Опубликовали вчера, поздно вечером m.facebook.com/story.php?story_fbid=864293750445025&id=478719099002494

В Сочи с завтрашнего дня частично изменится маршрутная сеть

Изменения коснутся свыше десяти маршрутов. Часть будет временно отменена до проведения конкурса, при этом появятся и новые.

Маршрут №55 «Ж/д вокзал Хоста — ул. Дарвина (ост. «Школа интернат №1») будет временно отменён до проведения конкурса.

Перевозку пассажиров будет осуществлять действующий маршрут №118. Количество подвижного состава будет увеличено согласно пассажиропотока на данном направлении. Стоимость проезда не изменится.

Маршрут №60 «ул. Дарвина – ж/д вокзал Адлер — ул. Ленина – ул. Молокова — рынок — г/м Магнит — Казачья — ж/д вокзал Олимпийский парк» продлен до остановки «Ж/д вокзал Олимпийский парк». Стоимость проезда не изменится.

Новый маршрут регулярных перевозок по нерегулируемому тарифу №88 «с/х Россия — Олимпийский парк — ж/д вокзал Сочи», с 20 ноября следует через центр Сочи в Олимпийский парк. Стоимость проезда фиксированная — 80 рублей.

Маршрут №110 отменяется с 22 ноября. Перевозку пассажиров будет осуществлять действующий маршрут №155к (с Нового года станет городским №75), который следует в центр Сочи по ул. Виноградная. Количество подвижного состава будет увеличено согласно пассажиропотока на данном направлении, интервал движения составит 10 минут. Стоимость проезда не изменится.

Маршрут №111 (с Нового года станет городским №55) «ж/д вокзал Сочи – ж/д вокзал Олимпийский парк» следует из центра Сочи по Дублеру Курортного проспекта и продлен до остановки «Ж/д вокзал Олимпийский парк». Стоимость проезда: от ж/д вокзала Сочи до ТЦ «Новый век» — 65 рублей, от ТЦ «Новый век» до ж/д вокзала Олимпийский парк – 25 рублей.

Маршрут №114 с 22 ноября будет временно отменён до проведения конкурса.

Для бесперебойного обеспечения транспортного обслуживания населения проживающих по ул. Леселидзе маршрут №102 будет продлён, количество подвижного состава будет увеличено согласно пассажиропотока на данном направлении. Маршрут №102 с указателем «до Леселидзе» будет следовать по схеме движения маршрута №114 – от остановки «Платановая аллея», по тем же остановкам и тому же расписанию. Стоимость проезда не изменится.

Маршрут №153 (с Нового года станет городским №81) с 22 ноября временно отменен до проведения конкурса.

Перевозку пассажиров будет осуществлять действующий маршрут №154, которой следует по ул. Донская в прямом и обратном направлении. Количество подвижного состава будет увеличено согласно пассажиропотока на данном направлении, интервал движения составит 20-30 минут. Стоимость проезда не изменится.

Маршрут №124с отменяется с 22 ноября. Перевозку пассажиров будут осуществлять действующие маршруты. Из Сочи в Олимпийский парк можно добраться маршрутами: №88, №111, №125с, №125 Из Адлера в Олимпийский парк маршрутами: №57, №60, №111, №125, №135.

Путь следования маршрутов по Адлеру в сторону Олимпийского парка:

Маршрут №60: от ТЦ «Новый век» едет по ул. Каспийская, далее по ул. Триумфальная, ул. Староохотничья выезжает на ул. Казачья и следует до ж/д вокзала Олимпийский парк.

Маршрут №111: от ТЦ «Новый век» маршрут проследует по ул. Авиационная, ул. Каспийская, ул. Триумфальная, Олимпийский проспект и по ул. Казачья до конечной остановки «Ж/д вокзал Олимпийский парк».

Маршрут №125с: от Курортного городка до Олимпийского парка следует по ул. Ленина, ул. Каспийская, далее по ул. Триумфальная, Олимпийский проспект, ул. Старообрядческая до остановочного пункта «С/х Россия», далее по ул. Фигурная, Олимпийский проспект, ул. Чемпионов до ж/д вокзала Олимпийский парк.

Администрация Сочи опубликовала данные, что в Сочи население за несколько лет увеличилось с 460 тысяч человек до 700 тысяч зарегистрированных жителей. Площадь застроенных территорий также увеличилась. Департамент транспорта Сочи предлагает абсурдное решение - вместо развития и расширения сети общественного транспорта намечено сокращение. С 1.01.2019 г. планируется уменьшить количество автобусов общественного транспорта с 852 до 640. Важно знать мнения как можно большего числа горожан

В отличии от РЖД, сочинские транспортники оказались не готовы к ЧМ.
И, если в дни матчей, всё достаточно хорошо организовано в плане автобусов, то в другие дни всё весьма печально, 125с явно не хватает, очень много людей, водители вынуждены отказывать людям, приходится пропускать по 2 автобуса, чтобы хоть как-то втиснуться.

Сегодня поставили автомашину на стоянку напротив ж.д. вокзала.

Менее, чем через час сели в авто и начали выезжать Было это в 16 часов 44 минуты. «Пробка» на стоянке в сторону выезда на ул. Островского тут же вернула нас и всех желающих покинуть эту территорию во времена предолимпийской перестройки дорог.

Выехали мы на ул. Островского в 17 часов 58 минут. Так что, советую, оставляя там авто, рассчитывать время, чтобы не опоздать за ребенком в детский сад, на встречу и т.д.

Изменилась схема движения автобуса № 17, теперь он едет только до вокзала, из-за этого произошел коллапс, люди не могут нормально добраться на работу по утрам, на остановке кинотеатр «Родина» автобусы 25 и 19 едут полные, залезть в них не представляется возможным. Эти маршруты не могут перевезти всех людей.

Но информации нигде нет, ни на сайте администрации, ни в новостях по ТВ.

Жителям закупоренной Гудаутской, логисты транспортной системы добавляют жести и предлагают в часы пик загрузить транспортом пятачек у хозтоваров Светлана(Светлячек или в настоящее время Магнит).

На спуске с Голубых Далей 2(район паспортного стола и полиции) появился знак 4.1.4



«Движение прямо или направо» позволяет водителю двигаться в одном из указанных стрелками направлений, т.е. налево к вокзалу — нельзя… Либо через «Известия» на круг, либо через дворы Гудаутской, либо через Гастело… поворот на вокзал в том районе теперь только с Гудаутской.

Мобильный диспетчерский центр представляет собой автобус, в котором установлены средства радиосвязи, видеофиксации, видеоконтроля и электронной связи. Встроенная портативная электростанция обеспечивает автономное электропитание аппаратуры МДЦ. В качестве необходимых опций в автобусе размещается дополнительное оборудование: биотуалет, аудио-видеосистема, климатическая система «холод-тепло», мини-кухня.



( Читать дальше )

Слово логистика в Сочи тесно связывается с организацией дорожного движения и предусматривает избавление города от автомобильных пробок. Благодаря мэру Анатолию Пахомову, это слово прочно вошло в наш словарный запас, ассоциируясь с невыполнимыми олимпийскими обязательствами. Без улыбки нельзя смотреть на потуги властей в решении этой проблемы. Австрийские специалисты, разрабатывающие научные концепции, дорожные развязки, построенные на каждом перекрестке, объездные дороги, мосты и тоннели, новые кольца движения не решают и не решат этой проблемы в принципе. Основным местом паломничества автотранспорта служит центральная часть города, где находятся официальные учреждения, магазины, банки, офисы и т.д. Эта главная транспортная развязка города состоит из узких двух-трехполосных улиц, которые парковка транспорта превратила в одну полосу движения. Решение проблемы парковочных мест администрация с треском провалила, обещанные нам как избавление перехватывающие и многоярусные стоянки оказались очередным мифом. Дорожные развязки не разгрузили город, а стали источником быстрого заполнения узких городских улиц.


( Читать дальше )

Делегация российских специалистов из Научно-исследовательского центра в области проблем эксплуатации автомобильного транспорта посетила эмиратскую компанию SAAED, которая занимается развитием системы дорожного движения в Абу-Даби. Целью их поездки было изучение транспортной системы эмирата и того, как местные власти обеспечивают безопасность дорожного движения.

( Читать дальше )

Прочитал это в новостях на Мыле.ру. Очень порадовало следующее высказывание: "«У нас в Сочи это будет по-другому организовано. Мы уже очень сильно инфраструктуру там изменили: сделано17-18 развязок, дублер Курортного проспекта, объездная дорога в горы — как автомобильная, так и железная. Логистика выстроена нормально», — сказал А. Жуков, слова которого цитирует «Интерфакс».

( Читать дальше )

Сегодня ни один порт на Черном море не в состоянии принять суда длиной свыше 300 м. И вот теперь Сочи претендует стать единственным городом на всем побережье, в акватории которого будут свободно размещаться огромные круизные теплоходы.
Морской пассажирский порт в Сочи — это один из 340 объектов, входящих в программу олимпийского строительства. Тендер на постройку выиграли московские специалисты.
— Сейчас документы отправлены на рассмотрение в «Главгосэкспетизу России», — говорит руководитель проекта Управления «Инжтрансстроя» Александр Морозов. — Предстоит возвести сооружения непосредственно в море, неподалеку от существующего порта. С этой целью значительную часть акватории засыпят грунтом. Вновь образовавшаяся территория протянется от берега на полтора-два километра. По ней пройдет государственная граница России. Тут же построят подковообразный терминал, в котором разместятся залы ожидания, стойки для регистрации пассажиров, зона обработки багажа, пункты пропуска, таможенные и прочие службы. Рядом поднимется 11-этажное административное здание. На его крыше оборудуют вертолетную площадку.
Здесь же намечается обустроить причал для парома класса «Princess Victoria»: длина судна — сто метров, вместимость — 500 пассажиров и до 150 легковых автомобилей и автобусов. На северном ограждающем моле предусмотрены две стоянки для океанских круизных теплоходов. Для приема таких монстров придется углубить акваторию с нынешних 13 до 18 метров.
На новый порт государство выделяет 3 млрд. руб. Комплекс должен войти в строй в феврале 2013 года.

Информация взята с: dolevoe.net.ru/blog/redkin-aleksandr/573