Продолжаю рассказывать о Приэльбрусье. Сегодня рассказ о том, как жарким летом попасть в зиму:) Начало можно посмотреть тут и тут.

«Я спросил, зачем идёте в горы вы,
Ведь Эльбрус и самолёта видно здОрово...»

В.С. Высоцкий

1.

Скажу, что нам повезло с погодой в нашем путешествии. Дождей не было, ходили мы по разным однодневным маршрутам каждый день, и Эльбрус удалось увидеть и пофотографировать открытым.

Эльбрус и Чегет — это легендарные зимние курорты. Старейшие, основанные ещё в 60-х годах прошлого века, когда наша Красная Поляна была ещё просто селом в горах и о горных лыжах здесь только слышали, там уже вовсю катались. Чегет — это мекка продвинутых райдеров. Трассы там отсутствуют как вид, а огромные снежные бугры, которые в сезон катания нарастают в местах поворотов, требуют хорошего умения и навыков. Ну и фрирайд, конечно. На Эльбрусских склонах положе, длиннее, попроще. Нас, если честно, смутили открытые кресельные подъёмники(как на бывшей Альпике-сервис), и, зная соотношение высот катания — выход верхних станций подъёмников в 3050 м на Чегете и 3850 м на Эльбрусе и зимних температур с обязательными ветрами, после нашей благоустроенной Красной Поляны мы кататься туда ни за что не поедем:)

Сначала решили подняться с поляны Азау в сторону «Приюта 11-ти» на склоны Эльбруса. Доехали на такси(200 руб. за четыре километра пути), чтобы сэкономить время. Канатка работает до 15-00 на спуск, пришлось торопиться. Взяли с собой тёплые куртки, флиски, шапки и перчатки. Вот и поляна Азау.
2.

Пытаемся найти работающий прокат, чтобы взять лыжи, но ранее утро, несезон уже и всё закрыто. Путём долгих расспросов выяснили, что рабочий прокат есть у Хызыра в отеле «Sky Азау» радом с подъёмником. Берём детский комплект(обошёлся в 500 руб.) и идём за билетами на подъёмник. Среди недели современный гондольный подъёмник с кабинками, построенный в 2006 г французами, не работал и мы едем на маятниковом. Похожие есть у нас в Дендрарии. Туристический подъём на нём стОит 500 руб./чел., ребёнку — 250, но его пустили вообще бесплатно:)
3.

В вагончик влезает около 30-ти человек, места, кроме четырёх, все «стоячие». Построен от в 1962 году, что заметно: скрипучие звуки трудяги-вагончика сопровождали нас в подъёме на двух очередях. Канатчики сказали, что они очень надёжные, построенные в своё время по заказу на каком-то оборонном заводе и служат вне зависимости от погоды. Французский «конкурент» в сильный мороз и ветер просто отказывается работать.

Поднимаемся на станцию «Старый кругозор». Снимки через мутное стекло, сорри за качество. Вдали язык ледника Малый Азау.
4.

Внизу остатки ледниковой морены, породы, которую тянул ледник перед собой в период оледенения нашей планеты.
5.

3000м высоты, пресаживаемся на следующую очередь такого же «маятника» и уже 3500 м станция «Мир». Заметно похолодало, одеваем всё зимнее и выходим на улицу. Ещё одна очередь — уже подъём на канатно — кресельной дороге.
6.
7.
8.
9.

Как и у нас, многие «туристы» поднимаются в шортах и шлёпанцах, выходят на снег босыми ногами, две минуты на фотографирование и бегом вниз обратно в вагончик. Их экскурсия заканчивается на этой высоте, а мы хотим подняться дальше на 3780 м до станции «Гарабаши».

Под подъёмником — огромные вулканические образования.
10.
Наш ребёнок едет с лыжами:)
11.

Дальше канаток нет. Подняться можно либо пешком, либо в помощь снегоход или ратрак. Они вывозят до «Приюта 11-ти» до 4100 м ещё чуть выше в сторону Скал Пастухова. Пару спусков на лыжах и мы начинаем подъём.
12.
13.

На станции «Гарабаши» построили новый приют и находятся знаменитые «бочки»: в них можно пожить некоторое время на высоте, чтобы пройти акклиматизацию для восхождения на Эльбрус. «Бочки» имеют номера. Опытные альпинисты знают даже, что есть «тёплые» и «холодные» бочки и стараются селиться в «тёплых»:)
14.
15.

Панорамка с «Гарабаши»


До приюта кто-то идёт, а кто-то едет:)
16.

Подвозят и райдеров.
17.

И группы альпинистов.
18.

Вид от начала подъёма.
19.

Впереди — Эльбрус. Кажется, что он уже совсем близко.
20.

«Приют 11-ти» — старейшая альпгостиница, построенная ещё до войны. Во время боёв высота Эльбруса была захвачена немцами, на вершине стоял фашистский флаг, а стрелки «Эдельвейса» били наших солдат из «крепости» приюта, не давая отбить высоту. В послевоенное время приют был восстановлен, но в 90-е годы сгорел и был разобран.

21.
22.

Солнце, высота, снег — восходители выглядят так:)
23.

Новый приют, построенный с помощью иностранных вложений.
24.

Время поджимало. Мы дошли практически до приюта, но пришлось разворачиваться и быстро бежать вниз к канатке. Ещё не хватило акклиматизации, это был всего третий день в Приэльбрусье. «Горная болезнь» показалась нам во всей красе: идти тяжело, голова болит и кружится, нечем дышать. Чтобы совершить восхождение, люди живут на «Приюте» от 2-3-х дней до недели, совершая радиальные восхождения, чтобы в одну ясную тихую ночь начать подъём к вершине. Идут в хорошей экипировке, с кошками на ногах, страховками, обязательны зимняя одежда и хорошая обувь для снега. Молятся, чтобы повезло с погодой.
Увидеть

«Весь мир на ладони,
ты счастлив и нем,
и только немного завидуешь тем,
тем, у кого вершина ещё впереди».

В.С. Высоцкий

Подготовка, желание и чуть -чуть удачи помогают подняться на самую высокую гору Европы. Мы ещё вернёмся, и обязательно взойдём на него. Уж очень заразительна эта всеобщая мечта гостей Приэльбрусья.

25.