Забудьте слово "гамарджоба"!

Вчера с друзьями плавали на катамаране (или ходили?))) в Гагру. Класс! Быстро, комфортно, не укачивает. Дороговато — это да. Но что у нас бывает хорошего, чтоб еще и дешево?.. Короче: один товарищ, прибыв в Гагру, решил «блеснуть эрудицией» и поздоровался с погранцом на чисто грузинском — гамарджоба, мол. И всё… Не арестовали, конечно, но паспорт забрали и не отпускали почти час с пристани. Практически международный скандал!

Мы, конечно, встали было на защиту соотечественника: простите, говорим, он же не по злобе, а по глупости брякнул, не местный, ну перепутал малость… И его пытаем: чего ты на грузинском полез? А он говорит: я ж когда в конце 80-ых туда приезжал, завсегда так здоровался… Пограничник его спрашивает: ты, парень, знаешь, что тут было в 91-ом? Знаю, говорит. Так чего ж ты?.. — удивляется пограничник. В общем, пока ждали главного пограничного начальника, пока курили нервно на пристани, пока в сотый раз объясняли, что товарищ прибыл из Москвы, в Абхазии давно не был и брякнул, не подумав, зарубили себе на носу: в здешних местах лучше здороваться исключительно по-русски. Нас там пока еще любят…
  • +43
  • 19 июня 2013, 10:35
  • TataS
  • 102

Катамараны на профилактику

15 ноября на пляже «Белые ночи» с 7:00 до 15:00 проходила интересная и масштабная операция, по извлечению катамаранов Сочи-1 и Сочи-2, для прохождения ими профилактических работ.
Катамараны работали с 1 июня по 20 октября, обслужили 28500 человек. Возобновят свою работу в мае 2012 года.

(24 фотоснимка)

( Читать дальше )
  • +51
  • 16 ноября 2011, 01:38
  • Nenci
  • 28

Технической справедливости псто


Не смотря на анонс, еще толком не запущенные как следует суда Сочи-1 и Сочи-2 вызвали не до конца понятные оценки, характеризующие отношение местных жителей к транспортному вопросу вообще и конкретным машинам в частности:

"Два убогих сильно подержанных дырявых зашпаклёванных покрашенных корыта",
"Нате, жрите, сочинцы…  Проблема пробок решена! :))))))",
"Еще и битые)  en.wikipedia.org/wiki/HSC_FastCat_Ryde ",
"Они недостаточно хороши для провинциальных портов англии, но, по мнению чиновников, для олимпийского сочи самое оно. Б/у корабли для б/у страны. Ещё и причал в адлере строят отвратительно, будут битые катамараны парковаться у развалившегося причала" и  так далее.

Разумеется понятно, что вполне оправданное недоумение может вызывать приобретение одним из ФГУП-ов России, в какой то степени все еще морской державы, вполне себе бывших в употреблении теплоходов с целью организации международных пассажирских перевозок в акватории олимпийской столицы. Тем более, при существовании хотя бы тех же проектов ЦКБ Алексеева, типа 14600 "Олимпии" или "Бирюзы-200" в разработке.

Однако, справедливости ради, все же замечу — когда не хватало денег на добротный автомобиль, а Калину или Приору приобретать вопреки лейтмотиву автопробега премьер-министра, уже будучи счастливым обладателем автомобиля марки ВАЗ 2108 не хотелось в принципе, именно бывшая в употреблении иномарка скрасила трудовые будни, и радует по сей день выносливой надежностью и приемлемым уровнем безопасного комфорта.

 Бесспорно, что только время покажет насколько именно приобретенные суда будут соответствовать ожиданиям, да только пока впечатление они оставляют такое же, как старая праворульная японка.

Open-Line-tiff-jpeg-8462

14 фотографий, общий вес 3,0 мегабайта


( Читать дальше )
  • +26
  • 05 июня 2011, 09:20
  • ree4
  • 37


Возрождая былое. В Сочи открывается пассажирское сообщение вдоль Черноморского побережья.

 
Пассажирские морские перевозки на регулярной основе в рамках Сочи и близлежащих городов, как пережиток плановой экономики, пали жертвой дикого капитализма на Черноморском побережье российского Кавказа уже в середине девяностых. Передел собственности портовой инфраструктуры, приватизация и купля-продажа судов непонятными схемами, утрата многих базовых элементов береговой инфраструктуры, как и в остальной части нашей страны привели к фактическому развалу отрасли как элемента внутригородского сообщения.

Маршрутные такси на шасси старых РАФов и чуть более новых газелей, оказались экономически целесообразнее не только теплоходов прямого сообщения, но и даже рейсовых экспресс Икарусов. Свою лепту также внесло пограничное сумасшествие тотального контроля на воде, воспринимаемое современниками как нечто само собой разумеющееся, а старожилами как бессмысленный произвол.

Однако, первая ласточка возвращения к вполне логичным решениям водного транспорта осязаемо появилась. Первого дня, на пятом мелководном причале сочинского Морского Порта, состоялось пусть не пышное, но знаковое отраслевое событие — журналистскому корпусу были официально представлены катамараны Сочи-1 и Сочи-2, призванные стать этим летом основным массовым видом морского пассажирского транспорта города-курорта, свободного от автомобильных пробок. 

Open-Line-tiff-jpeg-8138



( Читать дальше )
  • +50
  • 03 июня 2011, 17:11
  • ree4
  • 53