На глаза попалась интересная информация.В вольном пересказе это выглядит так.
В Арбитражном суде Краснодарского края по иску «Олимпстроя» к одной из крупнейших на юге России компании «Донинвесту» о передаче прав на земельные участки и взыскании пени на 20 млн.руб.за задержку с проектной документацией.

Дело в том, что в марте 2009г.губернатором Краснодарского края Ткачёвым, в Каннах, на крупнейшей выставке по строительству-MIPIM было подписано рамочное соглашение об участии «Донинвеста» в олимпийской стройке.Общая сумма проекта была примерно $1 млрд.

На эти деньги необходимо было построить 16 терминалов для местного пассажирского морского транспорта, на всём протяжении побережья Большого Сочи — 145 км по автодороге.Между терминалами планировалось запустить специальные пассажирские суда работающие в режиме маршрутных такси. А так же постройку базы для них.

Первоначально планировалось строительство 8 морских терминалов.В марте 2010 было подписано соглашение о строительстве судов с голландской компанией Damen.А затем и с китайской China Gezhouba Corp, выбранной в качестве строителя (?)терминалов.
16 февраля 2011 г. «Донинвест» участвовал в общественных слушаниях по оценке воздействия проекта на окружающую среду.

Отсутствие по плановым срокам утверждения проектной документации шло с середины 2010г. и 28 февраля 2011г. «Олимпстрой» в одностороннем порядке расторг соглашение с формулировкой:" в связи со значительным отставанием от базового плана в предоставлении на согласование в корпорацию проектной документации". Поданы иски о расторжении договора аренды земельных участков площадью 21.2 га.До конца прошлого года не были поданы документы на взыскание страхового возмещения в 199 млн.руб.

В краевой администрации допускают, что пытаясь разорвать отношения с «Донстроем» в начале прошлого года,«Олимпстрой» мог быть напуган трудностями ростовской компании, которые в тот период нарастали как снежный ком.
Конечно, сколько прожили и без морского такси и живы. Да и нужно ли оно вообще?