Реверсивное движение введено на 4-х участках федеральной автомобильной дороги А-147 «Джубга-Сочи»

ФКУ Упрдор «Черноморье» информирует водителей легкового и грузового транспорта, планирующих поездки по автомобильной дороге общего пользования федерального значения А147 (М27) «Джубга-Сочи»: в связи с необходимостью выполнения завершающих этапов работ и окончанием высокого курортного сезона 1 сентября 2015 года произведен ввод режима реверсивного движения на 4-х участках, где ведутся работы по реконструкции мостов через реки Детляжка и Асахай (р-н пос. Детляжка), Матросская Щель (р-н пос. Головинка) в Лазаревском районе города-курорта Сочи, а также через реку Джубга (пос. Джубга) в Туапсинском районе Краснодарского края.


( Читать дальше )
  • +46
  • 01 сентября 2015, 06:11
  • DSDChernomorye
  • 8

Система водоотведения на федеральной дороге в районе пос. Вардане будет перепроектирована

ООО «Ромекс-Кубань» в рамках исполнения обязательств по заключенному госконтракту с Управлением автомобильных дорог «Кубань» производили работы по капитальному ремонту участка федеральной АД А-147 Джубга-Сочи в р-не поселка Вардане, которые включали в себя переустройство водоотводной системы, одним из элементов которой являлись водоотводные лотки, устроенные в прибордюрной части дорожного полотна, в том числе, и в районе примыканий улично-дорожной сети поселка Вардане к федеральной трассе.
ООО «Ромекс-Кубань» безответственно отнеслось к своим обязательствам, и не только своевременно не указало на ошибку при проектировании водоотводной системы, которая приводит к разрушению конструктива лотка с его последующим заиливанием тем самым создавая угрозу подтопления участка дороги, но и не выполнило предусмотренный объем ремонтных работ, что в итоге привело к расторжению государственного контракта. Новый балансодержатель федеральной автодороги А-147 «Джубга – Сочи» Упрдор «Черноморье» перед проведением процедуры определения подрядной организации для выполнения оставшегося необходимого объема работ, провело мониторинг инфраструктурных проблем, возникших в результате нерадивых действий строителей из компании «Ромекс-Кубань». Результаты исследования выявили ряд направлений, требующих перепроектирования, среди которых и система водоотведения.
Вместе с тем, с целью предотвращения угрозы подтопления участка автодороги, в качестве первоочередной меры Упрдор «Черноморье» было дано поручение обслуживающей организации осуществить мероприятия по расчистке лотков водоотведения в районе пос. Вардане. В точках примыкания к проезжей части муниципальных улиц для обеспечения плавности проезда транспортных средств было решено временно заполнить разрушенный большегрузными автомобилями лотковый профиль дренирующим материалом, говорится в сообщении пресс-службы.


( Читать дальше )
  • +16
  • 19 мая 2015, 09:20
  • DSDChernomorye
  • 18

Росавтодор - городу Сочи: Обновленный мост-виадук через реку Чемитоквадже готов служить дальше!

Жителей и гостей Сочи, всех, кто на майские праздники решили отправиться в путешествие вдоль побережья, не могла не обрадовать новость от Федерального дорожного агентства: после планового ремонта был вновь открыт для автомобильного движения самый высокий мост в России — виадук через ущелье реки Чемитоквадже.
Расположенный рядом с поселком Зубова Щель мост был сдан в эксплуатацию в далеком 1999 году. Виадук, высота опор которого достигает 80 м (!), даже спустя 15 лет продолжающий удерживать пальму высотного первенства, в октябре прошлого года был закрыт на ремонт, успешно завершившийся в канун майских праздников.
«Виадук через ущелье Чемитоквадже стал украшением Черноморского побережья: сегодня это не только надежное сооружение, но и дорожная визитная карточка города, поражающая своим масштабом, эстетикой и объемом реализованных инноваций. За подобными сооружениями – будущее дорожного строительства в нашем регионе!» — отметил на торжественной церемонии пуска движения начальник управления федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства Владимир Кужель.


( Читать дальше )
  • +33
  • 09 мая 2015, 08:13
  • DSDChernomorye
  • 35


Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт провел совещание по вопросам развития дорожно-транспортной инфраструктуры Сочи и Краснодарского края

В мероприятии приняли участие министр строительства, архитектуры и дорожного хозяйства Краснодарского края Валерий Жуков, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов.

В ходе совещания обсуждалась пути развития автомобильной дороги Майкоп – Туапсе, в том числе путем использования механизмов государственно-частного партнерства. Данная дорога соединяет федеральные автомобильные дороги «Кавказ» и Джубга – Сочи и обеспечивает кратчайший подъезд к черноморскому побережью со стороны Северо-Кавказского федерального округа, Республики Калмыкия, Астраханской области. Кроме общей реконструкции дороги обсуждался вопрос строительства тоннеля в районе Шаумянского перевала. Правительству Краснодарского края не удалось завершить строительные работы из-за недостатка финансирования – необходимо еще около 4 млрд рублей, а на реконструкцию дороги в целом более 11 млрд рублей. В качестве возможного варианта привлечения финансирования для реализации проекта специалисты Росавтодора предложили рассмотреть возможность привлечения частных инвестиций. В частности, при строительстве тоннеля целесообразно применение механизма государственно-частного партнерства, в том числе на принципах заключения долгосрочного концессионного соглашения.

Также специалисты Росавтодора изучили предложения по строительству альтернативного подъезда к городу-курорту Сочи от с. Черниговское до п. Дагомыс. Это может помочь разгрузить федеральную дорогу М-27 «М-4 «Дон» — Джубга — Туапсе — Сочи — государственная граница с Абхазией» и повысить безопасность движения. Помимо этого появление нового маршрута будет способствовать развитию горных курортов южной и юго-западной части Апшеронского района, горнолыжного курорта Лагонаки, — сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Черноморье»
Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт провел совещание по вопросам развития дорожно-транспортной инфраструктуры Сочи и края
На совещании также обсуждались вопросы по формированию альтернативных подъездов к строящейся переправе через Керченский пролив.
  • +3
  • 20 марта 2015, 19:22
  • DSDChernomorye
  • 11

Росавтодор поздравил мужчин с Днем защитника Отечества

Федеральное дорожное агентство поздравило сочинцев и гостей города с Днем Защитника Отечества при помощи многофункциональных информационных табло, установленных на Дублере Курортного проспекта, транспортных развязках и участках дорог федерального значения, построенных на территории олимпийской столицы в рамках развития транспортной инфраструктуры. Системы информирования в отсутствие чрезвычайных происшествий, ДТП или иных событий, к которым необходимо привлечение внимание водителей в реальном режиме времени с целью повышения безопасности дорожного движения позволяют оповещать пользователей автодорог о социально-важных событиях.

С праздником, Сочи! Здоровья, мужества, счастья и мирного неба над нашей Родиной!

  • +23
  • 25 февраля 2015, 04:00
  • DSDChernomorye
  • 31

Росавтодор: С праздником, Сочи! С первой годовщиной Олимпийских игр, Россия!

Федеральное дорожное агентство поздравило сочинцев и гостей города с первой годовщиной открытия Олимпийских игр.
Сочи. Год после Игр!
  • 0
  • 09 февраля 2015, 00:50
  • DSDChernomorye
  • 3

Олимпийское наследие Сочи: автодорожная и транспортная инфраструктура

Журналисты программы «Сочи постфактум» рассказывают о том, как в процессе подготовки к Играм 2014 года в Сочи фактически с нуля была построена колоссальная автодорожная и транспортная инфраструктура, сформирована совершенно новая логистика пассажирских перевозок.

Труд десятков тысяч людей воплотился в современные дороги и развязки, просторные тоннели, живописные мосты и эстакады, которые по мнению многих как раз и являют собой одну из самых важных составляющих постолимпийского наследия.

С 2014 года Сочи стал курортом не только самым комфортным для отдыха, но и для передвижения: так Дублер Курортного проспекта горожане часто называют «Сочинским метро»: проезд без какого бы ни было нарушения скоростного режима от Агурского ущелья (Хостинский район) через весь Центральный с выездом в начало Лазаревского (мкрн. Мамайка) сейчас занимает не более 13 минут, тогда как ранее на преодоление подобного расстояния требовалось от одного до полутора часов. Новые сочинские трассы являют собой высокоэкологичные сооружения, а главная транспортная артерия центра Сочи — Дублер Курортного проспекта впервые в России кроме того признана еще и самой «умной» дорогой в России: автоматизированные системы управления технологическими процессами и дорожным движением с элементами искусственного интеллекта, способны работать без участия человека, хотя и под его контролем…
.


( Читать дальше )
  • -26
  • 14 ноября 2014, 00:54
  • DSDChernomorye
  • 97

Постолимпийское наследие. Дорожная сеть города Сочи: продолжаем исправлять.

В процессе эксплуатации жителями и, в основном, гостями курорта участка федеральной автотрассы М-27 в части крайней развязки перед поворотом в сторону признанной ограниченным контингентом стран братской республики Абхазия, куда направляется большая часть транзитного транспорта в высокий сезон, открылись некоторые особенности, позволяющие множеству недобросовестных членов экипажей одного из сочинских структурных подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения творить всякие непотребства, что максимально подробно было описано в предыдущем посте, посвященном проблеме.

Что характерно, у небольшой заметки получилось привлечь внимания к проблеме изрядно. Объясняться пришлось как с сотрудниками известного силового ведомства, так и с представителями федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. И если с первыми по большому счету говорить предметно было не о чем, то с организацией управляющей федеральными автомобильными дорогами страны удалось наладить вполне конструктивный диалог.

Это уже не первый раз, когда Федеральное дорожное агентство не только адекватно реагирует на обоснованные замечания, но и устраняет недоработки. Именно таким образом после продолжительных переговоров и изучения аргументации был, как многие надеяться, положен конец мыльной опере с чуть не ежегодным подтоплением участка федеральной трассы в районе улицы Голубые дали — т.н. Фаре. Был сооружен лоток, теоретически имеющий все шансы пропустить приходящую с муниципальной территории порцию ливневого стока с площади, застроенной в нарушении градостроительных норм и правил без вменяемой системы водоотведения, где коэффициент стока с водосборной площади теперь очевидно стремится к 0,8 через федеральную автотрассу насквозь далее на муниципальную же территорию. Почему в теории? Поскольку на практике погодные условия пока не позволили подтвердить расчет.

Тем не менее, в случае с разворотом у железнодорожной станции РЖД Весёлое, о существовании которой многие даже не подозревают, произошли некоторые изменения. Сначала, так как установка подобных знаков не обременительна по времени, были установлены знаки в максимально доступной форме доносящие до водителя информацию о прямом запрете на выезд на федеральную трассу.



«3 фотографии, общий вес 1,1 мегабайта»

( Читать дальше )
  • +64
  • 10 ноября 2014, 10:31
  • ree4
  • 11

В связи с началом ремонта виадука Чемитоквадже изменяется схема движения

В связи с началом работ на виадуке через реку Чемитоквадже (км 125+612 автомобильной дороги А-147 Джубга – Сочи – граница с Республикой Абхазия) в рамках программы планового ремонта искусственных сооружений на действующей сети федеральных автомобильных дорог 23 октября 2014 года изменяется схема организации дорожного движения, – сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Черноморье».



( Читать дальше )
  • +45
  • 23 октября 2014, 11:39
  • DSDChernomorye
  • 17

Подтопление примыкания участка Федеральной автотрассы М-27 и улицы Голубые дали. Фара. Решение.

     
Один из тех случаев, когда фотография непосвященному человеку не скажет ровным счетом ничего, но в то же время большинству владельцев транспортных средств Адлера и окрестностей запечатлённое место, что называется, до боли знакомо. Периодически затапливаемый от дождя к дождю участок дороги, с завидной регулярностью перекрывающий транспортное сообщение между районами города наглухо.

На протяжении многих лет ситуация ввиду невероятной забюрократизированности процесса буксующего межведомственного взаимодействия и откровенно наплевательского отношения администрации города к устранению именно находящихся в её компетенции причин, приводящих к столь отвратительным последствиям, перспектив не имела. Почему администрации?

Решающим фактором, ответственным за поступление большого объема воды на федеральную автотрассу и приводящим к затоплению, безусловно, является абсолютно не адаптированная к текущему состоянию застройка, в том числе узаконенная и незаконная вовсе. То есть с близлежащих возвышенностей, на дорогу поступает вода, которая туда не должна поступать вовсе, а при расчете системы водоотведения поверхностного стока с трассы проектировщики не вправе закладывать цифры по площади водосбора шире, нежели в среднем пятнадцать метров справа и слева от дороги, ширина так называемой полосы отведения.

Нет, конечно, в последние годы, в связи с учащением ситуаций подтопления городских территорий и повышенного внимания к разного рода инцидентам на территории муниципальных образований, администрация создала отдельную контору как эманацию образа "мальчик для битья". Теперь ограниченное функционирование под значительно увеличившейся нагрузкой в результате уплотнительной и самовольной застройки, увеличившей на порядок объем ливневых сточных вод при возросшем коэффициенте стока с площади водосбора это не бездействие администрации, это неэффективная хозяйственная деятельность МУП Водосток. И введенные сборы на организацию водоотведения с предпринимателей и других категорий граждан, опять же. Куда же мы без сборов.

Однако проблемы, с которыми сталкиваются жители города, при этой имитации деятельности никуда не делись, и решать их приходится самостоятельно, оббивая пороги организаций, благо оные иной раз  внезапно оказываются адекватными донельзя.



«2 фотографии, общий вес 0,7 мегабайта»

( Читать дальше )
  • +64
  • 26 августа 2014, 13:48
  • ree4
  • 21

Сочинские федеральные трассы и развязки – одни из лучших в стране!

Такой вердикт вынесли, побывав в Олимпийской столице, участники уникального Всероссийского авто-мотопробега, проходящего при поддержке Общероссийского народного фронта по дорогам 38 субъектов Российской Федерации. Стартовав 12 июня во Владивостоке, 15 участников, в числе которых активисты движения «Убитые Дороги», журналисты и представители госкомпании «Росатом» на четырех автомобилях и двух мотоциклах уже проехали около 20 тысяч километров (!), посетив десятки больших и малых городов. Руководит Экспедицией-2014 член Комитета по транспорту Государственной Думы и Центрального Штаба ОНФ Александр Васильев. Путешественники ин­спек­ти­ру­ют дороги страны, имея «на вооружении» мобильный дорожный сканер «Кондор», способный не повреждая поверхности асфальтового полотна определять параметры плотности, структуру и качественные показатели дорожной одежды, а также сканировать геологию дороги на глубину до 3 метров. Эти возможности помогают формировать прогнозные оценки о необходимости ремонта или отсутствии таковой в обозримой перспективе на том или ином участке трассы. Дорожное полотно федеральных трасс и развязок в самом Сочи, отсутствие пробок на них, участники пробега оценили на пять, но далеко не все города смогли получить подобную оценку.
«Для нас экспедиция — это возможность не только проконтролировать состояние дорог, но и посмотреть, как развивается наша страна, — объяснил он. — Первоначально (а мы планировали наше мероприятие в декабре прошлого года) именно Сочи был выбран конечной точкой нашей экспедиции. Но время внесло коррективы, и экспедиция завершит свой маршрут в Севастополе. Сочи сейчас — объект притяжения. Мы хотели увидеть, что было построено в городе к Олимпиаде и как оно работает. По дороге в Сочи мы увидели пробки из машин, везущих людей на отдых, а в самом городе — новые качественные дороги. Такое качество дорог и дорожной инфраструктуры как на курорте, не везде увидишь – только там, где в последнее время проходили международные события и в связи с этим строились грандиозные объекты: во Владивостоке, в Казани, в Сочи. Если мы говорим про дороги в Сочи, то мы, конечно, говорим о впечатлениях от федеральных автодорог. Местные жители нам говорят, вы заедете на такую-то улицу – там вообще на машине не проехать. Поэтому проблема с муниципальными дорогами она остается и есть!.. Ну а если говорить о стране, то федеральная дорожная сеть на Дальнем Востоке и в Сибири находится в лучшем состоянии, чем в центральной России. Обусловлено это тем, что там дороги относительно новые и интенсивность движения автомобилей там ниже, чем в центральной части страны. Можно отметить Владивосток с его мостами и развязками, президентский мост в Ульяновске, ну и всё, что здесь, в Сочи, находится — это, конечно, совершенно другой уровень! Это то, чего не увидишь нигде в России!» – отметил на брифинге в Сочи депутат Государственной Думы, лидер движения «Убитые Дороги» Александр Васильев.


( Читать дальше )
  • +11
  • 07 августа 2014, 16:28
  • DSDChernomorye
  • 52

Постолимпийское наследие. Дорожная сеть города Сочи: казусы, эксплуататоры и отдыхающие

     
Федеральная трасса М-27. Часть колоссальной транспортной инфраструктуры, возведенной в городе только и исключительно в связи с результатами небезызвестного голосования в далекой Гватемале много лет назад. Инфраструктуры, средства на строительство которой поистине космических масштабов, город Сочи не получил бы ни при каких обстоятельствах ни за что, особенно безвозмездно; а равно и мощного пинка толчка в развитии.

Однако, как вполне предсказуемо случается в рамках реализации единовременного масштабного проектирования и строительства в стесненных условиях, не обходится без вольного или невольного создания небезынтересных мест, ввиду особенностей которых нечистые на руку граждане, в особенности обличенные какой бы то ни было властью приспосабливаются на удивление успешно. В частности, одной из таких поразительных локаций в данном конкретном случае представляющую собой практически идеальную "кормушку"* абсолютно бесчестных инспекторов дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения, осуществляющих локальную деятельность в нарушение Дорожного регламента инспекции и собственных же наставлений, является участок 211 километра Федеральной трассы М-27.

Не исключено, что проектировщики учесть местную специфику старались как могли и отнюдь не благодаря, а как раз вопреки порой даже активному саботажу местных органов власти, без нелепостей не обходится по сию пору. На фоне периодически появляющихся не только в прессе, но и даже в этом блоге новостей о селях, оползнях и прочих утоплениях на разнообразных участках свежепостроенных трасс, нижеследующее описание ударного трудового процесса дорожной полиции, основанного на не просто недостаточной, но вводящей в заблуждение дорожной инфраструктуре призванных в общем-то информировать знаков, возможно не будет выглядеть значимо, но только не для десятков закошмаренных автомобилистов в сутки.

Абсолютное большинство из приблизительно пяти тысяч автотранспортных средств, ежесуточно присоединяющихся к великому стоянию в очереди на до сих пор не введенный в эксплуатацию международный автомобильный пункт пропуска через Государственную границу с признанной ограниченным контингентом стран братской республикой Абхазия, рассчитанным  на самом деле в общем-то на пропуск приблизительно восьми тысяч единиц в сутки, проезжают именно здесь. В свою очередь, большая часть этого абсолютного большинства, делает это в первый раз, так как запечатленная ниже дорога почти полноценно принята и введена в эксплуатацию даже не смотря на сопутствующие и неоконченные судебные тяжбы лишь к этому курортному сезону. В то же время, подавляющее количество водителей большей части абсолютного большинства, особенно из числа неоднократно проводивших отпуск, досуг и прочие необременительные курортные романы в указанной республике небезосновательно уверены — путь к заветной очереди в недозаграницу лежит через наиболее близко расположенное к посту на реке Псоу село Веселое. На том и ловится.



20 фотографий, общий вес 7,8 мегабайта


( Читать дальше )
  • +149
  • 29 июля 2014, 13:35
  • ree4
  • 78


Подтопление Федеральной трассы М27 в Сочи на нескольких участках. Снова

     
Очередной дождь в очередной раз остановил движение на дороге, соединяющей Олимпийский парк с центром города и некоторыми другими районами.

Места подтоплений известны заблаговременно, никаких действий направленных на устранение причин, совокупность которых приводит к таким последствиям несколько раз в год не предпринимается уже много лет.

Как и многие до него, этот и последующие дожди обречен быть названным аномальным.


20 фотографий, общий вес 9,5 мегабайта

( Читать дальше )
  • +188
  • 14 июля 2014, 14:42
  • ree4
  • 114

На федеральных дорогах Сочи и Краснодарского края введены сезонные ограничения для большегрузного транспорта

Управление федеральных автомобильных дорог по Краснодарскому краю Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Кубань») информирует, что вступил в силу Приказ Федерального дорожного агентства от 23.05.2014г. «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2014 году» под регистрационным номером 32598.

«В связи со снижением несущей способности асфальтобетонного дорожного покрытия, вызванного превышением допустимых температур, до 31 августа 2014 года при значениях температуры воздуха свыше 32С°, по данным Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, в случае превышения температурного порога водится временное ограничение движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения Краснодарского края и Республики Адыгея с асфальтобетонным покрытием: а/д А-136 Подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к городу Краснодар, а/д А-146 Краснодар- Верхнебаканский, а/д Р-217 «Кавказ»; а/д Подъезд к г.Майкоп от Р-217 «Кавказ»; а/д А-147 Джубга-Сочи; А-290 Новороссийск-Керченский пролив; а/д А-160 Майкоп — Усть-Лабинск — Кореновск; а/д А-149 Адлер — Красная Поляна; а/д А-159 Подъездная дорога от г.Майкопа к Кавказскому государственному биосферному заповеднику»- сообщил начальник управления ФКУ Упрдор «КУБАНЬ» Анатолий Волков.



( Читать дальше )