До этого момента не встречал подтверждения слов моих знакомых, в коих правда я не сомневался. Еще в конце зимы мне сказали, что со стороны Абхазии пробивают тоннели.

Правящие круги республик Северного Кавказа в эти дни прилагают последние лоббистские усилия в попытках застолбить интересные для себя проекты в заветном «списке Хлопонина», то есть в стратегии развития СКФО, верстку которой завершают в аппарате полпреда. Основным принципом стратегии выбрано такое соотношение: 50% средств придут из федерального бюджета, другие 50% должны найти бизнесмены и местные власти.
Про горнолыжные курорты я писал уже (https://www.privetsochi.ru/blog/3820.html).
Другим приоритетом, станет форсированное строительство дорог. Самым крупным проектом должно стать восстановление Военно-Сухумской дороги, которая ведет через Главный Кавказский хребет и связывает Ставропольский край, в том числе и аэропорт «МинВоды», с Абхазией. До сих пор Абхазию соединяла с Россией лишь одна дорога, проходящая вдоль моря через Сочи. Стоимость проекта может превышать 90 млрд рублей.
Достаточно взглянуть на карту, чтобы понять, сколь может быть важна трасса Черкесск-Сухуми для безопасности Сочи, а значит – и Олимпиады-2014. Эта дорога – готовый сплошной защитный вал, так сказать, олимпийский рубеж обороны, пересекающий всю Абхазию от российской границы до Черного моря. И невозможно подобраться к Сочи, минуя эту трассу. Контроль за этой дорогой позволит стопроцентно ручаться за то, что нежелательные гости с этой стороны да не наведаются на Олимпийский игры.