Отдыхали в сентябре 2015 года в районе Лазаревского (район Большого Сочи). Всё здорово, пока ты ходишь на пляж и обратно. Но как только вздумаешь куда-нибудь поехать, начинаются проблемы.
К Олимпиаде были реконструированы ж/д пути (почти везде есть вторая колея) и пущены новые электропоезда „Ласточка“. Говорят, в первое время они ходили чуть ли не каждые 15 минут. Однако, сейчас ситуация следующая: электропоезда со всеми остановками ходят 5-6 раз вдень, при этом вместо 10-ти вагонов в них осталось только 5. Не нужно быть железнодорожником, чтобы понять, что техническая возможность для увеличения их количества есть – зелёный светофор горит иногда по полчаса при полном отсутствии движения поездов.

В результате новые комфортные электрички фирмы «Сименс» больше похожи на транспорт для перевозки скота на бойню (смотри фото – электричка Олимпийский парк – Туапсе отправлением в 18-50).

Ситуация с автобусами и маршрутками аналогичная, только в них цены значительно выше электричечных.

Короче, решили больше в Сочи не ездить (по крайней мере без машины). Да и в Крым как то опасаемся. При таком отношении транспортных властей к гражданам России, думаем ситуация и там не лучше. Так что остаётся только заграница.





Знаю, многие скажут, что мол в московском, питерском и каком угодно метро в 8-9 утра и 18-19 вечера намного хуже. Но на отдыхе от курорта, который борется за звание «мирового» ты ожидаешь несколько иного.

Ладно мы отдыхающие. А каково тем, кто каждый день опаздывает на работу, потому что физически не может сесть в электричку? А каково было матери с ребёнком-инвалидом на руках, которая ехала с нами в этой набитой до отказа электричке?

Мне по работе вчера надо было сгонять до Туапсе и обратно, вот и наснимал небольшую подборку дтп. Самое первое ДТП было впереди на одну машину от меня. Ваз 2115 вышел за сплошную и спровоцировал удар с иномаркой, что сразу повлеко за собой начало пробки. Ну а дальше аварии пошли как по маслу.



Серьезного слава богу ничего не было, но изрядно мятые автомобили усеяли всю трассу сообщением Сочи — Туапсе.

Прошу Вас только об одном, будьте аккуратны и предельно сосредоточены за рулем, берегите свои жизни и жизни окружающих Вас людей. Не гоняйте на мокром асфальте, особенно с плохой и не дай бог лысой резиной…

Всем мир Друзья…

19 апреля на станцию Туапсе должен был прибыть необычный поезд, а именно ретро-поезд «Победа», на паровой тяге, состоящий из исторического подвижного состава. Конечно же такое событие я не мог пропустить и вот, в это воскресное утро встаем пораньше, грузимся в «Ласточка электрик трейн» и отправляемся на станцию Туапсе.





( Читать дальше )

Туапсинские краеведы благодарны появившейся возможности заглянуть в своё и сочинское прошлое. В местных СМИ Туапсе вышла статья, в которой авторы выразили своё видение этого интересного вопроса. "… как пишет Валерий Калишев: «Разделять между собой эти события на Сочи и не Сочи не стоит. Это главы одной большой истории»."

Можно прочитать всё по ссылке.

Когда РЖД объявило об отмене электричек на черноморском участке (может читали про это в новостях), один мой знакомый предложил съездить их поснимать.



( Читать дальше )

В результате разгерметизации трубопровода в районе Туапсе нефть попала в Черное море. По оценке представителя «Транснефти», всего вылилось более 8 куб. м нефти. Ранее представитель МЧС назвал причиной утечки оползень. По словам очевидцев, нефть попала в реку Туапсе и в море.

Очевидец: «Я вижу темные пятна на реке… море штормит. Я не могу сказать, что поверхность полностью покрыта нефтью, но ее много в порту и на причалах, не говоря уже о береговой линии»

«Роснефть»: утром 24 декабря разгерметизация трубопровода была уже устранена, экологического ущерба нет.

Источник: top.rbc.ru/society/24/12/2014/549aae2b9a794714c2886242

Был на выходных на экскурсии на нефтезаводе в Туапсе. Возили экологов, прессу и какого-то невразумительного жирного мужика, который оказался блогером «kopetskiy». Сейчас он написал про свое путешествие пост в ЖЖ, здесь. И меня просто выбесило это описание, сейчас расскажу вам, как все было на самом деле.



Скажу сразу, экологам я никогда не доверял, для меня они делятся на 3 типа: дипломированные специалисты работающие на предприятие, проплаченные оппозицией или третьи — переплаченные администрацией. Со мной ездили какие-то пенсионеры, кормящиеся годами за счёт администрации Краснодарского края. Именно эти ребята одобрят любую Олимпийскую стройку в заповедной зоне за кругленькую сумму. Я наблюдал их типичную «проверку» и имитацию бурной деятельности.
Начну с того, что экологам было вообще не интересно всё происходящее, они проверяют нефтезавод каждый год и им, кажется, это порядком надоело.

( Читать дальше )

Привет, сочинские коллеги!

Гость издалека, т.е. с Урала, собирается на отдых в ваши края с велосипедом на конец сентября-октябрь.Хочу проехать по трассе Сочи-Туапсе или навстречу.Напишите, реально ли это, насколько она широкая, насколько интенсивное движение, особенно грузовое.Знаю, что местные на велосипедах боятся по ней ездить.Может быть, безопаснее рано утром или ночью? Или есть какие-то обходные дороги через пляжи, по горам и т.д.? Нужна подробная информация.

Сразу говорю, что учить как ездить (или не ездить) меня не надо, за рулём велосипеда 40 лет, накатал сотни тыс.км, опытный турист, более 20 категорийных походов. Меня интересуют только возможные опасности на этой трассе и интересна сам трасса.

Вот и всё. Жду ответов от знатоков!

Пару недель назад я встречался со знакомым в Москве, назовём его Петей. Мы гуляли по железной дороги, фотографировали поезда и посетили достопримечательности. Не прошло и 2 недель как он поехал отдыхать в Туапсе и попросил меня сводить куда-нибудь, где интересно.

Поскольку Туапсинский район практически полностью мной облазен и железная дорога тоже отснята нормально, то желания особого ехать не было, однако я решил что отказать Пете под видом «у меня на работе пинзес» было бы не вежливо, было решено посетить вместе второй Бешенский каньон в Чилипси и Агойский перевал.

Сначала надо ехать до Туапсе, а потом на электричке до Чилипси, вернее до платформы с романтическим названием «1744км». Остановки не объявляют, а действительно, зачем? Местные итак везде ориентируются, а приезжим это знать не надо. Выйдя на нужной остановке, отправляемся в лес. Здесь проходит 2 каньона параллельно друг другу, в первом я лазил пару лет назад, поэтому хотел пойти во второй.

Река Букепка:



( Читать дальше )

Собрались мы с bessochi исследовать Тайну Кудепстинского каньона. Договорились встретиться в Хосте, но поход не состоялся из-за проблем со здоровьем (будь проклят этот макдональдьс с просроченым мороженым). Ну делать нечего, возвращаться домой как-то нет желания, раз проснулся уже, тут смотрю что скоро будет электричка на Туапсе, и так пришла идея совершить поездку в пригород Туапсе, посёлок Весна

Первыми я снял три сухогруза на телеобъектив в акватории порта Туапсе, первый — Laurus, название других не читаются.



( Читать дальше )

Народ, думаю, все уже прочитали о том, что вчера в Туапсе было. Если вкратце, то выпало 112 мм осадков, затопив город. В Туапсе оказались подтоплены дома, улицы, повреждены инженерные коммуникации. В результате паводка оказался подтоплен 5-километровый участок автодороги «Джубга — Сочи» в районе поселка Агой. Местами на обочину сошли сели. Движение автомобильного транспорта оказалось сильно затруднено.



Понятное дело, что причиной этого всего был смерч — это стихия, она не предсказуема. Но по неофициальной версии последствия были бы в разы меньше, если бы не оказались забиты ливневки. Доказательством тому служит то, что в районе «Грознефть» ситуация была сравнительно ровная, в отличие от остальных улиц, а там ливневые канализации как раз завод ремонтировал не так давно. Еще они берегоукрепления у разбившегося вчера Паука делали, но то было давненько.

И вот возник у меня вопрос: а как защищен Сочи от таких происшествий?

( Читать дальше )

Управление федеральных автомобильных дорог сообщает о введении ограничений движения автомобильного транспорта на дороге А-147 Джубга-Сочи-граница с Абхазией при производстве дорожно-строительных работ в период курортного сезона 2014г.
www.tuapse-city.ru/images/stories/news/2014/05/dzubga_sochi.pdf

Здравствуйте, люди добрые! Намедни побывал по делам в Туапсе. В оставшееся время удалось немного прогуляться по городу и прокатиться на прогулочном катере к скале Киселёва. Погода была интересной — дала определенный, с зеленым оттенком, цвет на фото.
Надеюсь, будет интересным! :)



( Читать дальше )

Энергетика Туапсинского и Сочинского районов за последний год значительно улучшилась. В первую очередь положительных результатов удалось достичь благодаря тому, что Министерство энергетики перед Олимпийскими Играми обратило особое внимание на эти области Краснодарского края. Во-первых, стоит отметить отличную работу Сочинской ТЭС. Еще 5 лет назад Сочи практически не имел собственной генерации, мощность электростанции составляла почти в два раза меньше мега ватт, чем потреблялось. Для обеспечения надёжного электроснабжения потребителей Сочинского района было принято решение о строительстве в регионе собственной генерации, причём не стоял вопрос о разделении на генерацию для олимпийских объектов и для города Сочи – реорганизовывалась вся энергосистема. Это нововведение, пожалуй, стоит всех стадионов и новой плитки. Потому что Олимпиада закончилась, гости разъехались, а генерация осталась — это плюс.

На самом деле, сложно представить какие нереальные мощности затрачивались на Олимпийские Игры в Сочи. Можно вспомнить хотя бы церемонии открытия и закрытия, в которых свет играл одну из решающих ролей (ну, единственный промах в этом всем — это не загоревшееся кольцо, конечно, но тут не дело не в перепадах электричества). Не смотря на кардинальную перестройку Сочинской ТЭС, для обеспечения электроэнергией реконструировали также Адлерскую ТЭС до 351 МВт (что больше, чем старая Сочинская электростанция) и Джубгинскую до 18 МВт.

( Читать дальше )