживает
Рано или поздно и вас коснется бумеранг

Борьбу с Пенсионной реформой, КПРФ успешно запомоила единолично, без чей либо помощи.

Как бы ЕР тут ни при делах, в принятии позорной антинародной пенсионной реформы?

В Москве по карте

долго и не удобно.

Пусть будет в Сочи так

долго и не удобно,

как в Москве. Но чтобы транспорт был как в Москве: удобный, по расписанию и в достаточном количестве

Вы можете представить, что в Москве деньги наличкой и без билета? Так от кого это зависит?

Непонятно:

Так от кого это зависит?

Ответа нет

Всё зависит от контроля.

Чьего? Что это за контроль такой волшебный, который вроде бы есть, но его как бы и нет?

Еще, наряду с сочинцами, были участники торгов на перевозки из Омска и аж двое — из Магнитогорска

В Сочи

Пока о постановке на налоговый учет одного из перевозчиков сведений нет

Организация 'ООО «ТРАНС-БАЛТ»' зарегистрирована 25 декабря 2002 года по адресу 188300, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛ, ГАТЧИНСКИЙ Р-Н, ГАТЧИНА Г, ХОХЛОВА УЛ, ДОМ 6, ЛИТЕРА Ж, ПОМЕЩЕНИЕ 14. Компании был присвоен ОГРН 1024701248978 и выдан ИНН 4705021744. Основным видом деятельности является деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам. Компанию возглавляет КАРЕЛИН СЕМЕН ФИЛИППОВИЧ.
За 2017 год убыток компании составил 11655 тыс. руб.

Вы митинг с «выборами» перепутали, похоже

Скорее всего, инвестор мог вернуть средства только при работе терминалов.
Но кому-то, вероятно, было невыгодно, чтобы расчеты были безналичными, что означало бы прозрачность платежей и отчислений и инвестору, и по налогам
И этот кто-то мог влиять на ввод терминалов в эксплуатацию

В Москве турникеты на входе в автобус

Asdf:

В декабре сняли со всех автобусов терминалы.

that_very_ilya:

Ну не в декабре, а в январе. И не на всегда, а потому что кто-то забыл Сбербанку проплатить

Остановились на системе, предлагаемой Сбербанком и его партнерами, так как это крупнейший надёжный банк страны с готовой инфраструктурой, прозрачной схемой работы. При этом внедрение системы производится за счёт инвестора-банка. Город не тратит ни копейки бюджетных средств», — цитирует пресс-служба мэрии первого заместителя главы города Мугдина Чермита.

Your text to link...

Налоги в город.

Иногородняя компания -перевозчик платит налоги в своем регионе

Жителям без разницы.

Обоснуйте.
Жителям не без разницы.
Поэтому уже более 10 публикаций на тему транспорта только на этом сайте

Деньги в бюджете.

Не факт. На примере предыдущих не муниципальных перевозчиков можете размер их поступлений в бюджет указать?

Цифры пугают, но о многом говорят.
Снижение уровня финансирования с 610 745,3 тыс. рублей в 2016 г,
по 573 407,1 тыс. руб. в 2017 и 2018 гг. —
до 341 973,9 тыс. рублей/год в 2019 г-20121 г.
Причем софинансирования со стороны края и федерального бюджета практически нет, все — из бюджета города, несмотря на всяческие чемпионаты мирового уровня и федеральный статус курорта
При этом население города стремительно выросло
Это запланированный развал общественного транспорта

В рамках реализации мероприятия краевой целевой программы «Обеспечение строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического и бальнеологического курорта» в 2012 году приобретено 108 новых автобусов для работы на муниципальных маршрутах регулярного сообщения.
По лизинговой схеме приобретены 355 автобусов для обслуживания новой маршрутной сети в городе Сочи на олимпийский и постолимпийский период.
Данные автобусы оборудованы системой безналичной оплаты проезда на общественном транспорте и автоматического подсчета пассажиров.
Внедрение такой системы на всех автобусах, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки на территории муниципального образования город-курорт Сочи, позволит:
организовать автоматизированную систему оплаты проезда с применением платежных средств нового поколения (бесконтактных смарт-карт Mifare plus) и формированием детализированной прозрачной отчетности, в том числе по различным категориям пассажиров, включая категории гостей города Сочи и социальных пассажиров;
организовать автоматизированную систему мониторинга пассажиропотока, то есть автоматический сбор данных о количестве входящих и выходящих пассажиров по каждому остановочному пункту;
организовать автоматическую систему контроля оплаты проезда на базе автоматических систем оплаты проезда, мониторинга пассажиропотока и информирования пассажиров, что позволяет реализовать бескондукторную схему оплаты проезда и передать информацию в режиме реального времени о количестве пассажиров, не оплативших проезд в ЦДС для службы контролеров.
Реализация указанного проекта обеспечит прирост суточной выручки за счет уменьшения количества безбилетников и контроля объема сданной выручки персоналом (на основе подсчета фактического количества перевезенных пассажиров и персональной ответственности служебного персонала); эффективное составление расписаний, графиков движения на маршрутах и распределения транспортных средств по маршрутам по данным автоматизированной системы мониторинга пассажиропотока; позволит сэкономить кадровые ресурсы, повысит лояльность существующих и привлечет дополнительных пассажиров.

Your text to link...

29.12.2017г.
СочиИнформБюро:

В Сочи заработала система безналичной оплаты за проезд в автобусах

Your text to link...
Что-то не срослось
В 102 автобусах в Сочи до Нового года установят терминалы для безналичной оплаты. Новости Эфкате
МаксПортал, 9.03.2017
В Сочи перейдут на безналичную оплату проезда в автобусах

Оплату проезда в сочинских автобусах хотят сделать безналичной

Кто хочет, Администрация Сочи? Если хотят, то почему не делают?

ООО «Си Инженеринг» информирует о начале с 20 декабря 2018 года процессов оценки воздействия на окружающую среду применительно к объекту государственной экологической экспертизы «Экологическое обоснование погрузочно-разгрузочной деятельности ООО «Си Инженеринг» применительно к опасным грузам (нефтепродукты) в морских портах Кавказ, Тамань, Новороссийск, Туапсе, Сочи».

Your text to link...