Первая часть здесь
В прошлый раз дорогу загородила снежная лавина, не желавшая таять по причине теневой стороны горы. Дали ей месяц на осознание и исправление ошибок и поехали с проверкой в конце июня, от снега даже сырости не осталось. Но все портят дожди почти каждую ночь, одна глубокая лужа или болотце ставят крест на нашей не совсем вездеходной машинке. Дорога после асфальта тоже становится убойная, хороший клиренс и 4 WD уже обязательны. Дальше на пути ржавый автокран и вскоре правый поворот на Мамдзышху


( Читать дальше )

Прежде всего надо сказать, что глядеть в интернет мы, естественно, начали только после трех попыток восхождения. Хотя это мало что дало, они меня доведут, что я карту разверну! Первый заход был в январе, на нижней видовой площадке начался снегопад, дальше слой снега только увеличивался. Прошли километров 20 и поняли, что… давно надо было одуматься, машина начала собирать снег перед собой, от нагрузки мотор перегрелся на непрерывном подъеме, это зимой-то! Круто свернул для разворота задним ходом и через пару метров уже не мог двигаться ни вперед ни назад, сел на раму почти поперек дороги. Видимо, вместо разворота надо было тихонько спускаться задом по своей колее до мелкого снега, но как рулить тогда? Толком не успели испугаться, снизу едет мощный джип с соответствующей резиной, мою раскоряку ему сложно объехать, пришлось помогать по колено в снегу, и не думали, что такая глубина, а снег продолжал сыпать. Короче, порвали 2 баяна буксира, но этот черный танк без номеров (кого благодарить?) сумел поставить нас на ноги мордой вниз, объехал по снежной целине и рванул незнамо куда, там до первых балаганов еще пара км. Спуск с рулящими колесами спереди, а не сзади, прошел успешно, вместо тормозов (они просто бесполезны были) задействовал 1-ю пониженную передачу, чтоб не разогнаться ненароком. В общем, сперва дождь со снегом, потом снег большими хлопьями, не до фотографий было, но аборигены мою застревашку сфотали на телефон зачем-то. Поэтому посмотрим на 2-й шанс в начале мая, стартанули отсюда:

( Читать дальше )

Расположившись в своем «гостиничном номере» на турбазе «71 Квартал», мы пошли знакомиться с отчаянными обитателями Нивы с прицепом. Не без чачи, конечно…
По правде сказать, люди сюда едут в основном для сплава по реке, но мы и наши новые знакомые приехали просто отдохнуть, покушать хариуса, сходить на горный хребет, искупаться в походной бане…


( Читать дальше )

Добрый день всем! Осенью прошлого года я рассказывала вам о нашем путешествии в Карелию…
privetsochi.ru/blog/TRAVEL/74122.html
privetsochi.ru/blog/TRAVEL/74219.html
Думаю, что лучше поздно, чем никогда… Поэтому продолжу знакомить вас с нашими путешествиями. Сейчас я расскажу вам о нашем очередном путешествии.
В 2015 году, опробовав свой автомобиль на дальнюю поездку и получив массу положительных эмоций, вернувшись из автокруиза по Карелии и Вологодской области, мы четко для себя решили, что нам надо продолжить бродить по свету в поисках приключений.
Размышляли, как обычно, недолго. Подумали, что раз не повезло поймать кумжу, то обязательно надо поймать хариус (есть такая рыба)… На том и порешили. Зная, что страна у нас большая, ткнули опять же пальцем в небо и попали на Северный Урал.


( Читать дальше )

В минувшие выходные посетил большую фестиваль Фьюжно на набережной реки Дон. На этой веселой и музыкальной ярмарке можно было найти занятие по интересам от мала до велика. Я вот себе приглядел и принял участие в мастер-классе по приготовлению самого настоящего Ташкентского, свадебного, праздничного плова. Мы с ошпазами готовили плов более трех часов.


( Читать дальше )

Продолжаю рассказ о своём путешествии по русской Палестине, начатый в топиках тут и тут.

Сегодня речь пойдёт о Елеонской(Масличной) горе.


( Читать дальше )

Продолжаю рассказ о своём путешествии по русской Палестине, начатый в топике.

В этот раз рассказ пойдёт о самом большом, на территории Израиля, Горненском монастыре.


( Читать дальше )

На Бельгию возлагались самые большие надежды, уж очень вдохновляли картинки из инета. Первым населенным пунктом был городок Дюрбюи, честно говоря, смело можно проезжать, зря только крюк небольшой делали. Потом заехали в Динан.

здесь мы впервые пробовали бельгийский шоколад ручной работы, ну что сказать, просто бомба. Вообще, попадая в Бельгию, надо забыть все то, что считали раннее шоколадом и пивом, это просто другие продукты…

( Читать дальше )

В апреле-мае совершил очередную поездку в Израиль. Благо теперь туда из Сочи летают прямые авиарейсы и билет не дороже чем до Питера. Эту поездку решил совершать без турфирм и посвятить теме «Русской Палестины».

( Читать дальше )

Продолжаем, начало тут

Итак Германия, здесь нас интересовали 3 реки (Рейн, Мозель и Саар) и здешнее виноделие. Но чтобы зря время не тратить и не гнать вхолостую, смотрим по пути разные интересности. Аахен, расположен в нескольких километрах от границ с Бельгией и Нидерландами. Он основан во времена Римской империи. Был королевской резиденцией. Здесь короновались римские императоры и немецкие короли.

По большому счету, здесь нас интересовал только собор, возведенный более двенадцати веков назад, который часто называют Имперским собором. Он был местом коронования императоров Рима. В нем находится огромная усыпальница Карла Великого.

( Читать дальше )

  Недавно я вернулся из путешествия по странам Азии и хочу поделится своими впечатлениями о Гонконге.

Гонконг — динамичный и высокоразвиты торговый перекресток Азии.

  Гонконг не обладает достаточным количеством ископаемых и земель для сельского хозяйства, промышленность так же не особенно развита, но это не мешает занимать ему лидирующие позиции в мировой экономике.

  Экономическим состоянием Гонконг обязан выгодному географическому положению являясь важнейшим торгово-транспортным узлом Южного Китая. Порт Гонконга один из крупнейших грузовых портов мира и четвёртый по грузообороту контейнерный порт мира. Специализируется порт на обработке ISO-контейнеров, сырья и стройматериалов, а также имеется несколько пассажирских терминалов. Гонконг важнейший перевалочный порт для китайской внешней торговли. Стимул к его использованию для торговых партнеров является прежде всего более низкие информационные расходы, налоговые льготы и льготные тарифы, высокая технологическая оснащенность порта, а также более высокая плотность транспорта.

  Долгое время Гонконг был британской колонией в связи с этим система налогообложения сформировалась по образцу английской и во многом унаследовала принципы «Комплекса мероприятий британского содружества в области налоговой политики». Отдаётся приоритет в управлении экономикой свободному рынку и частному сектору, также не существует деления компаний на резидентные и нерезидентные поскольку принят территориальный принцип налогообложения. Налогами облагаются компании только в случае, если прибыль получена от источника или деятельность по получению дохода осуществлялась в Гонконге, ставка налога составляет 16,5%. В случае если компания не ведет свою деятельность и не получает прибыль от источника в Гонконге – налогом она не облагается.

  В России тоже имеются портовые города, такие как Новороссийск, Владивосток. Как вы думаете, в этих городах применить модель развития экономики как в Гонконге как поменяется уровень жизни в этих городах и как это в целом отразится на экономику России?

  Так же Вы можете найти интересные материалы с моих путешествий, статьи про альтернативную энергетику и про экобудущее на моем сайте AzatLife.ru.


@elysium.sochi

На майские удалось сгонять в страны Бенилюкса, очень приятные цены на билеты были, 42 тыс на двоих. Летели в Амстердам турками, через Стамбул, туда около 5 часов пересадка, обратно «пулей».

Цены на жилье просто адские с таким то курсом, пришлось думать как экономить. В общем, железнодорожное сообщение в Голландии доведено до идеала, РЖДшники погуглите… Жить решили в Зандворте, это в 30 км от Амстердама, но прямая ветка до столицы, цена 12 евро, катайся в течении дня сколько влезет, можно выходить на любой станции, что мы и сделали, вечерком глянули Харлем.

( Читать дальше )

На днях государство Израиль отметило 70-летие создания. Весной я посетил эту страну и исполнил свою давнюю мечту побывать в одном из крупнейших в мире танковых музеев «Яд ле-Шерион».

( Читать дальше )

8 апреля я решил посетить столицу республики Абхазия город Сухум. Нормальные люди ездят в этот замечательный город чтобы посмотреть обезьяний питомник, ботанический сад или просто прогуляться по набережной. Меня же больше интересует Нетипичный Сухум и объекты которые не особо популярны у туристов. В прошлых выпусках я уже рассказывал вам о Сухумском локомотивном депо и Царстве мертвых электровозов, теперь же мы прогуляемся в торговый порт и обследуем разрушенное здание правительства республики Абхазия.

Добраться до порта довольно просто, нужно все время от вокзала идти в сторону моря. На территорию проход запрещен, но как говориться если сильно хочется то можно. Для начала конечно стоит спросить разрешения и я думаю вам не откажут в прогулке по этому замечательному месту.





( Читать дальше )