Получил ответ на вопрос, заданный в онлайн-приемной Пахомова, о котором писал здесь. Текст ответа:

В связи с поэтапным строительством и вводом в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры, поступлением 108-ми новых автобусов большой вместимости и необходимостью реорганизации сети общественного транспорта в период подготовки и проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи и постолимпийский период постановлением администрации города Сочи от 26.11.2012 г. № 2550, вступившим в силу с 1 января 2013 года, утверждена новая маршрутная сеть.

Существующая ранее маршрутная сеть (163 маршрута) включала в себя ряд маршрутов, обслуживаемых автобусами малой вместимости, в большой степени дублирующие основные магистральные маршруты, однако в связи с недостаточным количеством автобусов большой вместимости, их функционирование было необходимо. В настоящее время для муниципальных предприятий МУП «Сочиавтотранс» и МУП «Лазаревскоеавтотранс» в рамках реализации КЦП «Обеспечение строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического и бальнеологического курорта» приобретено 108 автобусов марки ЛиАЗ вместимостью до 104 человек (24 места).

Так, руководством МУП «Сочиавтотранс» значительно увеличено количество автобусов большой вместимости на основных пригородных маршрутах Адлерского направления № 105, № 125, 135: — на маршруте № 105 «Сочи, автовокзал – аэропорт – с. Молдовка – Красная Поляна – ГЛК «Роза Хутор» количество автобусов увеличено с 5 единиц до 30 единиц, 20 из которых следуют через Хосту и Кудепсту, а 10 – № 105-с (скорые) — по эстакаде; — на маршруте № 125 «Сочи, автовокзал – Хоста – Кудепста – Адлер, торговый центр – с. Веселое – с/х Россия» — увеличено с 12 единиц до 20 единиц. Также, организован новый маршрут № 125-с (скорый), следующий без заезда в Хосту и Кудепсту, с малым количеством остановок в пути (10 единиц).

Одновременно, на данных маршрутах продолжают работать два комерческих предприятия, выпускающих по 30 единиц автобусов малой и средней вместимости. Интервал движения автобусов маршрута № 125 минимален. В связи с увеличением количества автобусов на основных магистральных маршрутах, первым этапом оптимизации маршрутной сети города Сочи, разработанной АНО «Транспортная дирекция олимпийских игр», администрацией города Сочи, совместно с австрийской компанией SMC, стало исключение дублирующих пригородных маршрутов: № 106 «Сочи, автовокзал – Форелевое хозяйство (с. Молдовка)»; № 142 «Сочи, 4-я больница – Адлер, маг. Дары Природы»; № 167 «Сочи, автовокзал – Адлер, ул. Авиационная»; укорочение до Кудепсты маршрута № 100 «Сочи, роддом – Нижнеимеретинская Бухта»; укорочение до микрорайона «с/х Приморский» маршрута № 118 «Адлер, чайсовхоз, Лазурная Долина – Сочи, ж/д вокзал». Данные мероприятия проводятся в целях реорганизации сети общественного транспорта с учетом полноценной работы пригородных электропоездов при вводе в эксплуатацию транспортно-пересадочных узлов (хабов).

ОАО «РЖД» строит 30 железнодорожных платформ от Туапсе до Красной Поляны. С июля 2013 года по Большому Сочи будут курсировать 16 электричек с интервалом 15-20 минут. В настоящее время управлением транспорта и связи администрации города Сочи совместно с руководством МУП «Сочиавтотранс» изучается пассажиропоток на маршрутах № 105 и № 125 на предмет соответствия провозной способности запланированного количества автобусов. Выявленные недостатки будут, по-возможности, устраняться, расписания – корректироваться. По вопросу об отсутствии остановочного павильона в аэропорту сообщаю, что территория международного аэропорта в Сочи является частной территорией. Управляющей компанией авропорта является компания «Базэл Аэро», задачами которой является, в частности, реконструкция и обновление инфраструктуры аэропорта.

С уважением,
Администрация города Сочи

Что я из этого вынес:
1. Как доехать из Хосты и Кудепсты в аэропорт:

«на маршруте № 105 «Сочи, автовокзал – аэропорт – с. Молдовка – Красная Поляна – ГЛК «Роза Хутор» количество автобусов увеличено с 5 единиц до 30 единиц, 20 из которых следуют через Хосту и Кудепсту, а 10 – № 105-с (скорые) — по эстакаде»

Две трети 105-х должны будут следовать с заходом в Хосту и Кудепсту, то есть это как-то должно быть отражено на их маршрутных табличках (105-ХК?). На момент своего отъезда из города 105-х в Хосте я, правда, не зафиксировал. Будем посмотреть.

2. Как ездить из Хосты и Кудепсты в Сочи и Адлер:

организован новый маршрут № 125-с (скорый), следующий без заезда в Хосту и Кудепсту

Давным-давно, в далекой галактике под названием СССР, один мальчик каждый день ездил из Хосты в 1-ю школу на «4-с». Сначала 4-с заходил и в Кудепсту, и в Хосту, и на «Спутник», пропуская только остановки типа «Красного штурма», «Приморского», «Театральной» и «Сберкассы». Потом водители один за одним начали игнорировать «Спутник» — заезжали туда, только если там кто-то выходил.

Мальчику было (честно!) жалко бедолаг со «Спутника», которые ждут-ждут автобуса, а им хрен в голову. Но одновременно ему страшно нравилось (он постоянно устраивался рядом с водителем), когда автобус проскакивал «Спутник», не замедляясь. Мальчик тогда мечтал стать машинистом, ему нравилась скорость, и когда стрелка на спидометре «Икаруса» ложилась на «120» (на эстакаде) — господи, как это было круто!
К чему это я. Жаль, что сейчас на ЛиАЗах нельзя встать прямо рядом с водителем. Может быть, какому-нибудь адлерскому мальчику тоже было бы обеспечено счастливое детство. Хостинские и кудепстинские по-любому окажутся в положении тогдашних «спутниковских». Но что-то внутри мешает мне взвыть: «Аааа, почему без Хосты???»

3.

С июля 2013 года по Большому Сочи будут курсировать 16 электричек с интервалом 15-20 минут.

Будет больше электричек. Нам бы зиму простоять да весну продержаться.

4.

В настоящее время управлением транспорта и связи администрации города Сочи совместно с руководством МУП «Сочиавтотранс» изучается пассажиропоток на маршрутах № 105 и № 125

Все ездим в Сочи и Адлер с семьями, друзьями, знакомыми и малознакомыми!!! Больше автобусов дадут.

5.

По вопросу об отсутствии остановочного павильона в аэропорту сообщаю, что территория международного аэропорта в Сочи является частной территорией. Управляющей компанией авропорта является компания «Базэл Аэро»

Мы не виноваты. Во всем виноват Большой Злой Частник.