Удивительное путешествие на Алтай. Опасный и красивый перевал Кату-Ярык.

С прошедшими всех праздниками! Я продолжаю рассказывать вам о своих приключениях на Алтае.
Начало тут.
privetsochi.ru/blog/TRAVEL/81018.html
privetsochi.ru/blog/TRAVEL/81023.html
privetsochi.ru/blog/TRAVEL/81044.html
privetsochi.ru/blog/TRAVEL/81071.html
privetsochi.ru/blog/TRAVEL/81203.html
На этот раз вы посмотрите с высоты птичьего полета на долину реки Чулышман. Но для этого мы должны подняться на чудненький перевал Кату-Ярык. Не смотрите на уменьшительное слово «чудненький» однозначно. Перевал Кату-Ярык — это самый опасный и самый красивый перевал Горного Алтая. Но для нас встреча с ним была еще и очень неожиданной. Мы же не включали его в программу своего путешествия, и не знали, что нас ждало впереди. От этого впечатления были еще более насыщенные и яркие, тряслись от страха руки и от перенапряжения коленки. И в то же время мы были исключительно счастливы и благодарны тем девчатам в супермаркете, которые собственно и направили наши помыслы и руль в этом направлении.

Итак, сойдя с Чуйского тракта в Акташе, переночевав на окраине поселка буквально на обочине дороги в машине, мы рано утром отправились в путь. Практически сразу мы «въехали» в Красные Ворота. Так называется место, где две красные скалы буквально сошлись, образовав настоящие ворота.

Дальше по курсу было не менее удивительное место — Мертвое озеро. Утренний туман над ним придавал ему колдовской вид, будто оно кипит в центре… И лишь золотые лучи солнца на вершинах горных отрогов успокаивали и возвращали нас в реальность доброго и вечного.




Солнце поднималось выше, и мы поднимались выше. Перед нами открылся великолепный вид на снежные горные хребты, а прямо перед нами просыпалось еще одно озеро с уютными домиками-аилами.


Таких домиков тут много — это турбазы. И все они расположены на берегах многочисленных озер.




Улаганский перевал. Самый высокий перевал Алтая, имеющий асфальтовое покрытие (2080 метров). Достаточно интересное место, великолепный вид и некая загадочность. Для местного населения Улаганский перевал — священное место. Здесь нельзя кричать, ругаться, здесь мысли должны быть чистыми и ясными. Мы об этом не догадывались, но само место нам об этом «рассказало», да и не может здесь прийти в голову что-то плохое. Впрочем, весь Алтай пронизан этим благоговением и уважением.





Поселок Чибиля, Улаган, река Башкаус…






Нам куда-то в Балыкчу.

Там, говорят, есть турбазы, цивилизация… По крайней мере, мы ждали, что оттуда можно спокойно добраться до Горно-Алтайска. В чем мы сильно обманулись… Ну а пока мы приближаемся к интереснейшему месту — Пазырским курганам. С дороги видны необычные каменные насыпи, диаметров до 50 метров где-то. Я обратила внимание на эти насыпи, и даже где-то внутри что-то щелкнуло… Но так как мы не знали, что проезжаем древние захоронения скифского периода (IV — III век до нашей эры), то и не смогли это запечатлеть на фото. Хотя остановились интуитивно…
Улаганский тракт… С великолепными видами.








И вот с Улаганского нагорья перед нами предстало во всей своей красе Чулышманское нагорье. Я почему-то подумала, что именно туда мы и должны проехать. Но как оказалось, нам надо было спуститься вниз, в долину реки Чулышман.


Воооон туда вниз (на фото слева внизу река)…

А пока мы этого не знали, и просто любовались этим красивейшим нагорьем (как потом узнали, одним из самых больших заповедников Горного Алтая) и чудесной долиной реки Чулышман, куда буквально через час мы спустимся в великолепном настроении…
Мы так верили, что нам надо именно туда, на это нагорье впереди, что просто проскочили мимо последнего пристанища здесь наверху, думая, что это очередная какая-нибудь турбаза. И лишь грозный указатель слегка на что-то намекнул…



И тут пришло резкое отрезвление, наступил момент истины, когда надо было серьезно снизить скорость. А мне даже пришлось от страха зажмуриться и потерять дар речи. Муж кричит, снимай на видео, а я ему немо так: «Не могу пошевелиться, я даже не вижу, куда мы едем...». Ну шок прошел быстро. И я что-то все-таки смогла отснять. А первое впечатление было такое, будто дорога резко кончилась, и мы едем прямо в пропасть…

На первом же повороте мы поняли, что надо уступать дорогу всем, идущим снизу. Благо, что участок дороги от поворота до поворота немного просматривается. И лишь только на повороте можно разъехаться. Как выяснилось потом, здесь всего 9 поворотов, и чем ниже спускаешься, тем круче дорога. В общей сложности средний уклон дороги составляет 10 градусов вверху и доходит до приблизительно 30 градусов внизу. Причем внизу самый длинный и нудный участок.

А вот этот великолепный водопад будет нас ждать в самом низу, где мы на его фоне изобразим улыбку от предвкушения встречи с Горно-Алтайском, куда мы конечно же оттуда не попадем…

А это обочина дороги, откуда где-то под нами виден очередной участок дороги с поворотом и открывался вид на великолепную долину.


Каждый поворот был для нас открытием… Ну мы же не знали сколько их, и когда они закончатся. Просто знали, что мы должны-таки спуститься куда-то вниз. Такой серпантин в виде вырезанной тропы на одном склоне горы очень впечатляет. Как потом выяснилось, склон горы весьма крутой. И раньше здесь была конная тропа. И лишь в 1987 году по инициативе председателя совхоза «Советский Алтай» была начата работа по строительству этого серпантина. Дорогу строили три человека на бульдозерах… За что они были награждены разной степени наградами. Начинали строительство без всяких проектов, и строили 2 года. Кстати, в 2011 году начали было строить более-менее безопасную дорогу, но так и прекратили…











И вот ура, ура, мы увидели конец перевала. Какие малюсенькие машинки… Стоят и кого-то ждут. А ждут они трактор, который тут дежурит, чтобы поднять их наверх. Вот как бывает…


Ну вот мы внизу. Помните водопад, который виден был сверху? Вот этот красавец — водопад Карасу.

Кстати, вот так выглядит этот перевал с противоположной стороны (снимок из интернета).

Спуск занял то ли 20 минут, то ли полчаса, но где-то в этих пределах. В общей сложности перепад высоты около 850 метров, 9 поворотов и почти 4 километра длиной.
Ступили на благодатную землю этой райской земли с благодарностью к Всевышнему. Одно успокаивало, мы едем в «цивилизацию», и там нас ждет дорога в Горно-Алтайск (ха, ха, ха). Первым моим вопросом у дежуривших местных людей на тракторе был: «Зачем трактор?». И когда мне ответили, он нужен, чтобы поднять машину наверх, я задала вопрос: " А разве дальше дороги нет?". Услышала ошеломительный ответ: «Это конец географии, дальше озеро длиной в 80 километров.»
Я никак не могла смириться с тем, что дороги дальше нет, и поинтересовалась, а может быть есть какой-то паром… в надежде, что он все-таки есть. Мне спокойно ответили, что да, переправа есть, но надо долго договариваться, ибо «паромчики» маленькие — всего на одну машину, и то с согласия пассажиров катера. А цена такого «паромчика» 10 000 рублей, но зато по шикарному озеру и продолжительностью несколько часов. На этом и порешили. То есть плывем…
Так мы и отправились в это путешествие по Чулышманской долине к самому Телецкому озеру. И нисколько не пожалели. Об этом в следующий раз. И да, хорошо, что у нас всегда есть запас топлива, ибо заправок тут нет никаких…
  • +77
  • 15 января 2019, 12:38
  • magnolia2013

Комментарии (41)

RSS свернуть / развернуть
+
надо уступать дорогу всем, идущим снизу
А как же они выбрались без трактора? неужели и на 2-х мостах не поднимешься?
Представляю что там за дорога была… фотографии, конечно, не передают её сложности. Да и, думаю, на особо сложных участках вам не до фотографирования было)
Был как-то у меня такой кусочек, до сих пор вспоминаю с содроганием — через Кобанское ущелье в Северной Осетии. Машина местами просто юзом сползала вниз. Если бы не новая резина, не знаю чем бы это закончилось. Но, там всего-то км три-четыре. И тоже фотографии этого тоже не передают. А уж видео тем более за рулем не снимал.
avatar

so3537

  • 15 января 2019, 09:09
+
+1
А как же они выбрались без трактора?
В интернете полно видео «веселых подъемов» на этот перевал. Переднеприводные либо разгоняются сильно, либо, заглохнув где-то..., сдают назад. Некоторые умудряются подняться «задом» — было и такое видео. А в основном за 1000 рублей просто цепляются к этим дежурившим тракторам.
Потом, туда не сильно много людей решаются вообще спускаться. Мы поднялись легко, просто включили пару мостов и на низенькооооой скорости спокойно, как трактор, на этот нудный крутяк заехали. Думаю, что смогли бы и на буксир кого-то взять. Там главное именно этот первый подъемчик преодолеть. Все заднеприводные спокойно берут, правда некоторые и слегка «греются», стоят на обочине остывают.
На спуске нам на этом последнем повороте встретился чудак на спортивной машине, летящий снизу нам навстречу, кричащий матом так громко, чтобы все куда-то с дороги смотались, если попадутся… Ну мы-то стояли и ждали. А ведь попадаются чудики, которые перлись навстречу сверху, даже и не пытаясь кого-то пропускать. Вот это бывает проблема, ибо разъезжаться там особо негде.
Кстати в Гаграх есть один такой подъемчик в районе их больницы. Там крутизна 25 градусов точно, и там все идущие вниз пропускают тех, кто тянется наверх. Довелось нам по этой сократиловке не раз ездить, когда работали там.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 09:37
+
Мы поднялись легко
ага… ясно. Значит, пыхтят те, кто без мостов или переднеприводные. Вот теперь понятно что там.
А где в Гагре такой подъем убей не знаю. Хотя, в районе больницы 100 раз был. Но, там дороги везде по крутым горкам.
avatar

so3537

  • 15 января 2019, 09:46
+
Выезд на объездную неприметный такой… по улочке, тоже не разъехаться (кто не знает, тот и не подумает, что там дорога). Он сокращает сильно дорогу. И там серьезный есть подъемчик. Он не длинный, но противный.
И да, там горок побольше, чем у нас, именно таких вот крутых. Все-таки горы близко и резко.
Мы однажды по снегу до Мамдзышхи пытались подняться, чуток не доехали. Ну сугробы были, никто не протропил впереди… А там, где кто-то продавил, мы проехали. Тоже было интересно. Машинка тянула и нас и попутчиков застрявших на легковушке…
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 09:55
+
Выезд на объездную неприметный такой…
Зачем корячиться, есть же из центра нормальный выезд на обход Гагры.
avatar

Carib

  • 15 января 2019, 12:10
+
Ну да, есть. А кто сказал, что нет. Тот подъем, о котором я говорю — это выезд с улицы прямо на трассу. Зачем искать эту классную дорогу через всю Гагру, если там рядом? Логично?
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:15
+
Логично?
ХЗ, первый выезд за светофором через туннели, второй на моем снимке, а «ваш» уже ближе к концу Гагры? Чото я его не знаю, хотя найти можно, если приспичит…
avatar

Carib

  • 15 января 2019, 12:25
+
Мост, больница… вот помню что. Я там жила и работала 9 лет назад. Тогда часто там мотались.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:31
+
Чото я его не знаю
А про пещеру-схрон Ипатия Гагрского в 200-х метрах от этого поворота на Мамзышху знаете?))
avatar

so3537

  • 15 января 2019, 12:34
+
от этого поворота на Мамзышху
Бум искать, это получается 100 м. от ж\д пути на этой улице? Черкесская называется, ЕМНИП.
avatar

Carib

  • 15 января 2019, 12:41
+
Я вот помню про какой-то грот нам рассказывал местный. То ли на первом ручье, то ли на втором по этой улице. Там была типа пещера, но засыпали ее, кажется. Остался вот гротик.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:53
+
Немного побольше, пожалуй. Совсем рядом с крутом поворотом (и, наверное, выездом на объездную дорогу).
Вот здесь я рассказывал об этой пещере — Your text to link...
avatar

so3537

  • 15 января 2019, 13:26
+
Да, это этот грот. Со стороны дороги он смотрится маленьким.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 13:36
+
+1
смотрится маленьким
А на самом деле — двухкомнатная пещерная квартира… с водой — там в конце есть ниша, куда вода собиралась. Во всяком случае, Ипатий жил комфортней, чем Симон Канонит — тот в 80 лет в свою пещеру по веревке лазил))
avatar

so3537

  • 15 января 2019, 13:39
+
+2
Вот это путешествие, я понимаю!!! Спасибо за фото!
И хорошо, что про запас топлива упомянули — это самое важное в подобных местах. Топливо и еда.
avatar

ID1

  • 15 января 2019, 09:40
+
Даже топливо важнее — с ним до еды можно доехать))
avatar

so3537

  • 15 января 2019, 09:46


+
+1
Да, эти 30 литров запаса всегда выручают. По сути в Акташе есть хорошие заправки, но оттуда до Телецкого озера через этот перевал порядка 200 километров, ну и обратно столько же. Поэтому, если не кататься по долине несколько дней, то на обратную дорогу вполне хватает одной полной заправки. Но там же в долине так красиво! И конечно многие остаются там и порыбачить и побродить просто… и прокатиться туда-сюда.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 09:47
+
ну и обратно столько же.
От Балыкчи до Артыбаша только пассажирский теплоход ходит, машинку нельзя перевезти? Дорогу вокруг озера тоже не построили или там статус заповедника уважают не как в Сочи?
avatar

Carib

  • 15 января 2019, 11:37
+
+1
Машинку можно перевезти. Но. Надо договариваться заранее, бронировать место что ли. Баркасики маленькие, все частные, от силу могут взять на борт одну машину. Остальное но — это нужно согласие пассажиров иногда. Цена перевозки от 10 000 рублей за машину. Нам так и не удалось дозвониться ни по одному номеру телефона. Дороги там действительно нет. Само озеро тектонического происхождения. То есть это огромная трещина в земле, а значит там нет пологих спусков к нему, кроме как с двух сторон — с севера и с юга, по сути в местах входа и выхода реки. Статус заповедника пока уважают. Да там ведь и не собирались олимпиаду проводить. Поэтому горы еще не рушат. И слава Богу.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:05
+
Машинку можно перевезти. Но.
А там бы уже рукой подать до Горно-Алтайска…
avatar

Carib

  • 15 января 2019, 12:13
+
А там бы уже рукой подать до Горно-Алтайска…
Так и хотели… И заодно по озеру прокатились бы. Эх, какая там красота! Но не все было в наших руках, что-то было и в руках Всевышнего. За это он нам позволил половить неплохого хариуса… и еще раз испытать адреналинчик, только теперь в дождик и на подъеме.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:19
+
только теперь в дождик и на подъеме.
Так вы можете и трактор затащить на перевал, разве нет? ;)
avatar

Carib

  • 15 января 2019, 12:27
+
+1
Шутите? Я перед подъемом полбутылки абхазского вина выпила для храбрости… Иначе никак, хотела только в озеро и только на пароме. Но не было их… Пришлось изображать себя на тракторе, правда на пассажирском сиденье. Полный привод, малые обороты — и потянули бы еще кого-нибудь… Это до первого большого поворота, потом скорость увеличили, конечно.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:35
+
полбутылки абхазского вина выпила
Это правильно для штурмана, как и лоцмана! :))
avatar

Carib

  • 15 января 2019, 12:44
+
Эт точно.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:48
+
+2
В Улагане тоже есть заправка, все-таки р-ный центр, правда не такая цивильная как в Акташе, но ничё, мы 92-м заправляли, нормально.
Народ стоит, ждет кто бы их затащил на перевал, дождик, камни мокрые, дорога скользкая



мы сначала тоже поменжевались, потом включил полный привод, понижайку и поперли, самый опасный первый участок
avatar

Vladimir_N-sk

  • 15 января 2019, 17:39
+
Есть вот такие заправки

А в Балыкче можно по объявлению на заборе купить. Но это ж совсем крайний случай.
Обратно мы тоже под дождем, на пониженной…
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 18:15
+
На первом же повороте мы поняли, что надо уступать дорогу всем, идущим снизу.
Правила ПДД.Понять лучше поздно, чем никогда!)))
avatar

rem-sochi

  • 15 января 2019, 12:06
+
+1
Не умничайте. Знаки там никакие не висят. А у нас с мозгом все в порядке. Вы же не везде снизу имеете приоритет, или веде претесь, как в танке?
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:11
+
везде снизу имеете приоритет, или везде претесь, как в танке?
Полно таких в Сочи, лезут по встречке и искренне возмущаются, когда я их не пропускаю. И знаков не надо, если на их полосе есть препятствие, а у меня нет!
avatar

Carib

  • 15 января 2019, 12:19
+
На том перевале надо отдельные знаки вывешивать, ибо там дорога узкая, практически на одну машину. Есть чуток карманчиков, но такие хлипкие… Только повороты могут разместить более одной машины. Спасает то, что есть видимость от поворота до поворота. И люди ориентируются именно на это. Но, как выяснилось, далеко не все.
avatar

magnolia2013

  • 15 января 2019, 12:24
+
вообще на такой дороге надо разъежжаться у кого руль ближе к обрыву, но у вас и так правый!?)
avatar

rem-sochi

  • 15 января 2019, 21:19
+
у вас и так правый!
Делика неплохой аппарат… но, не терплю правый руль.
Ездил, знаю, что привыкаешь, но все равно не хочу. Да и убитые они уже все эти Делики, а новые не такие как старые. В Грузии за 5 тыщ доллАров можно взять.
avatar

so3537

  • 15 января 2019, 22:39
+
может вам пора уже так к местам службы передвигаться?
avatar

rem-sochi

  • 15 января 2019, 23:06
+
Скинуть бы лет 40, можно было бы и так))
avatar

so3537

  • 15 января 2019, 23:49
+
В смысле, у кого руль ближе к обрыву, тот и в обрыв должен прыгать? Интересная концепция… Я лично не понимаю, как можно разъехаться там, где это сделать невозможно просто физически. Где есть карманчик, там и разъезжаются… Вы хотя бы схематично нарисуйте.
Даже альпинисты расходятся на веревочных перилах так, чтобы никого не скинуть со скалы… То есть на каком-то пятачке, где можно закрепиться и перестегнуться.
avatar

magnolia2013

  • 16 января 2019, 00:01
+
В смысле, у кого руль ближе к обрыву, тот и в обрыв должен прыгать?
всмысле на таких дорогах не всегда пдд действует, при плотном разъезде руль ближе к обрыву позволяет лучше контролировать ситуацию.Я это даже в Турции наблюдал.
avatar

rem-sochi

  • 16 января 2019, 10:38
+
Ну это и так понятно… Зачем про ПДД вспоминали?
avatar

magnolia2013

  • 16 января 2019, 12:47
+
ну пошутил, нельзя что ли?
avatar

rem-sochi

  • 16 января 2019, 13:28
+
Много прекрасных пейзажей на фото. Прочёл все ваши топики. Спасибо за рассказ.
avatar

timofeitselovalnikov1962

  • 16 января 2019, 09:27
+
Благодарю.
avatar

magnolia2013

  • 16 января 2019, 09:31

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.