Я тут анализировал предпочтения… и пришел к выводу, что личный автотранспорт — это не только статус или необходимость. Это прежде всего свобода. Сколько бы ни говорили о неравенстве и социальном расслоении, но по большому счету все клали на все и живут как хотят. Ну, да, есть ограничения, конечно, но по большому счету по барабану все — политика, мэр, депутаты и проч. Количество же машин определяет степень свободы. Я стал часто слышать от людей, у которых ломаются машины и они вынуждены, скажем, передвигаться на автобусах, что… не могут ездить на автобусах. Раздражает все. Лучше такси. И это те люди, которые еще лет 10 назад спокойно относились к общественному транспорту.
И это не единичный случай. И виной вовсе не общественный транспорт, хотя для меня автобусы Хендай для тех, кто не вырос выше 155, странный выбор при закупках в России. У меня есть знакомая, которая при нормальной комплекции чувствует себя в таком автобусе как слон в посудной лавке, при всем при том, что у нее есть машина и она изредка все же садится в автобус.
Поэтому я не удивляюсь мотивации покупателей авто. Они стали доступнее и это действительно комфортно.

Тремя…

ОК
пулеметчиком )))

Это спецмодель для евнухов

Мне кажется в Сочи евнухов нет!

Дольщики подвели. :(