Пилот может и превысил скорость…
Но, мне кажется, виноват был «ГАЗОН» хлебозавода (на фото чуть далее, а до этого стоял поперёк дороги), который разворачивался в месте АВАРИЙНОГО разворота, где стоит знак «Движение прямо»!
В этом месте часто аварии! И более серьёзные!
Нельзя на «ДУБЛЁРЕ» разворачиваться!!! Ну, согласно знакам…
Если очень хочется, то лучше проехать ещё один тоннель и развернуться. Опять же не по правилам, но там видимость лучше для всех участников движения!
Ну и Удачи на дорогах!

Это когда пилотаж высший, вот тогда пилотами называют.

А всего-то делов. Надо было ехать, а не лететь низёхонько, чтобы при необходимости остановится, а не катапультироваться. А то вылетают с этой норы, как голый до бани!

> Вчера, не рассчитав свои способности пилотирования, пилот и его автомобиль Toyota повредил обшивку стены

На этих пластмассовых стенах, если присмотреться, живого места нет — новых заплаток, как кратеров на Луне. На дорогах происходят гонки. Где дорожная полиция? Неужели только вот этим занята?

Оторвать руки тому, кто установил знак разворота в этом месте. На скорости 90км/ч по левой полосе в тоннеле, при выезде, если кто то разворачивается… По любому экстренное торможение!!! А не каждый готов…

Олени хлебзавода там всегда летают. и перекресток Гагарина Чайковского тоже выезд с нарушением ПДД, инженер по БДД на МЫЛО он олень

1. Автору поста — Goldsmit23rus под названием «Стена смягчила удар», Вы, вообще, здоровы? Как стена может смягчить удар??? Смягчают удар элементы пассивной безопасности автомобиля, разработанные конструкторами автопроизводителя и конкретно в данной ситуации еще и внешняя облицовка стены, но никак не сама стена!!! Прежде чем потыкать пальцами по клавиатуре и написать подобный бред — подумайте, а стоит ли так позориться???
2. «Вчера, не рассчитав свои способности пилотирования, пилот и его автомобиль Toyota повредил обшивку стены» — Вы там были, стали очевидцем или просто проезжали мимо и сфоткали, поохали и поехали дальше?
3. Водитель автомобиля Тойота двигался по тоннелю в крайнем правом ряду уходил от столкновения с автомобилем ГАЗОН, который нарушая ПДД — не убедился, что не создает опасность для движения и помех другим участникам дорожного движения и начал перестроение в правый ряд — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения, создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия. Кто был непосредственно на месте ДТП, видели, что выезжая из тоннеля зона видимости ТС, которые разворачиваются составляет не более 20-25 метров, это с правого ряда, а с левого еще меньше, так как тоннель не прямой, а с поворотом. Тормозной путь легкового автомобиля со скорости 60 кмч при идеальных условиях — 21 метр. У водителя Тойоты не было другого варианта, т.к. была прямая угроза жизни и здоровья, как съезжать в право через бордюр на площадку, расстояние между его автомобилем и Газоном было менее 5 метров, когда Газон выехал на полосу движения другого участника движения и оттормозиться тоже было не возможно. Выезжая на бордюр у автомобиля Тойота повреждаются 3 колеса — рветься резина и автомобиль остается без тормозов и становится не управляемым, в результате чего останавливается у стены, повреждая облицовку стены, получая повреждения автомобиля и частично съезжая на проезжую часть.
4. Газон и правда был хлебозаводской, водителю 53 года, но выглядит он явно старше своих лет. Инженер по «Безопасности ДД» тоже туда приехал — начал говорить:«вот мол скорость большая была, свет не был включен и т.д.» В ответ он услышал, что его в момент ДТП там не было и что он может быть свободен.
5. Никому не пожелаю оказаться в такой ситуации, не известно как бы могло все закончиться, посмотрите другие аварии.