Из жизни отдыхающих
«Социалистическое государство создает советским людям все условия для полного, гармонического развития, постоянно заботится о здоровье трудящихся. Вот три человека из сотен тысяч тех, кто проводит свой отпуск на благодатных берегах Чёрного моря; это прилетевшие сюда на отдых рядовые советские люди: инженер Кузнецкого угольного бассейна П.Бутов, студентка Иркутского университета Л.Нестеренко и забойщик шахты № 10 Московского угольного бассейна В. Горшков».
Так в 1949 году описывал отдых советских людей на курортах Чёрного моря цветной ежемесячный журнал «СССР на стройке». Издание выходило не только на русском, но еще и на английском, французском и немецком языках — советскому государству так хотелось рассказать о преимуществах социалистического образа жизни. Тема отдыха была одной из самых популярных в летних номерах журнала: счастливые лица отдыхающих, солнце, море и песок. Не дома отдыха, а настоящие дворцы и все для народа. Вот он — законный отдых, гарантированный самой Конституцией СССР!
«В царской России курорты принадлежали частным владельцам и прежде всего служили источником наживы. В советской стране все курорты принадлежат народу. Санаторно-курортное дело поставлено в СССР на научной основе и получило мощную материально-техническую базу. Создан ряд специальных научно-исследовательских институтов, изучающих влияние на организм морских купаний, минеральных вод, лечебных грязей и т.д. В Москве имеется Центральный институт курортологии. Вся система курортно-санаторного лечения в СССР подчинена задаче наилучшего обслуживания широчайших масс трудящихся» — такую информацию можно было узнать из журнала «СССР на стройке» № 7 за 1949 год.
Многочисленные цветные фотографии в журнале только подтверждали эти тезисы. Вот молодой инженер А.Бакланов приехал на отдых в Сочи с дочерью Ларочкой, воспользовавшись профсоюзными льготами на отдых с семьей. А вот широкая автострада, ведущая от Сочи к целебным источникам Мацесты — по этой дороге с утра до вечера курсируют санаторные автобусы. В объектив фотографа попали ЗИС-154, еще довоенный ЗИС-16 и идущая на обгон «Победа».
На обложку журнала «СССР на стройке» № 7 за 1949 год и вовсе поместили удивительный автомобиль — ЗИС-102. Открытый вариант лимузина ЗИС-101 предназначался, как тогда писали, «для южных регионов страны». Снимок для обложки фотографы М.Озерский и М.Бугаева сделали в санатории «Красная Москва» на Черноморском побережье Кавказа. Судя по передней двери запечатленного на фотографии ЗИС-102 — это один из ранних экспериментальных образцов с кузовом фаэтон. Увы, и сама модель так и осталась экспериментальной и далее прототипов ее создание не продвинулось.
Впервые такая модификация появилась еще в 1938 году, но из-за нехватки производственных мощностей автомобильный завод имени Сталина так и не смог освоить серийное производство модели 102. Фотографии ЗИС-102 постоянно мелькали в журналах «Мотор» и «За рулём» с непременными обещаниями вот-вот освоить ее производство. За время подготовки к нему модель постоянно видоизменялась: вместо покатого капота появился округлый, на заводе изготовили варианты кабриолет и фаэтон, даже форточки передних дверей были разными.
Фаэтон ЗИС-102 с округлым капотом и поворачивающейся форточкой передней двери выставлялся в павильоне «Машиностроение» на Всесоюзной Сельскохозяйственной Выставке. Именно так должен был выглядеть серийный вариант модели.
Но несколько экземпляров и серийное производство — совсем разные вещи. Из-за отсутствия жесткой крыши кузовщикам ЗИСа пришлось заново переделывать силовой каркас фаэтона — именно его в итоге выбрали для производства, но собирать автомобиль все равно требовалось вручную. Еще требовались новые штампы и оборудование для производства механизма тента — на все это у перегруженного ЗИСа уже не было сил. А потом и вовсе началась война…
И все же было у ЗИС-102 свое мгновение славы — 12 августа 1945 года фаэтон принимал участие в параде физкультурников на Красной площади. О судьбах нескольких изготовленных 102-х остается только гадать — до сегодняшнего дня не найден ни один из них. Судя по фото с обложки журнала «СССР на стройке» фаэтоны в итоге отправили в «южные регионы страны», где они составили «материально-техническую базу» советских курортов и санаториев.
Комментарии (16)
RSS свернуть / развернутьliberalis
star45
liberalis
star45
liberalis
star45
Не о твоему уму задачка.
star45
sherilgellespy
so3537
В современной России все вернулось на круги своя :(
FanatOf80s
Зашибись, чо!
scorp_man
Вот бы сейчас такие автобусы ходили, классно бы было…
FanatOf80s
FanatOf80s
Согласен, в 70-е и 80-е можно было получить льготную или бесплатную профсоюзную путёвку в отраслевой профилакторий — не в сезон.
А расслоение в стране было и ещё какое: шикарные квартиры в «сталинских» домах, построенных по индивидуальным проектам, дачи, «зарплата в конвертах», охрана, спецмашины и спецпайки из спецраспределителей — для номенклатуры, и коммуналки, подвалы и бараки, к стати — сохранившиеся до сих пор бараки, а теперь ещё и жилые полуподвалы (цокольные этажи) и сейчас актуальны для нашего Сочи — для всех остальных.
Снос бараков, запрет проживания в подвалах и массовое расселение коммуналок, начало выплат пенсий и выдача паспортов крепостным крестьянам из колхозов и совхозов — одна из заслуг Никиты Сергеевича.
И только к концу 1976 года все граждане СССР получили паспорта.
Lesnik
Apvelling150
illari
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.