Открытие нового направления авиационного сообщения с региональным центром не через Москву

В условиях отсутствия какой бы то ни было внятной масштабной программы по аэрофикации страны и не вполне логичной программы возмещения затрат на лизинг удивительно, что некоторым из российских авиакомпаний них все же удается открывать новые маршруты даже там, где на первый взгляд нет устойчивого пассажиропотока, а спрос со стороны населения удовлетворяется наземным транспортом. Тем более на внутренних региональных направлениях, когда нет предложений от отечественного авиапрома по выпуску небольших воздушных судов и авиакомпании вынуждены покупать небольшие самолеты иностранного производства с техническим обслуживанием, ремонтом, приобретением запасных частей и оплатой лизинговых договоров с расчетом в валютах — работа напоминает скорее выполнение социальной функции, нежели коммерчески выгодное предприятие.

Испытывающие известные трудности из-за снижения курса национальной по отношению к твердым валютам, авиакомпании продающие билеты в национальной валюте, но оплачивающие часть издержек в свободно конвертируемых, все же продолжают увеличивать сети местных воздушных линий, интегрируя в них все новые аэропорты. Собственно говоря, одно из таких направлений и открывали.

В текущем летнем туристическом сезоне для причерноморских городов есть существенное отличие от предыдущих лет — появление устойчивого тренда с некими элементами импортозамещения, имеющие не только объективно-экономические предпосылки, характеризуемые снижением платежной и покупательной способностей, но так же обусловленные административным давлением на контингент в виде прямого ограничения на выезд за рубеж, рождающие в конечном итоге некий спрос. В связи с этим, авиакомпании стараются оперативно реагировать на происходящее, а пассажиры надеются на положительное влияние рыночных процессов подобного рода, безусловно усиливающих конкуренцию, на конечную стоимость услуги.

Так и было открыто новое направление в Сочи. Воспользовавшись ситуацией, прокрались на борт и вылетели за пассажирами в Липецк.



«30 фотографии, общий вес 12,9 мегабайта»


( Читать дальше )
  • +19
  • 12 июня 2015, 15:44
  • ree4
  • 58

"Победа"!Открытие низкобюджетного рейса Сочи-Ростов-на-Дону. Гиперлапс

11 июня 2015 года, низкобюджетная авиакомпания «Победа» открыла регулярный рейс Сочи-Ростов-на-Дону-Сочи. Полеты по этому маршруту выполняются три раза в неделю на новейших комфортабельных самолетах Boeing 737-800, поставляемых в парк компании напрямую с завода-производителя. Новое направление пользуется большим спросом. Загрузка первого рейса авиакомпании «Победа» Ростов-на-Дону-Сочи составила почти 100%.

В связи с этим открытием мы совершили своеобразный пресс-тур в стиле гиперлапс:



( Читать дальше )
  • +24
  • 12 июня 2015, 03:47
  • TaRaNtYAn
  • 14

«Добрые руки планеты Земля»

Благотворительный фонд "Линия жизни" с завидным постоянством упорно, раз за разом, реализующий адресную помощь нуждающимся в оперативной и зачастую нетривиальной помощи малолетним гражданам нашей страны в кооперации с крупнейшей частной авиакомпанией дали старт благотворительной акции, призванной собрать максимальное количество пожертвований на проведение как можно большего числа операций с применением высокотехологичной помощи.



«17 фотографии, общий вес 7,9 мегабайта»

( Читать дальше )
  • +46
  • 11 июня 2015, 00:54
  • ree4
  • 1


Олимпийское небо Сочи - выступление пилотажных групп. 5 копеек

Беспрецедентное по размаху для сочинского неба событие вне всяких сомнений не оставило равнодушными не только любителей авиации непосредственно, но и совершенно непричастных граждан. Даже без оглядки на откровенно из рук вон некачественную проработку деталей организации подъездных путей как для частного, так и для общественного транспорта, что уже в который раз доказало — в кривых руках и постолимпийское наследие работать не будет.

Однако сам праздник состоялся.



«25 фотографий, общий вес 9,6 мегабайта»

( Читать дальше )
  • +63
  • 08 июня 2015, 00:36
  • ree4
  • 18

Внезапно возникшая необходимость обязательного посещения парка и авиашоу "Олимпийское небо"

Насколько сложно определить, что можно действительно по праву считать гвоздем показательной программы выступлений, будучи даже решительно некомпетентным специалистом в виде спортивного действа, разворачивающегося перед глазами. Применительно к масштабному авиашоу "Олимпийское небо", впервые беспрецедентно организованному в том числе в рамках открытия летнего курортного сезона две тысячи пятнадцатого года, уже обещающего стать одим из самых неоднозначных, такой вопрос, пожалуй. не стоит.



Рев двигателей многоцелевых истребителей четвертого поколения военно-воздушных сил России, решение об участии которых было принято в последний момент, как бы намекает:


( Читать дальше )
  • +38
  • 30 мая 2015, 11:42
  • ree4
  • 24

Наземное обслуживание воздушных судов пилотажной группы "Русь" в аэропорту Сочи

Команда мастеров синхронного пилотажа высшего международного уровня Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ "Русь" по прибытию разместилась на новом перроне аэропорта Сочи.



«17 фотографий, общий вес 6,7 мегабайта»

( Читать дальше )
  • +54
  • 30 мая 2015, 10:55
  • ree4
  • 2

Редкие гости аэродрома Сочи готовятся к выступлению в рамках шоу "Олимпийское небо"

Воздушные суда легкой авиации в составе пилотажной группы "Первый полет" на сочинском аэродроме выполняют подготовку к тренировочным полетам.



«7 фотографий, общий вес 3,7 мегабайта»

( Читать дальше )
  • +51
  • 30 мая 2015, 09:32
  • ree4
  • 8

Sochi Olympic Sky: "Baltic Bees Jet Team"

Сегодня в Сочи начнется масштабное авиашоу "Олимпийское небо", основной идеей которого является в первую очередь поддержка достаточного нового направления в туристической сфере, так называемого олимпийского туризма - вид туризма в Краснодарском крае, ориентированного на ознакомление туристов и экскурсантов с олимпийскими спортивными объектами, построенными для проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи.

Инициатором, пригласившим по сути лучшие пилотажные группы России и чемпионов мира по высшему пилотажу стала компания "Центр Омега", задействованная как на этапе строительства, так и на этапе эксплуатации олимпийских объектов. Именно от её маркетинговой политики зависит надеюсь успешное будущее значительной части постолимпийского наследия страны.

Техническую сторону обеспечивает Международный аэропорт Сочи, благодаря развитой инфраструктуре которого, гражданские регулярные рейсы ни коим образом не будут третироваться входе организации мероприятия. Уже несколько дней выполняются репетиционные полеты и никакого дискомфорта пассажиры прошедшего олимпийские горнила и темп аэропорта не почувствовали. На стоянке пилотажная группа "Балтийские пчелы". Пожалуй самая популярная фраза, характеризующая самолеты группы — на «вооружении» пилотов состоят учебно-тренировочные самолёты Л-39С «Альбатрос», которые разрабатывались чехословацкой фирмой «Аэроводоходы» в качестве единой учебно-тренировочной машины для ВВС стран Варшавского договора.


«22 фотографии, общий вес 10,8 мегабайта»

( Читать дальше )
  • +40
  • 30 мая 2015, 03:03
  • ree4
  • 12

Знакомьтесь : Baltic Bees!

— Это «Балтийские Пчелы» и они живут в Юрмале! — с характерным акцентом вещает комментатор, представляя свою пилотажную группу.
МАКС 2013, еще очень многое не произошло. Мы на празднике неба, где флаги для зрителя не столь важны, где есть странное ощущение сопричастности к чуду…

Естественно, что начинаем юморить, по-доброму, тем более, что эта группа закрывает летную программу дня.

Но вот самолеты поднялись в воздух и все выступление мы с друзьями стояли и смотрели в серое подмосковное небо, буквально открыв рты.
В нем, остывающем в последние дни лета, сумрачном и низком, носились Пчелы…
Это невозможно было снимать, только смотреть, замерев от восхищения.
Описать то, что творили в воздухе полосатые и улыбчивые самолеты, не хватало слов и эмоций.

Сейчас, рядом с этими самолетами и их пилотами, испытываешь вообще что-то невероятное.






( Читать дальше )
  • +53
  • 29 мая 2015, 12:20
  • moriarti13
  • 63

"Два мира - две Олимпиады" - тема международной экспозиции в аэропорту Сочи.

В посадочной галере внутренних авиалиний сочинского аэропорта обнаружилось, что при большом стечении и участии граждан китайской национальности состоялось открытие примечательной экспозиции фотоснимков.



11 фотографий, общий вес 4,6 мегабайта

( Читать дальше )
  • +51
  • 11 апреля 2015, 07:56
  • ree4
  • 9

Аэропорт Сочи - ничего для людей!

Я регулярно получаю грузы на коммерческом складе аэропорта Сочи.Кто не знает, это после шлагбаумов, при въезде на территорию аэропорта, нужно проехать вправо через огромную парковку.Так вот с вчерашнего дня кассу для оплаты услуг по терминальной обработке груза с территории склада (где ей было самое место, т.к. пока не оплатишь груз не отдадут) перенесли в здание нового аэропорта на второй этаж.Теперь представьте вы приехали получить груз, вам на складе выписывают квитанцию, которую вы должны отнести в здание нового аэропорта, а это порядка 500м, пройти через зону досмотра, подняться на второй этаж, там оплатить ее и обратно принести на склад и только потом вам выдают груз.Нормальное такое путешествие в километр только чтобы оплатить квитанцию.Хорошо если погода нормальная, а в дождь или снег топать километр какого? Мало того что сократили штат сотрудников(грузчиков иногда приходится по полчаса ждать, пока они с разгрузки самолета приедут), так еще и кассу хрен знает куда перенесли.Похоже в управлении аэропорта сидят, мягко выражаясь, очень странные люди и какие цели они преследуют не понятно.Может они прочитают эту заметку и сделают выводы, хотя надежды этом очень мало.
  • +76
  • 28 февраля 2015, 13:56
  • Zloi
  • 10

Танцевальная акция в аэропорту Сочи

7-го февраля 2015 года в международном аэропорту Сочи прошла танцевальная акция.
Краткий видеоотчет представлен здесь:



Акция компании Базэл Аэро была проведена при поддержке Федерации эстетической гимнастики города Сочи и команды cinemasochi.ru
  • +22
  • 22 февраля 2015, 20:55
  • southcap
  • 7


Фотовыставка "Аэропорт Сочи: вчера, сегодня"

   
Сегодня была открыта экспозиция, небезынтересная в той или иной степени для любого, из числа сколько нибудь интересующихся историей развития аэропорта города. Компиляция фотографий снятых в разное время, начиная с шестидесятых годов, запечатлевших моменты даже того времени, когда заход на посадку со стороны гор не являлся чем-то из ряда вон выходящим.



«6 фотографий, общий вес 2,6 мегабайта»


( Читать дальше )
  • +45
  • 09 февраля 2015, 23:58
  • ree4
  • 9

Международный аэропорт Сочи обслужил первый рейс компании Победа. Low-cost: попытка номер четыре

Сегодня ночью событие произошло весьма знаменательное для среднестатистической единицы пассажиропотока, основу которого в подавляющем большинстве случаев составляют гости черноморского побережья Кубани вообще и жители данного города в частности, безусловно, небезынтересное.

В международном аэропорту Сочи совершил посадку первый рейс на регулярной основе новой авиакомпании, созданной волевым усилием менеджмента компании Аэрофлот, вставшей на рельсы демонополизации рынка авиаперевозок. Собственной инициативой Аэрофлота любезность, оказанную нам одной из наиболее крупных авиакомпаний страны, считать сложно, поскольку на 100% дочернее предприятие создано в рамках выполнения президентского поручения. Но тем не менее создание указанной авиакомпании — это все же любезность. Тем более с поправкой на экономические неурядицы внутри страны, внешнее влияние, курсовые колебания национальной валюты, значительно увеличившиеся южные не беспроблемные территории, что, разумеется, лишний раз привлекло внимание необходимости решения давно назревшей проблемы: отсутствия возможности уже который год осуществлять доступные, низкобюджетные региональные перелеты.

Первые попытки предпринимались еще с 2009 года, когда нашумевшие дискаунтеры SkyExpress и Авианова серьезно заявили о себе, приобщив к активному использованию авиасообщений даже те категории граждан, прежде не рассматривавших воздушный транспорт как средство передвижения ввиду высокой стоимости перелетов. К великому сожалению, впоследствии Федеральное агентство воздушного транспорта аннулировало сертификаты эксплуатантов, обе компании прекратили деятельность из-за ухудшения производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности. Помимо прочего, в числе причин приведших к краху назывались не только отсутствие конкуренции между аэропортами, непрозрачность рынка обслуживания и работы инфраструктуры аэропортов, но и несовершенство законодательства. Даже то же отсутствие возможности организации продаж невозвратных билетов, что в ряде случаев является необходимым для работы лоукостера атрибутом.

Современная, третья попытка переломить ситуацию была предпринята совсем недавно. Вслед за подписанием договора о вхождении Республики Крым и города Севастополя в состав Российской Федерации на правах субъектов Российской Федерации, вполне себе остро встал вопрос о транспортной интеграции городов полуострова. Учитывая жесткую позицию Украины и подавляющего большинства стран-членов ООН, не признающих ни отделения Крыма от Украины, ни его вхождения в состав России, а также агрессивную экономическую политику в отношении указанной территории в частности и России вообще, был принят ряд мер по организации перевозки граждан, буквально " в ручном режиме". Создана авиакомпания «Добролет», пострадавшая, однако, от очередного ужесточения пакета экономических санкций, вплоть до невозможности осуществлять деятельность.

И вот наконец попытка номер четыре. Основанная 16 сентября 2014 года на смену прекратившему полёты из-за санкций ЕС Добролёта авиакомпания Победа.



( Читать дальше )
  • +51
  • 07 февраля 2015, 16:53
  • ree4
  • 55