иногда достаточно включить даже просто логику, чтобы понять
что в стесненных условиях сложившейся улично-дорожной сети и приходится выполнять автобусные остановки
впритык для одного крупного автобуса.
(хотя не факт что в случае как на фото, что нет там 3х метров, по фото этого не видно)))

От этого разделительная полоса не перестает быть оной, вы хоть тротуаром ее назовите, хоть чайником

Господи, какая чушь в голове сегодняшних водителей-инженеров. Сегодня уже некогда, длинно писать надо. Завтра если выберусь попробую (хотя чувствуется тщетно) рассказать кое-что.

Да я уже понял что вы д'Артаньян. Таким людям все божья роса. И как обычно ни одного довода по делу, вижу смысл продолжать диалог только в конструктивном ключе.(хотя чувствуется на это тщетно надеяться, врядли я услышу аргументированный ответ чем является изображенный на фото топика элемент дороги с заборчиком согласно вашему внутреннему пониманию ПДД)

Таким людям все божья роса.

Когда уже некоторые поймут всю глупость употребления подобных выражений. Ну нет такой формулы чтобы точно определить к какой из сторон спора она может относится однозначно. Ну это так, для общего впечатления. Сейчас не буду всю чушь охватывать — вижу трудно даётся большой объём. Хотя бы вот это (для начала):

Вы не поверите, справа от этой разделительной полосы тоже происходит движение ТС.

Ты не поверишь, но с левой стороны тоже происходят остановки. Ты понимаешь разницу в этих действиях и, напомню, в соответствии с ПДД а не каких-то там кабинетных записочек на память?

1. На брудершафт мы с вами вроде не пили, так что убедительно прошу мне не тыкать. Про жалкие попытки меня задеть вообще молчу, это смешно.
2. Опять от вас куча воды и ноль конструктивности, зато легкий налет «загадочности». Разложите все «по полочкам», со ссылками на соответствующие пункты правил, в отличии от вас мне хватит мужества признать собственную неправоту.
3. И таки ответьте на ранее заданный мной вопрос

врядли я услышу аргументированный ответ чем является изображенный на фото топика элемент дороги с заборчиком согласно вашему внутреннему пониманию ПДД

4. Назвать СП, «кабинетными записочками» это сильно. Учитывая что некоторые из СП и другой строительной нормативки фактически имеют статус Федерального Закона.
P.S. Жгите еще, пожалуй пойду за попкорном XD

Пункт 1. вообще комментировать не буду, очередная глупость, которая будет воспринята как попытка задеть, что в эту же копилку глупостей, т.к. это лишь попытка называть вещи своими именами. Сразу перескочу на 4-й пункт

Назвать СП, «кабинетными записочками»

совсем другое подразумевал, но долго теперь объяснять, да и не существенно опять же. Законов в этом мире полно, но нас, как уже говорил, интересуют ПДД, которые кастати, не для сильно образованного контингента создавались. Возможно поэтому у многих заученных товарищей разум и заходит за что-то, что не даёт возможности многое понимать как надо. Ещё немного по упомянутой воде и потом к делу. Кто её начал сюда таскать вёдрами в виде всяких СП и т.д.?
Теперь по существу…

3. И таки ответьте на ранее заданный мной вопрос

По такому фото трудно судить, но скорее на тротуар похоже.
Теперь повторяю свои вопросы. Чем отличается автобус от любого другого ТС при выполнении требования ПДД соблюдать дистанцию в 3 метра до разделительной полосы и пр.? С самой разделительной полосой вопрос пока остаётся открытым. Чтобы его закрыть надо выяснить — ты вообще понимаешь разницу между движением и остановкой в контексте именно ПДД а не всякого там СП? Пойми, что в СП может это определение (разделительная полоса) трактоваться совсем по другому, так сказать в обобщающем значении. Тут можно предложить пример с таким термином как «обгон». Думаю во многих других книжицах ничего общего не будет с вариантом предлагаемым в обсуждаемых правилах. Вряд ли продолжение движения параллельными курсами не будет считаться у кораблей обгоном. В ПДД специально есть своя трактовка многих положений, дающая определённое понятие различным моментам.

СП, был упомянут т.к. ПДД не дает исчерпывающего определения чем является заборчик тот. При недостатке информации я беру её из других источников, тем более зная где её искать.

но скорее на тротуар похоже

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Изображенное на фото никак не может быть тротуаром, т.к. не предназначено для движения пешеходов, общая ширина не больше 0,5м и забор посередине.
В то время как

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

чуть менее чем полностью соответствует изображенному на фото.

Чем отличается автобус от любого другого ТС при выполнении требования ПДД соблюдать дистанцию в 3 метра до разделительной полосы и пр.?

ну он же риторический, маршрутные ТС, могут и должны останавливаться только в обозначенных местах(соответствующим знаком и/или разметкой), а есть или нет там три метра это уже вопрос десятый и не к водителю автобуса.

СП, был упомянут т.к. ПДД не дает исчерпывающего определения чем является заборчик тот

Сколько можно повторять, что водитель не инженер и не обязан лазить по всяким СП, в ПДД всё и так достаточно доходчиво расписано. А вот такие заборчики и пр. несуразности как раз и стали появляться когда вот такие инженеры взялись за организацию ДД. Такого безобразия с этим делом даже в бредовом сне трудно представить.

Изображенное на фото никак не может быть тротуаром

Сколько уже можно вдалбливать, что упоминается проезжая часть:

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части

И эта самая проезжая часть в ПДД

элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Для Д В И Ж Е Н И Я, а у нас — О С Т А Н О В К А!!!

ну он же риторический, маршрутные ТС, могут и должны останавливаться только в обозначенных местах

Разложите все «по полочкам», со ссылками на соответствующие пункты правил

Повторяю — из ПДД исключение для МТС.

«Дядя Петя, ты дурак?!» © К/ф «Сережа»

в ПДД всё и так достаточно доходчиво расписано.

До вас же не доходит написанное в ПДД.

Для Д В И Ж Е Н И Я, а у нас — О С Т А Н О В К А!!!

И? Вы не поверите движение бывает с остановками, вы не поверите остановки разрешены на проезжей части этими вашими ПДД. Вы мыслите слишком узко и отключаете здравый смысл в данном случае. Если следовать вашей логике, то по ПДД нельзя останавливаться на ПЧ вообще, например справа, где это не запрещено, ПЧ же для движения. Только ПДД так не считают.

Повторяю — из ПДД исключение для МТС.

Ну кстати явно в ПДД прописанного этого я так и не нашел(именно в части остановок), там по поводу выделенных полос только есть, тут только здравый смысл нам помогает.
P.S. Не, это феерично.

«Дядя Петя, ты дурак?!»

Не буду напоминать что это и откуда, выше сам написал и обозначил… хотя… Судя по тому, что читаешь и не понимаешь прочитанного (или не читаешь и просто тупо тулишь лишь своё?), возможно и надо уточнить. А вывод выше делаю вот из этого:

вы не поверите остановки разрешены на проезжей части

Это твои слова здесь, а вот это мои чуть раньше:

Ты не поверишь, но с левой стороны тоже происходят остановки.

слева мной подразумевалась проезжая часть. О чём ещё можно говорить после этого?
На всякий ещё добавлю, может когда и дойдёт, ну там лет через надцать. Понятие «движение» в ПДД довольно часто не имеет под собой физического определения. Например зачем тогда повторяться с запрещением стоянки на тротуаре, если движение по нему запрещено? Назови мне хоть один пример обозначения нарушения стоянки на тротуаре как нарушение запрета езды. Почему тебе вообще не могут ничего припаять в случае остановки или стоянки

На левой стороне дороги… в населенных пунктах пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления

если по твоей логике он не может так остановиться не двигаясь по встречке (что запрещено) физически? Потом, опустим автобус (опять давал возможность исправиться но ...), обычным авто ведь тоже можно на остановках останавливаться

(… для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси)

— или?.. По твоей логике ведь — 3 метра до разделительной. Так можно или?.. — что-то совсем запутал. А вот всё становится на свои места если мы, как и положенно согласно ПДД, а не всяких там ..., не будем считать это разделительной полосой.
Вот кстати пример чистой воды тротуара в подобном случае. Красным обозначено то, что для нормального водителя должно являться его продолжением, хоть и виртуально, но со всеми вытекающими — запретом остановки к примеру и т.д.

Пишу в спешке, даже не обратил внимания, что не вставился скриншот.

Вот кстати пример чистой воды тротуара в подобном случае. Красным обозначено то, что для нормального водителя должно являться его продолжением, хоть и виртуально, но со всеми вытекающими — запретом остановки к примеру и т.д.

и сам пример:

Сколько можно повторять, что водитель не инженер и не обязан лазить по всяким СП, в ПДД всё и так достаточно доходчиво расписано. А вот такие заборчики и пр. несуразности как раз и стали появляться когда вот такие инженеры взялись за организацию ДД. Такого безобразия с этим делом даже в бредовом сне трудно представить.

Я не в ответе за своих коллег, не надо мешать всех в кучу. (Да и не совсем они коллеги мне, я не дорожник. Учитывая какой контингент как правило учился и учится на дорожников — неудивительно, что получается далеко не всегда все гладко да гладко. Дальше будет хуже)