Навеяло топиком "Велодорожки и велополосы,когда они появятся на улицах нашего чудесного города..." Сам люблю прокатиться на велосипеде, и делал бы это гораздо чаще, если бы не проблемы описанные автором. Смысл опроса- увидеть отношение приветсочинцев к данной теме в цифрах.

Австрийскими специалистами была разработана вышеуказанная концепция. Суть ее сводится к тому, чтобы в каждом районе города организовать транспортное кольцо, которое будет проходить через знаковые, либо общественные места района. Движение частного транспорта по этому кольцу будет ограничено, но зато активно будет передвигаться комфортабельный общественный транспорт. При этом частный транспорт будет оставляться на перехватывающих парковках. То есть житель района из дома доехал до парковки, оставил машину и на работу поехал на автобусе. Задача, которую ставили себе австрийцы, это разгрузить центр района от частного транспорта, улучшить прогулочные и пешеходные зоны, учесть велосипедные дорожки. Модель эта реально работает в Австрии и Канаде.
Вопросов, конечно, много по этой концепции, но смысл понятен…



( Читать дальше )

Всем доброго! Испарилась некогда популярная компания по грузоперевозкам, да и не просто испарилась, а вместе со всеми отправленными грузами! Мой груз и партия расходников моего шефа уехали в неизвестном направлении после погрузки кранами в грузовые авто…

Компашка находилась по адресу: Адлер, Гастелло 30А.

Кто что знает или может подсобить в поиске, прошу отозваться… Заранее благодарен. Мой телефон 8(962) 883-01-32 Дима

Работа городского общественного транспорта в Сочи, по большей части, оставляет желать лучшего. Переполненные в час пик маршрутные такси и автобусы на городских улицах доставляют жителям и гостям курорта неудобства в передвижении по городу. Больше всего жители негодуют, сталкиваясь с культурой общения, призванных обеспечить перевозки водителей. Список претензий огромен, начиная с нарушающего правила движения экстремального вождения, забитых до отказа маршрутных такси, пренебрежительного отношения к пассажирам, и заканчивая откровенным хамством водителей. Настоящим унижением стал проезд в общественном транспорте для ветеранов и инвалидов, пользующихся льготными проездными билетами. Стариков часто бросают на остановке, закрывая перед ними двери маршрутного такси. Показывая при выходе проездной билет, эти люди обязательно выслушивают унижающую нотацию от водителей.



Попробуйте сделать замечание такому водителю маршрутного такси. Вы сразу окажетесь на пике громогласного скандала, особенно если за рулем находиться приехавший на заработки гастарбайтер. Угрозы граждан позвонить по телефону доверия, указанному в каждом такси, на таких водителей не действуют. Последнее слово всегда остается за ними. «Не нравится, езди на такси». Граждане с сожалением вспоминают городские автобусы «Икарус», когда-то в изобилии обслуживающие все необходимые маршруты.

( Читать дальше )

Лондон – город загруженный. А в период проведения Игр-2012 будет загружен сверх всякой меры. В этой связи разрабатывается комплекс мер для того, чтобы снизить нагрузку на транспорт и на центр города.

Например, в Лондоне на две основные олимпийские недели закроют все суды, рассматривающие гражданские дела, а также половину из 18 судов, рассматривающих уголовные дела. По особому графику будут работать и мировые судьи, рассматривая только срочные, безотлагательные дела.

( Читать дальше )

Быть пассажиром общественного транспорта в нашем городе трудно. Но еще труднее быть пассажиром пенсионного возраста. По крайней мере, в маршруте № 86. Несколько раз наблюдала, каким унижениям подвергаются пенсионеры, осмелившиеся показать водителю заслуженный нелегким многолетним трудом проездной. Сколько оскорбительных слов выслушивают они в след от малокультурных неместных водителей. Особенно отличается на этом поприще водитель автобуса Хундай с номером О 073 БУ.

( Читать дальше )

Намедни Дмитрий Козак, заместитель председателя Правительства РФ, открывая рабочее движение по новой Адлерской развязке сказал: "Очень быстро удалось разрешить проблему сложнейшего транспортного узла в районе Адлерского кольца и дороги до границы с Абхазией. Я думаю, что то долготерпение, которое выдержали сочинцы, сегодня будет окуплено, отблагодарено".

И действительно, произошло качественное изменение — на месте слияния четырех дорог, каждая из которых представляет собой оживленное транспортное направление, вместо обыкновенного двухрядного перекрестка с круговым движением построен комплекс дорог, мостов и тоннелей, выполняющий задачу не столько минимизации пересечений  транспортных направлений, сколько в данном конкретном случае их исключающий. Пересечений действительно нет, что однозначно будет способствовать увеличению пропускной способности. 

Кроме того, дизайнерским решением в художественном оформлении транспортной развязки, является переосмысленная эмблема Олимпийский игр, созданная Пьером де Кубертеном в 1912 году. Пять интегрированных колец, представляющих пять частей света — Америку, Европу, Азию, Африку и Австралию, разнесены для обособленной установки вдоль основных направлений проезда:



10 фотографий, общий вес 2,8 мегабайта

( Читать дальше )

Сооруженный ранее путепровод был запроектирован двухсекционным, с разграниченным движением транспортных потоков в одном направлении. В каждой из секций был предусмотрен специальный огражденный проход для пешеходов.  Поперечное сечение прямоугольное, шириной в свете 4,7 метра, высотой 3. Длинна закрытой части 31,5, а общая длинна путепровода 79 метров. Конструктивно путепровод был выполнен из монолитного железобетона марки В25 с гидроизоляцией по наружному контуру.

Тем не менее, не смотря на более чем основательное конструктивное исполнение и важность как объекта инфраструктуры, обеспечивающего дополнительную возможность въехать в центр города, разгрузив тем самым основные транспортные артерии города, ввиду изначально принятых ошибочно (imho) условий к проектированию решено в связи со строительством пересекающей автодороги оный ликвидировать, даже без оглядки на астрономическую стоимость. 

По иронии судьбы ломать его будут те же самые люди, что собственно говоря строили.

На экскаватор устанавливают гидромолот Delta-F20:



15 фотографий, общий вес 3,6 мегабайта

( Читать дальше )

В большинстве случаев до 10:00 проезд в горный кластер свободен, и только по мере заполнения парковок, частный транспорт будут перенаправлять на перехватывающую парковку в районе села Молдовка». АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр» разработала схему движения общественного транспорта, с помощью которого организаторы соревнований рекомендуют всем зрителям добираться до «Розы Хутор». Количество автобусов увеличено в 2 раза, интервал движения между ними 10 минут. В связи с этим, власти города также настоятельно рекомендуют гостям Красной Поляны отказаться от личного транспорта в пользу общественного, чтобы избежать заторов на дороге.
Неправильно припаркованный транспорт (на обочинах и тротуарах) в Горном кластере будет эвакуирован на штрафную стоянку, которая расположена в центре Красной Поляны.
10 февраля 2012г. – в день открытия Кубка Мира по горнолыжному спорту – зрителям необходимо заранее пробыть на ГЛК «Роза Хутор». Организаторы соревнований напоминают, что время следования от места парковки до зрительских трибун составляет не менее 1,5 часов.

Ура, о том о чем так долго мечтали водители — совершилось. Начались работы по установки мачт освещения на участке автомобильной дороги от Мамайки до Дагомыса.


Сколько было аварий, сбивали людей по темноте. Надеюсь, что трасса станет теперь безопаснее.

Только не понятно- электрики устанавливают мачты не везде, а кусками. На фото желтым цветом выделено. В основном на поворотах и вблизи остановок

Отсутствие контроля со стороны ГИБДД за транспортной дисциплиной водителей грузового автотранспорта уже неоднократно освещалось на нашем сайте. Последние серьезные ДТП /даже со смертельным исходом/ в районе Адлера также были с участием грузового транспорта. Отдельные «невменяемые» водители тяжелого транспорта категорически отказываются соблюдать элементарные ПДД, что в конечном итоге может привести и приводит к ДТП. Вот доказательства этому: этот горе-водитель даже не удосужился закрепить перевозимую им арматуру и хорошо, что под сползаемый с кузова металл не попал никакой автомобиль.а этот остановился на перекрестке посреди дороги, а сам пошел болтать с таким же как и он. ГИБДД стоит обращать внимание не только на владельцев легкового транспорта, но и вот на таких…

То, что многие автомобилисты так долго ждали, наконец-то произошло. Сегодня вероломно, без каких либо условий и соответствующих объявлений примерно 6:30 утра дорожные рабочие, перекрыв практически полностью федеральную трассу из Дагомыса в центр города, начали закатывать в асфальт те траншеи, которые они прорыли поперек дороги при спуске на Мамайку с Мамайского перевала еще неделе две назад.

Вроде и дело то хорошее, но своими действиями они не только создали многокилометровую пробку, (фото не стал делать, чтобы пробку не усугублять) но, практически наплевали в душу председателю Правительства РФ. Понятно, что те кто орудует лопатами на дороге маловероятно слышали про «созданные неудобства для сочинцев при подготовке к олимпиаде», но ведь у них руководство есть. Кто мне вернет 25 минут потерянного времени, потраченный (кстати недешевый) бензин, сцепление и нервы.
Наш градоначальник обещал вести с такими горе ремонтниками определенную работу.

Предлагаю для начала принести извинения тем водителям, которые сегодня самоотверженно прорывались утром на работу. Анатолий Николаевич это, конечно же, трасса не муниципальная, а федеральная, но очень хочется в понедельник видеть руководителя этого предприятия с 6:30 до 7:30 на месте проведения работ с плакатом: «Водители, простите нас за созданные в пятницу неудобства». Может так для них станет понятно, что такие вещи в такое время на таких трассах не делают — для этого есть ночь или выходные.

Своим долгом, хочу предупредить всех, кто пользуется общественным транспортом. Кражи приобрели колосальные масштабы. А наглость грабителей не знает границ. Одни и тежи лица воруют на одних и тех же маршрутах! Схема примерно такова: Вы входите и видете одно свободное место, садитесь и в этот момент водитель резко дергает автомобиль, Вы теряетесь/падаете/роняете сумки/на Вас падает мужчина (вариант по ситуации). В итоге потом обнаружите у себя пропажу ценных вещей и денег. БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!

По окончании подготовки к зимним олимпийским играм 2014 года жителям города Сочи стоило бы поставить памятник – большой, в центре города виде огромной пробки из автомобилей, стоящих в грязи и пыли.

Самоотверженность горожан, спешащих каждое утро на работу- это настоящий подвиг. Однако, у пробок в Сочи есть обычные причины — совершенно несвязанные с количеством и шириной дорог.
Отсутствие в близлежащих к центру Сочи поселках и микрорайонах работы и социальной инфраструктуры — заставляет горожан потоком двигаться к центру. К примеру Дагомыс: разрушенная мебельная фабрика, полуживой чайсовхоз и бывшее ПТП-4, закрытый комплекс «Дагомыс»- это все сотни рабочих мест. Микрорайон «Мамайка» ранним утром с сонными детишками выдвигается в школы и детские сады на Донскую и Пирогова. И каждый родитель на своем автомобиле! Куда подевались школьные автобусы?

Но даже в таких условиях у нас остается железная дорога по которой до центра Сочи на элктропоезде добраться можно за считанные минуты с Мамайки, Хосты, Кудепсты, Дагомыса, Лоо, Вардане, Головинки. и т.д. В 6:56 и 8:38 уже можно быть в Центре. и также обратно из города. (Отдельная тема- это цена на билеты в электоропоездах и зачем в час пик пускать поезда повышенной комфортности)

Идея транспортных узлов подразумевает систему передвижения, которая должна быть взаимно связана, однако в указанных поселках сложно добраться до ж/д вокзалов пешком- с Батумского шоссе в Дагомысе; с Теневого или Яблочной на Мамайке и т.д. Люди вынуждены идти пешком по 3-6 км. Под дождем и холодом.

Спасение здесь — организация внутрипоселковых маршрутов от жд вокзалов и обратно через весь поселок (только с учетом расписания электричек!), а также стоянок около вокзалов. Руководство города давно говорит о создании таких узлов. Надеюсь, этот топик прочтут руководители транспортных предприятий и предложат управлению транспорта ввести такие маршруты. Рентабельность их, я думаю, будет высокая, судя потому, сколько людей даже при отсутствии автобусов ездят на электричках.