Как сообщили пресс-службе «олимпийского» департамента в Дирекции по строительству дорог «Черноморье», движение на всем протяжении Дублера Курортного проспекта будет четырехполосным.

Уже в конце текущего года строительство первой очереди «Дублера Курортного проспекта» будет завершено. В связи с этим транспортное движение претерпит некоторые изменения. Так первая очередь трассы Дублера, фактически, идет параллельно трассе первого пускового комплекса Обхода города Сочи, который был введен в эксплуатацию в 2001 году, принято решение о совместном использовании двух дорог на этом участке.

Потоки планируется разделить на прямое и обратное направления. Первый пусковой комплекс существующего Обхода г. Сочи на участке от ул. Земляничной до р. Агуры будет использоваться для организации двухполосного движения в направлении «Джубга-Сочи-Адлер». А строящаяся дорога первой очереди Дублера, также имеющая две полосы, в обратном – «Адлер-Сочи-Джубга».

Принятое решение позволит обеспечить движение по автодороге 1 категории (по две полосы в прямом и в обратном направлениях) на всем протяжении «Дублера Курортного проспекта».

Особенность олимпийского проекта по созданию новой общегородской транспортной магистрали в том, что большая часть трассы проходит по искусственным сооружениям. В составе дублера Курортного проспекта предусмотрены 9 тоннелей, 13 мостовых сооружений, 8 транспортных развязок. Многие из этих объектов находятся в стадии активного строительства, особенно на первой очереди магистрали.

С начала 2011 года темпы работ ускорились и на других участках. Быстро растут массивные бетонные опоры вдоль дороги между Раздольненским кольцом и Обходом города Сочи. Они предназначены для прокладки эстакады второй очереди Дублера, в створе улиц Земляничной и Транспортной.



По словам начальника участка генподрядной фирмы «Мостоотряд-10» Виталия Голошва, на этом «воздушном» участке протяженностью более километра возводятся 22 опоры. Высота некоторых из них достигает почти 30 метров. — Половина из всех возводимых опор полностью в бетоне, а значит, они готовы принять на себя элементы проезжей части, — уточнил инженер производственного отдела подрядного предприятия Андрей Лбов.



Представители пресс-службы «олимпийского» департамента стали свидетелями того, как мостовики ведут монтаж первых пролетных конструкций эстакады. Установка пролетов — ключевой этап при сооружении любых мостовых строений, особенно — при возведении объектов со столь «выдающимися» параметрами. Длина одного цельнометаллического пролета – 62 метра, и весит такая железная махина 200 (!) тонн.



Строительство трассы протяженностью около 16 километров началось в 2009 году, и разделено на три этапа. Первая очередь дублера Курортного проспекта протяженностью 5,6 километра берет начало от развязки на реке Агуре. Далее дорога по тоннелям и эстакадам доходит до улицы Земляничной.

Вторая очередь Дублера, длина которой 4,5 километра, эстакадами выйдет на развязку Раздольная и примкнет к улицам Транспортной и 20-й Горнострелковой дивизии. Далее магистраль свяжется с улицей Фабрициуса, тоннелем «пронзит» Завокзальный микрорайон. Затем снова по эстакаде устремится вдоль улицы Титова и пересечет железную дорогу. Далее маршрут идет по четырехполосному автомобильному мосту, который возводится через реку Сочи рядом с существующим железнодорожным мостом.

От берега реки берет начало третья очередь дублера Курортного проспекта протяженностью 5,3 километра. Здесь он опять же эстакадами пойдет вдоль улицы Чайковского и железнодорожных путей, с устройством съездов и заездов на улицу Гагарина. К развязке на реке Псахе в районе микрорайона Мамайка магистраль подойдет через тоннели и примкнет к существующей трассе М-27 и дороге «Обход города Сочи».

Первый пусковой комплекс дублера Курортного проспекта планируется сдать в эксплуатацию весной 2012 года. В полном объеме новая олимпийская автомагистраль окажется к услугам жителей и гостей олимпийской столицы в 2013 году.